风电激光淬火订制价格

汽车工业中的大部分零部件的加工制造都离不开汽车模具的使用。汽车模具自身的加工质量、精度直接影响汽车部件的加工品质、加工效率及其使用寿命。而且如果汽车模具表面的加工质量及强度、硬度达不到要求，在夹模、脱模过程中还会对模具自身表面造成破坏，从而影响其使用寿命。传统热处理加工过程控制要求很高，稍有不甚，就会导致工件产生变形、裂痕及凹陷等瑕疵，影响其使用寿命。随着激光加工技术的快速发展，激光淬火作为一种新型的表面淬火工艺得到发展及应用。激光淬火又称激光相变强化。风电激光淬火订制价格

为了解决齿轮的变形，在热处理工艺方法上可以起到一定效果，但效果都不大。如果换一种方法，如：采用激光淬火，变形非常小，圆周椭圆度约1~2丝；齿形就更小，μ级。如果在常规方法中，遇到问题；如：担心超差，磨齿困难，磨齿成本高等，可以考虑激光淬火的办法。淬火后都不用磨齿，直接安装。激光处理变形很小,可以免磨削工序0.6级以上的齿轮需要磨削,也主要是表面光洁度的要求而已.激光淬火齿轮与齿圈，热注入量小，齿轮或者齿圈的热变形小，不降低齿轮的精度，不破坏齿面的表面粗糙度。采用激光熔覆技术可以直接对断齿等情况进行修复。轧辊激光淬火强化激光淬火过程是怎么样的？

激光淬火是利用激光将材料表面加热到相变点以上，随着材料自身冷却，奥氏体转变为马氏体，从而使材料表面硬化。激光淬火靠金属自身导热冷却，不需要水或油等冷却介质，是清洁、快速的淬火工艺。与传统淬火工艺相比，激光淬火淬硬层均匀、硬度高，工件变形小，加热层深度和加热轨迹容易控制，易于实现自动化，特别适用于局部淬火。激光表面淬火的硬化层深度一般为0.3~2.0mm，淬火硬度可达HRC60以上，一般用于中高碳钢、合金钢、工具钢、模具钢等。

激光淬火是一项新型的热处理前沿技术，采用这个技术可以解决传统表面淬火难以实现的技术目标。并且在淬火生产中，不需要任何冷却介质，符合国内外热处理行业规定的“少无氧化生产、绿色生产”的环保发展目标要求，适用材料广，碳钢、合金钢、轴承钢等中高碳钢，以及铸铁皆可使用。可提高金属材料及零件的表面硬度、耐磨性以及强度和高温性能；同时可使零件保持较好的韧性，具有耐磨性好、冲击韧性高、疲劳强度高的机械性能等优势。 近几年激光淬火在模具制造方面发挥了它的优势。

汽车工业离不开模具的使用，而汽车模具的质量和精度也对汽车部件有着重要的意义。 在对模具进行加工制造的过程中经常会使用到淬火技术。传统的淬火是对整个模具进行淬火，不能选择需要淬火的区域，由于淬火的面积比较大，导致淬火的温度和冷却的程度都是十分不均匀，造成了模具表面的淬火硬度的差异，进而影响汽车零部件的质量。 随着激光技术的迅速发展，激光淬火技术逐渐的取代了传统的整体淬火技术。在使用激光对模具的表面进行淬火工作的时候，可以在很短的时间之内，将大量，充足的能量照射在模具表面上的特定区域，这样就会在很短的时间将模具表面的温度升高。而且在淬火工作结束之后，模具可以快速的冷却下来。相对于传统的整体淬火技术，激光淬火技术会缩短模具生产的周期，而且具有很高的工作效率。 激光淬火让科技智能之光为设备穿上盔甲。轧辊激光淬火强化

激光淬火质量的对比。风电激光淬火订制价格

激光淬火与传统表面淬火方法相比，淬火质量很高。由于加热和冷却的速度极快，淬火过程中的过热度和过冷度均特别大，淬火后得到超细的晶体组织。据报道，即使是未熔化碳化物。其尺寸可以下降50％左右，使淬火的金属层产生了细晶强化，既提高了强度、硬度，又增加塑性、韧性；还有，在极快加热条件下形成的奥氏体，不管是表层，还是里层，奥氏体晶粒都没有孕育长大的机会。弥散的奥氏体晶粒，形成弥散的马氏体，使组织具有晶格强化的同时具有弥散强化效果。 因此激光淬火得到的马氏体是由针片状马氏体和板条状马氏体混合组成，位错密度比传统淬火高，位错强化作用强。 风电激光淬火订制价格

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