机器人激光熔覆合金化

相比较于传统表面加工技术，激光熔覆制备的涂层组织均匀致密，晶粒细小，且热输入小，稀释率低，具有良好的应用前景，但是也存在一些问题。传统的激光熔覆稀释率常常在10％以上，熔覆层需要达到一定厚度才可以有效实现防护效果，且表面粗糙度较高，需要后续车削、磨削加工才可以投入使用，造成了材料的浪费。激光熔覆过程中激光能量主要作用在基体表面熔池，增大了激光能量对基体的热输入，可能因此产生较大应力，导致裂纹的产生。同时，传统激光熔覆在进行大面积熔覆时，生产效率较低，从而制约了激光熔覆技术的应用推广。激光熔覆粉末的选择。机器人激光熔覆合金化

高速钢刀因具有较好的切削加工性而成为机械加工行业中经常使用的一种刀具，但在加工一些硬度较高的材料时，切削温度常常很高（约1000℃左右），而高速钢退火温度一般为860～880℃左右，因此会导致硬度下降而不能满足加工要求。在切削加工过程中，刀具要承受冲击、振动负荷，同时还要受到工件和切屑的强烈摩擦作用，导致高速钢刀具在使用过程中经常出现磨损、卷刃、崩刃或折断等现象，影响加工精度和生产效率，缩短了刀具的使用寿命，同时增加了成产成本。铸铁激光熔覆稀释率激光熔覆的工艺打样。

常规激光熔覆过程，激光能量主要用于熔化基体材料形成熔池，粉末注入熔池后熔化，再凝固形成防护涂层。超高速激光熔覆技术本质上改变了粉末的熔化位置，使粉末在工件上方就与激光交汇发生熔化，随之均匀涂覆在工件表面。由于涂层表面质量明显高于普通激光熔覆，只需要简单打磨或抛光即可应用，因此材料浪费、后续加工量都减少，在成本、效率、及对零件的热影响上超高速激光熔覆都具有不可替代的应用优势。激光熔覆修复技术作为一种全新的工艺， 以其独特的优势 ， 给船舶修业中修复重要零部件带来了可能。正如上面所谈到的激光熔覆修复技术的多种特性，决定了激光在修船行业必定有着广阔的应用前景。随着激光熔覆技术在修船行业的广泛应用 ， 将会为修船厂、船东带来相当可观的效益， 同时由于节省了材料消耗与报废，对损坏工件进行再制造修复，符合国家产业发展政策 ， 因而也具有巨大的社会效益，值得积极推广应用。

在船舶长期的运转过程中，经常会由于各种各样的因素影响而使得船舶的使用性能逐渐降低。船舶修理中碰到零部件损坏 ， 如何快速修复并使之继续高质量运作， 一直是人们谋求解决的技术难题之一。常用的传统修复工艺主要有普通焊条堆焊、喷涂和电镀 ， 对于不太重要的零部件 ， 这些传统工艺可以解决问题 ，但对于重要零部件 ， 这些传统工艺方法都存在着不同程度的缺陷 。例如堆焊和电焊容易变形量太大 ， 只能用于不太重要的零部件； 而喷涂和电镀的方法尽管无变形量 ， 但它们可修复的厚度有限 ， 并且修复层与基材的结合力不强 ， 不能应用于高速、冲击、重载的场合。激光熔覆技术也是表面工程发展方向和水平的表面改性新技术之一。

煤炭开采领域 在煤矿业内中，基于生产环境苛刻，对煤矿开采机械零部件的功能需要较高。液压立柱的主要生效形式是镀层的刮痕和镀层脫落，将严重干扰产品的功能和使用年限，需要进行整体维修。镀层采取高污染的电镀工艺，而电镀是我国日渐要取替的传统工艺之一。立柱防腐表面上采取激光熔覆不锈钢层工艺流程，激光熔覆液压支架立柱是一类技术性产品，有效提高了立柱的防腐蚀功能，提高了使用年限。于是，采取激光熔覆技术性进行液压立柱的强化有很大业内，也是国家支持的环境友好、循环利用的高新技术，可替代传统的电镀工艺。对激光熔覆的技术研究。宽光斑激光熔覆耗材

激光熔覆在风电行业的应用。机器人激光熔覆合金化

激光熔覆技术的原理 激光熔覆技术是指用不同的添料方式在被熔覆物体基体表面上放置选择好的涂层材料，再经激光辐照使之和基体表面上的一薄层同时熔化，并快速凝固后形成稀释度极低，与基体成冶金结合的表面涂层，从而达到改善基层表面的耐腐蚀、耐磨损、耐高温、抗氧化及部分电气特性的工艺方法。工件表面改性或修复的目的，是为了既满足对材料表面特定性能的要求，又节约大量的贵重元素的不必要消耗。当前激光熔覆的使用情况，其主要应用于几个方面：对材料的表面改性，如轧辊、燃汽轮机叶片、轧辊、齿轮等，用以增加其使用性能；产品的激光表面修复，如转子、钻头等，据统计其修复费用不到重置价格的1／5，而且缩短了维修时间，解决了大型企业重大成套设备连续可靠运行所必须解决的关键部件快速抢修难题；另外通过激光熔覆技术在模具的表面覆着一层超耐磨抗腐蚀合金，可以提高其使用寿命。机器人激光熔覆合金化

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