船舶激光熔覆合金化

激光熔化覆盖一般具有比普通熔化硬度更高的硬度。激光加热具有非常高的功率密度，即每个单位区域的激光照明区域具有非常高的功率。由于功率密度非常高，工件的导热散热不能立即传递热量。结果，工件在激光照明区域迅速升温到奥氏体化温度，新的超高速激光熔化覆盖技术能否完成快速加热？如果激光加热结束，工件母体的大容量在快速加热时仍然保持在低温。因此，由于工件本身的热传导，加热区域可以迅速冷却，可以起到淬火等热处理效果激光熔覆表面平整度如何？船舶激光熔覆合金化

目前，红外激光器虽可用于铜的深熔焊，但技术上仍有较多不足，因为铜对红外激光的吸收率低，需要相当高的能量输入来熔化和穿透材料，所以工艺过程和结果都不理想。到目前为止，在所有使用红外激光进行铜深熔焊的实验中，都观察到了极其不稳定的熔池，这会导致气孔和飞溅的产生，造成质量不合格的焊缝或者熔覆层。 在焊接/熔覆过程中，具有高吸收率的蓝光激光首先被用于熔化工件表面/粉末，中心的红外激光则用于打开小孔，实现深熔焊及更高更大的熔池。为了使熔池平稳并稳定整个焊接过程，小孔形成后，蓝光激光依旧保持开启。实验中所使用的红外激光功率为1kW到5kW，仍低于基于纯红外激光的铜焊接所使用的功率。试验证明，复合激光熔覆的效率相当于2-3倍的纯蓝光熔覆效率。油缸激光熔覆提升硬度激光熔覆层具有优异的耐腐蚀性和耐磨性，可以延长零件的运用寿命。

目前零部件修正的办法有激光熔覆、真空钎焊、真空涂层法、钨极惰性气体维护焊（TIG）和等离子体熔覆修正等办法 。激光熔覆是依据工件的工况要求，熔覆各种设计成分的金属或许非金属，制备耐热、耐蚀、耐磨、抗氧化、抗疲惫或具有光、电、磁特性的外表覆层。激光熔覆是一种快速冷却的过程，熔覆过程中对修正工件的热输入量少，热影响区小，熔覆层组织细微，易于完成自动化等，因而使用激光熔覆的办法来修正转子等零部件比其它的办法具有更大的优势。激光熔覆技术处理了传统电焊、氩弧焊等热加工过程中不可避免的热变形、热疲惫损害等一系列技术难题，同时也处理了传统电镀、喷涂等冷加工过程中覆层与基体结合强度差的矛盾，这就为外表修正供给了一个很好的途径。

激光熔覆是利用高能激光将金属粉末和金属基体表面同时熔化并快速冷却凝固，从而在金属基体表面形成的一种合金涂层。该涂层与基体表面为冶金结合，具有很好的防腐、耐磨、耐高温特性。 对于工业用户，除了考虑前期的购机、房租成本外，在实际工作中还需要了解熔覆加工过程的使用成本。使用成本包括以下几方面：（1）粉末成本，粉末成本是激光熔覆加工的主要成本，占总成本的80%-90%（2）用气成本，激光熔覆普遍用氩气（3）用电成本，熔覆加工用电包括激光器用电和加工机床用电（4）人工成本（5）耗材，激光熔覆的耗材主要是保护镜和送粉器刮板 激光熔覆技术是指以不同的填料方式将所选涂层材料放置于基体表面。

激光熔覆工艺和设备的优化，LC工艺直接决定了熔覆层的宏观形貌和微观结构性能。在机械零件的大面积LC中，目前的LC器件功耗低，难以满足实际需要。因此，需要对大功率LC器件进行进一步的研究，以提高效率。对于小型精密零件的表面强化和修复，应研究相应的小型、便携式和原位液晶器件。LC技术应与机器人和控制技术相结合，以进一步提高复杂曲面零件表面强化和修复的自动化水平和监测能力。此外，为了减少熔覆层的气孔、裂纹和元素偏析等缺陷。超声振动、电磁辅助、热感应辅助等技术逐渐应用于LC，但仍有许多问题有待解决。例如，超声波和电磁场对液晶微结构的作用机理，液晶过程中的超声波频率跟踪技术，以及复杂零件的辅助器件和液晶器件的匹配等。激光熔覆技术的常见应用领域。铜锡合金激光熔覆粉末利用率

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激光熔覆，它是一个极其复杂的非平衡凝固动态过程，因此在工艺方面经常需要大量的试验，才能获得质量性能均有优异的涂层。另外，金属粉末的选取也是至关重要的一环，要在能保证熔覆层所需服役性能的同时，还需尽量选取与基材的热膨胀系数、熔点相近，熔体具有良好润湿性的金属粉末。虽然激光熔覆技术在应用中仍存在局限性，但随着工艺逐渐规范、标准化，待这个尚在雏形中的产业形成技术标准，结合如今激光光源不断朝着小体积大功率的发展趋势，今后利用激光来修复一些可再生零部件将发展地更加便捷。船舶激光熔覆合金化

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