江苏agilent 矢量网络分析仪

数字设计测试用于设计验证和调试的数字设计测试解决方案技术在快速更新迭代，高速数字标准同样需要不断发展，才能紧跟潮流，保持强大的行业洞察力。电子工程师需要设计和开发集成电路板架构，以便满足这些严格的要求。每一代电子设备都会给数字设计的性能带来新的挑战。如果您希望确保数字系统设计符合日益严格的标准，能够应对不断出现的挑战，需要在从设计到完整一致性测试的所有产品开发阶段测试设计。数字设计测试解决方案必须涵盖包括互连产品在内的多种设计系统，并提供各种测试工具以执行抖动测试等不同的测量任务。信号完整性和电源完整性在数字设计中至关重要。数据速率提高、电源电压减小、集成密度增加，要求降低信号和时钟的抖动与噪声阈值。这也会给传输通道造成更大的损害（例如引起频率相关损耗、反射和串扰），并且会加剧电压暂降和地弹对电源路径的影响。此外，电源电压减小会持续削弱电源路径的抗干扰性，使信号和时钟出现抖动和幅度噪声。矢量网络分析仪具有广泛的应用范围，涵盖通信、航空航天、电子设备等多个领域。江苏agilent 矢量网络分析仪

R&S ZVH 手持式电缆与天线分析仪提高现场应用效率

主要特点100 kHz 至 3.6 GHz/8 GHz100 dB （典型值）动态范围，可用于传输测量预配置向导实现快速、一致的测量通过**软件或应用进行远程控制采用坚固耐用的防水外壳，适用于现场应用

适用于现场安装和维护的手持式分析仪；操作简单，轻松记录结果R&S®ZVH 是一款坚固耐用的手持式电缆与天线分析仪，适用于现场应用。该产品重量轻且操作简单，对于需要在户外安装和维护天线系统时执行高效测量的人来说不可或缺。 江苏网络分析仪的辐射网络分析仪是在四端口微波反射计（见驻波与反射测量）的基础上发展起来的。

我们的解决方案迎合所有汽车电子行业趋势高级驾驶员辅助系统(ADAS)将在提高驾驶安全性和舒适性方面发挥越来越重要的作用。此类系统可以拯救生命，但是如果出现轻微错误，就会导致错误评估驾驶情况。雷达、汽车电子连接、车联网(V2X)通信和紧急救援呼叫等所用技术非常复杂，因此需要进行***的汽车电子测试以确保各系统功能正常，很大程度地提高安全性。我们提供从研发到生产的多种测试解决方案，兼具出色的可靠性和前列性能，保证罗德与施瓦茨是您值得信赖的合作伙伴。

1973年又研制出六端口网络分析仪。它利用一个由定向耦合器和混合接头（魔 T）组成的六端口网络作为测量单元，除二个端口分别接信号源和被测件之外，其余四个端口均接到幅值检波器或功率计。通过检出的四个幅值的适当组合，可以求出被测网络散射参数的模和相位。它不必使用复杂的双通道接收机来取得相位信息，从而使测量系统的硬件大为简化。此外，它有超过必需数目的冗余测量端口，可以利用冗余数据之间互相核对来提高测量结果的可信性。但它的计算工作比四端口网络分析仪要复杂得多。采用双六端口网络分析仪来测量双端口网络，即用一个六端口网络仪接在被测网络的端口1，另一个接在端口2，可在测量过程中避免开关转换或人工倒转被测网络的输入端和输出端，进一步提高了测量的精确度具有高分辨率和高动态范围，适用于复杂信号的分析。在电磁兼容性测试和频谱监测中有着重要应用。

矢量网络分析仪，它本身自带了一个信号发生器，可以对一个频段进行频率扫描. 如果是单端口测量的话，将激励信号加在端口上，通过测量反射回来信号的幅度和相位，就可以判断出阻抗或者反射情况. 而对于双端口测量，则还可以测量传输参数. 由于受分布参数等影响明显，所以网络分析仪使用之前必须进行校准。

在微波电路的设计和计算中，需要对所用元、器件特性的全部网络参数进行***定值。而微波元、器件中，包括微波晶体管，大多采用S参数（散射参数）来表述它们的特性。一般二端口网络需要有四个散射参数（S11、S22、S12和S21），才能对其***定值。因此往往采用测量的方法来确定网络的参数。 矢量网络分析仪 在有源器件测试中，矢量网络分析仪可以进行S参数测量，分析信号的传输特性和损耗情况。北京t9510矢量网络分析仪

E5063A ENA 矢量网络分析仪（100 kHz 至 18 GHz，2 端口）是适用于无源器件测试的网络分析仪，可选配 PCB 测试选件。江苏agilent 矢量网络分析仪

E5071C网络分析仪 由于测定了网络的S参数后，网络的其它各种特性参量都可以从S参数中导出，因此，微波网络分析仪具有多种功能。

网络分析仪是在四端口微波反射计（见驻波与反射测量）的基础上发展起来的。在60年代中期实现自动化，利用计算机按一定误差模型在每一频率点上修正由定向耦合器的定向性不完善、失配和窜漏等而引起的误差，从而使测量精确度大为提高，可达到计量室中**精密的测量线技术的测量精确度，而测量速度提高数十倍 江苏agilent 矢量网络分析仪