模具激光淬火工艺

汽车工业离不开模具的使用，而汽车模具的质量和精度也对汽车部件有着重要的意义。 在对模具进行加工制造的过程中经常会使用到淬火技术。传统的淬火是对整个模具进行淬火，不能选择需要淬火的区域，由于淬火的面积比较大，导致淬火的温度和冷却的程度都是十分不均匀，造成了模具表面的淬火硬度的差异，进而影响汽车零部件的质量。 随着激光技术的迅速发展，激光淬火技术逐渐的取代了传统的整体淬火技术。在使用激光对模具的表面进行淬火工作的时候，可以在很短的时间之内，将大量，充足的能量照射在模具表面上的特定区域，这样就会在很短的时间将模具表面的温度升高。而且在淬火工作结束之后，模具可以快速的冷却下来。相对于传统的整体淬火技术，激光淬火技术会缩短模具生产的周期，而且具有很高的工作效率。 激光淬火还是一种成本高、控制复杂但性能特殊的热处理技术。模具激光淬火工艺

目前，我国激光淬火技术虽然得到了飞速的发展，但从总体来说还处于相对落后的水平。激光器质量、激光淬火工艺、导光系统以及高速传动和精密定位系统等方面的技术不够先进，是制约我国激光淬火技术发展的关键难题。为了更快更好地发展我国的激光淬火技术，使之迅速赶上世界先进水平，应当制订长远的战略发展目标，把制约激光加工技术发展的关键难题作为科学研究的主攻方向，同时进行具有规模效益的产业化发展，还要具有良好的政策和外部环境。低碳钢激光淬火熔凝自动化激光淬火流程。

激光淬硬层的深度依照零件成分、尺寸与形状以及激光工艺参数的不同，一般在0.3-2.0mm范围之间。对大型齿轮的齿面、大型轴类零件的轴颈进行淬火，表面粗糙度基本不变，不需要后续机械加工就可以满足实际工况的需求。激光热处理是利用高功率密度的激光束对金属进行表面处理的方法，它可以对金属实现相变硬化（或称作表面淬火、表面非晶化、表面重熔淬火）、表面合金化等表面改性处理，产生用其它表面淬火达不到的表面成分、组织、性能的改变。

激光淬火淬硬层均匀，硬度 高，工件变形小，加热层深度和加热轨迹容易控制，易于实现自动化，不需要像感应淬火那样根据不同的零件尺寸设计相应的感 应器，尤其重要的是激光淬火前后，工件的变形几乎可以忽略， 因此特别适合精度高的要求的零件 表面处理。经过近几年的技术研究，目前，激光淬火关键技术已经普遍应用于汽车覆盖件模具的表面处理。激光淬火是快速加热、自激冷却，不需要炉膛保温和冷却液淬火，是一种无污染绿色环保热处理工艺， 可以很容易实行对大型工件表面进行均匀淬火激光束发散角很小，具有很好的指向性，能够通过导光系统对工件表面进行精确的局部淬火。激光淬火在金属强化处理上的应用。

激光淬火在汽车模具上的应用，汽车在人们生活中的地位不断的提高，如何能够将汽车生产的周期减少，还能够保证汽车的质量是需要人们思考的问题。众所周知，模具生产是汽车制造中重要的环节，汽车的所有零部件都离不开模具的生产。想要生产出好质量的模具，就一定要应用激光淬火技术，要不断的将激光淬火技术进行完善，只有这样才能够确保汽车零部件的质量，才能缩短模具的生产周期，提高其利用率。激光淬火技术在未来的汽车行业中一定会发挥极大的作用。激光淬火，智远激光欢迎来电咨询！热处理激光淬火耗材

激光淬火工艺的选择。模具激光淬火工艺

激光淬火的预处理办法中的磷化法是许多机械零件加工的末尾一道工序，可作为激光处理前的外表预处理，磷化处理分高温磷化90-98度，中温磷化55-70度，和室温磷化法大约25度。在激光处理过程中，因材料不同，激光处理工艺不同，三种磷化工艺的外表预处理层（磷化膜）对激光的吸收率各不相同，一般认为高中温磷化效果较好！ 由于激光淬火工艺以其热量影响区小而工件变形少，淬火区晶粒极细且均匀等诸多优势，因而激光淬火在机械生产制作保养等方面的位置越来越高！模具激光淬火工艺

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