实现少无氧化加热是热处理技术的发展方向之一，是提高机械产品质量，节约材料，节省能源的有效途径。推杆式电阻炉用乙醇(或乙醇+甲醇)裂解气作保护气，并配有裂解炉，淬火油槽及输送带装置，适用于产量在0.25Kg以下的零件淬火处理，处理后零件无氧化、无脱碳、表面光洁、变形量小。该设备结构合理，投资小，见效快，质量稳定。从而使平面边缘的加热效果也随之减弱。再者8mm的圆弧表面离感应器的间隙远大于平面处的间隙。这与单个感应加热时相比，减少了磁场强度。显然感应器的结构以及工件重新布置的方法，缓解了原来单个工件加热时的尖角效应。推杆炉可实现保护气体流量下限报警。南通燃气推杆炉图纸
推杆炉以高密度粉末冶金结构件为主，在设计上决定选用以中性气管(90%N+10%H)为保护炉气，向国外招标购买。当时采取软、硬件同时引进招标，并以批量(1万件以上)试生产合格率达到98~99%为项目的验收指标。为保证推杆炉产品公法线变动公差及公法线长度合格、尽可能减小烧结变形，加长了冷却段长度从而降低了工件冷却速度和出炉翟度，使烧结后的传动齿轮生坯公法线长变动公差，大批量烧结后能达到0.04~0.05mr以下，使精整后初级传动齿轮的公法线长度公差在要求的0.0Smoa以内。南通燃气推杆炉图纸推杆炉炉体部分主要包括炉壳、炉衬、炉门、液压站、加热器、推料机构、拉料机构及料盘。
历经一年半时间，本厂终于完成了推杆炉联动正火机组的研究开发任务。该机组目前已在江苏某地投人生产使用。运行正常。各项技术参数达到设计要求。自动控制准确、可常，生产能力达到标准要求，受到用户好评。经半年的运转，已处理汽车盆齿齿轮毛坯近4吨，经济效益明显。一台新型、结合国情、人与机器协调的热处理工艺装备已在实际生产中显示出了它的优越性能。我们是在用户的资金有限、且必须保证经济效益的条件下设计该机组的，设计的基本立足点如下：充分应用技术上成熟的转底炉、推杆护进行改型和配套设计，以阵低技术风险。着重考虑实现转底炉和推杆炉联动的柔性结合。改变操作时的苦、脏、累状况，凡加热工件的传运全部采用机械手自动操作。
当时具有先进技术水平的推杆式渗碳自动生产线，即双排推杆炉(简称双排渗碳炉或双排连续式渗碳炉)。这种渗碳炉采用了以先进的自动化与机械化过程控制技术和以温度、碳势自动化控制质量控制技术，从而保证了产品热处理质量要求，满足了现代化的大批大量生产需要。因此，开始在国内汽车等行业得到应用。某厂在使用过程中发现，对于渗碳淬火有效硬化层深度要求较薄(如0.6-0.9mm.0.8~1.1mm)的零件，由于推料(盘)周期(生产周期)较短，尤其在采用热处理催渗碳技术后，推料周期可达十几分钟，因此所处理的零件常出现金相组织如马氏体、残余奥氏体级别和淬火畸变超差情况。推杆炉熔池采用进口浇铸料整体浇铸或砖砌筑两种工艺，不增铁，不粘铝，使用寿命长。
推杆炉优于常规台车式、井式炉，它具有自动化程度高，易于操作，能耗小，产量大，以及人员配置少等优点。根据实际生产情况统计，一条推杆式连续炉生产线一分两班，每班人不停炉作业日产量可达，合格率达到。每个月的设备和工装维护维修费用、电费、淬火介质和工装消耗、工人工资、净利润不计其他费用开支这方面占据此生产线月产值的比例分别为返修率为。由以上数据可以看出，推杆式连续炉投入使用后，工人工资大幅提高，产品质量稳定，生产成本有所降低，经济效益也达到了较高水平。推杆炉直接加热，热能利用率高，吨铝耗油量38-48公斤，比传统熔铝炉节省成本40%。南通燃气推杆炉图纸
推杆炉采用3区3台高速热风循环风机，不锈钢双环气流完全循环风道，使推杆炉内工件温度均匀。南通燃气推杆炉图纸
推杆炉引进先进技术，自主研发生产的节能、环保、新型电炉，具有先进合理的结构，美观大方。外壳采用高质量冷轧钢板，经数控机床加工，豪华、美观的双色进口环氧粉末静电喷塑工艺，加工而成，耐高温，耐腐蚀，采用高质量电阻丝/硅碳棒/硅钼棒为加热元件，双层炉壳空气隔热层，能保持较低的炉壳表面温度；该炉具有温场均衡、炉体表面温度低，升温速率可任意调节、节能等优点。炉膛采用陶瓷纤维材料经数控工艺构筑而成，抗热震性强，耐急冷急热性强，耐腐蚀性好，不塌陷，不结晶，不掉渣，无污染，使用寿命长。南通燃气推杆炉图纸
