齿轮激光淬火性价比

激光淬火在汽车模具上的应用，汽车在人们生活中的地位不断的提高，如何能够将汽车生产的周期减少，还能够保证汽车的质量是需要人们思考的问题。众所周知，模具生产是汽车制造中重要的环节，汽车的所有零部件都离不开模具的生产。想要生产出好质量的模具，就一定要应用激光淬火技术，要不断的将激光淬火技术进行完善，只有这样才能够确保汽车零部件的质量，才能缩短模具的生产周期，提高其利用率。激光淬火技术在未来的汽车行业中一定会发挥极大的作用。激光淬火的技术特点？齿轮激光淬火性价比

为了解决齿轮的变形，在热处理工艺方法上可以起到一定效果，但效果都不大。如果换一种方法，如：采用激光淬火，变形非常小，圆周椭圆度约1~2丝；齿形就更小，μ级。如果在常规方法中，遇到问题；如：担心超差，磨齿困难，磨齿成本高等，可以考虑激光淬火的办法。淬火后都不用磨齿，直接安装。激光处理变形很小,可以免磨削工序0.6级以上的齿轮需要磨削,也主要是表面光洁度的要求而已.激光淬火齿轮与齿圈，热注入量小，齿轮或者齿圈的热变形小，不降低齿轮的精度，不破坏齿面的表面粗糙度。采用激光熔覆技术可以直接对断齿等情况进行修复。低碳钢激光淬火性价比激光淬火的发展前景。

激光淬火也称激光相变硬化，属于表面热处理范畴。激光淬火通过激光束扫描工件表面，使工件表面迅速升温到相变温度以上、熔化温度以下，然后停止或移开激光束，热量从工件表面向基体内部快速传导，表面得以急剧冷却，使受热层快速冷却到马氏体相变点以下，进而实现工件的表面相变硬化。与激光淬火相对应的感应淬火及热处理炉是常规的加工手段，然而感应淬火工具实用性高、不适应形状复杂的零件、易产生淬火裂纹等缺点，而激光淬火具有自动化控制、柔性加工、零件变形小、淬火后无需回火、淬火硬度比常规方法高约5%~20%、低碳环保等诸多优点，这些优点使激光淬火加工逐渐受到关注。

激光熔凝淬火技术是利用激光束将基材表面加热到熔化温度以上,由于基材内部导热冷却而使熔化层表面快速冷却并凝固结晶的工艺过程。获得的熔凝淬火组织非常致密，沿深度方向的组织依次为熔化-凝固层、相变硬化层、热影响区和基材。激光熔凝层比激光淬火层的硬化深度更深、硬度要高，耐磨性也更好。该技术的不足之处在于工件表面的粗糙度受到一定程度的破坏，一般需要后续机械加工才能恢复。为了降低激光熔凝处理后零件表面的粗糙度，减少后续加工量，华中科技大学配制了专门的激光熔凝淬火涂料，可以大幅度降低熔凝层的表面粗糙度。现在进行激光熔凝处理的冶金行业各种材料的轧辊、导卫等工件，其表面粗糙度已经接近激光淬火的水平。材料激光淬火与影响相变硬化 层性能的主要工艺参数。

激光淬火技能是一种使用激光束，以极快的速度加热金属表面，进行冲击淬火的一种表面热处理技能；激光淬火还可进行表面合金化处理。与其他惯例的淬火办法相比，激光淬火技能有下面这些长处： 1、可取得质量优秀的高精度硬化层。铸铁经淬火后耐磨性可进步3-4倍，并且淬火深度能够准确控制。 2、只在工作的关键部位作局部的、薄的表层加热，输入工件的热量少，节能效果好。 3、热处理变形小，无机械变形，适合于高精度零件处理。 4、激光淬火因为光束照耀工件，归于无触摸加热，又是自冷淬火，所以此技能是洁净的热处理。 5、加工柔性好，适用面广。能够使用灵活的导光系统随意将激光导向处理部位，然后可方便地处理深孔、内孔、盲孔和凹槽等难加工区域和空间十分小的局部区域。 6、没有显着的机械效果力和东西损耗，噪声小，污染小的处理方式，劳动条件好。 7、工艺周期短，生产效率高，成本低，整个工艺过程能够选用计算机进行控制，自动化程度高，可纳入生产流水线，易于批量生产。 激光淬火技术解决了许多常规热处理工艺无法解决的难题。合金钢激光淬火售后

激光淬火技术是近年来迅速发展起来的一项高新技术。齿轮激光淬火性价比

激光淬火是利用激光将材料表面加热到相变点以上，随着材料自身冷却，奥氏体转变为马氏体，从而使材料表面硬化。激光淬火靠金属自身导热冷却，不需要水或油等冷却介质，是清洁、快速的淬火工艺。与传统淬火工艺相比，激光淬火淬硬层均匀、硬度高，工件变形小，加热层深度和加热轨迹容易控制，易于实现自动化，特别适用于局部淬火。激光表面淬火的硬化层深度一般为0.3~2.0mm，淬火硬度可达HRC60以上，一般用于中高碳钢、合金钢、工具钢、模具钢等。齿轮激光淬火性价比

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