液压支架激光熔覆碳化钨

    激光熔覆是指以不同的添料方式在被熔覆基体表面上放置被选择的涂层材料经激光辐照使之和基体表面一薄层同时熔化，并快速凝固后形成稀释度极低，与基体成冶金结合的表面涂层，明显改善基层表面的耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化及电气特性的工艺方法，从而达到表面改性或修复的目的，既满足了对材料表面特定性能的要求，又节约了大量的贵重元素。与堆焊、喷涂、电镀和气相沉积相比，激光熔覆具有稀释度小、组织致密、涂层与基体结合好、适合熔覆材料多、粒度及含量变化大等特点，因此激光熔覆技术应用前景十分广阔。 激光技术表面处理的应用。液压支架激光熔覆碳化钨

采用激光熔覆技术后，截齿平均显微硬度为HV800，洛氏硬度为HRC65左右。与普通截齿相比，激光熔覆截齿和煤层接触时无火花，耐磨性、抗疲劳强度及抗剪性均有大幅度提高。既减少了截齿更换检修时间、提高生产效率，同时又节约大量的资金，降低了成本，增加了收益。激光熔覆技术作为一门新兴的处理工艺，技术先进，熔覆部件后稳定、可靠、持久，因此，在煤机制造行业中应大力推广和采用激光熔覆技术。公司与德国本土激光技术、先进制造领域的企业建立紧密研发联盟，面向全球市场开展激光制造技术的研发、制造、咨询等服务牌坊激光熔覆加工激光熔覆厂家有哪些？

轴类零件的修复 通常轴类零件主要失效的原因有轴变形、轴断裂、轴表面失效。研究表明，发电机转轴、各种传动轴等轴类零件的破坏主要是以磨损为主的。其中轴变形、轴断裂是不可以修复的，而以磨损为主的表面失效是可以修复的。采用大功率激光熔覆修复技术，可在轴类零件表面失效的部分，激光熔覆一层铁基合金材料，使得熔覆合金层的零件表面有良好的机械性能，将报废的零件再次使用。 模具类的修复 模具在铸造成型和塑料成型加工中起着重要作用，其制造工艺复杂，生产周期长，加工成本高。因此，对失效模具进行修复再利用，无疑有经济效益。模具使用寿命取决于抗磨损和抗机械损伤能力，一旦磨损过度或机械损伤，须经修复才能恢复使用。激光熔覆已成为修复模具的研究热点，备受国内外学者关注。 激光熔覆实现对模具的表面磨损进行修复的方法可以归结为：用高功率激光束以恒定功率P 与热粉流同时入射到模具表面上，一部分入射光被反射，一部分光被吸收，瞬时被吸收的能量超过临界值后，金属熔化产生熔池，然后快速凝固形成冶金结合的覆层。激光束根据CAD二次开发的应用程序给定的路线，来回扫描逐线逐层地修复模具。特别是经过修复后的模具几乎不需再加工。

船舶上面的许多大型设备如果零部件损坏 ， 往往会造成重大经济损失与危害 ， 如发电机关键部件的转子轴 ， 因其运行精度高 ， 速度快 ， 一旦损坏将直接导致整个机组输出功率下降甚至瘫痪。为保险起见 ， 一般都是直接更换损坏的零部件， 但由于船舶行业零部件价格通常比较昂贵 ， 而且订购周期 ， 无法满足船舶修理的需求。因此船舶修理行业面临着迫切需要解决的问题： 开发新型价格低廉、能快速并且具有高度可靠性的修复技术。激光熔覆利用高能激光束在金属表面辐照 ， 通过迅速熔化、扩展、凝固 ， 冷却在基材表面熔覆一层具有特殊物理、化学或力学性能的材料 ，从而构成一种新的复合材料，以弥补机体所缺少的高性能 ， 这种复合材料能充分发挥两者的优势 ， 弥补相互之间的不足。根据工件的工况要求 ，可以熔覆耐热、耐磨、耐蚀、抗氧化、抗疲劳或具有光、电、磁特性的表面覆层。激光熔覆是一种新的表面改性技术。

激光熔覆工艺特点 冷却速度快，快速凝固过程，使工件容易得到细结晶组织或产生平衡态所无法得到的非稳态、非晶态等新相。 涂层稀释率低，与被加工件基体形成牢固的冶金结合或界面扩散结合，通过对激光工艺功率、光斑大小及焦距等参数的调整，可以获得良好的涂层，并且成分和稀释度均可控。 热畸变较小，采用高功率密度快速熔覆时，变形可控制降低到零件的装配公差内。 粉末选择几乎不需要任何限制，可以按照工艺要求使用任意种类配比的粉末材料，尤其是在低熔点金属表面熔敷高熔点合金。 能进行选区熔覆，使得材料消耗减少，提高性能价格比。 激光光束可以对难以接近的区域进行熔覆，主要保证光斑及粉末可以照射到该区域即可。 目前应用广的激光熔覆材料主要有：镍基、钴基、铁基合金、碳化钨复合材料等。其中，又以镍基材料应用多，与钴基材料相比，它的价格相对便宜。激光熔覆是一种快速冷却的过程！自动化激光熔覆加工

激光熔覆是一种快速冷却的过程。液压支架激光熔覆碳化钨

根据磨损理论分析，煤对金属的磨损属于磨料磨损，是由于煤中的石英、黄铁矿等硬矿物在在截齿头表面划出的沟纹而造成的磨损，同时腐蚀物质也将影响其耐磨性。另外，截齿在制造时，由于材料合金元素达不到要求，含有石墨杂质，晶粒分布不均匀，会造成刀头提前磨损；齿体材料性能不稳定，热处理工艺的不好控制，也是造成齿体磨损的原因。 红硬性是指刀具材料在高温下保持高硬度的能力，高温下硬度高则红硬性好，反之亦然。按照理论分析，硬质合金可以在800～1000°C的高温下保持较高的硬度。但是由于在国内生产硬质合金时存在一定的现实问题，这就使得截齿刀头的红硬性较低。截齿在截割煤岩时，由于摩擦使刀头表面产生600?800°C 的高温，硬度下降50％左右，材质的软化加速了截齿的磨损。液压支架激光熔覆碳化钨

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