TPU,即热塑性聚氨酯弹性体,分子结构分为聚酯型和聚醚型,由刚性嵌段和柔性链段组成,在加工工艺中注塑成型占到40%以上,挤出成型约为35%左右;弹簧伸缩长度可达原弹簧长度2-6倍。✔优点:具有***的高张力、高拉力、强韧和耐老化特性,环保材料。✘缺点:目前国内加工困难,原料企业较少,成本较高。工作温度:耐寒-40度;耐温150度以内。充电桩电缆聚氨酯护套材料,以TPU树酯为主要材料,加入环保或无卤阻燃剂、抗氧剂等助剂经混炼、塑化、造粒而成,具有柔韧、耐碾压,耐电压,耐高温压力、耐老化、耐酸碱、耐盐雾、防水等特性。目前国内改性材料工艺难点,在于挤出工艺,在原来的国产设备改造而来。在欧美国家这种线缆应用较普遍。现代TPU材料已经发展成为一种综合性能优异、应用场景广阔的高分子材料。TPU性能

聚氨酯材料大多由聚酯、聚醚等长链多元醇与多异氰酸酯、扩链剂或交联剂反应而制成。聚氨酯的性能与其分子结构有关,而基团是分子的基本组成成分。通常,聚合物的各种性能,如力学强度、结晶度等与基团的内聚能大小有关。聚氨酯分子中,除含有氨基甲酸酯基团外,不同的聚氨酯制品中还有酯基、醚基、脲基、脲基甲酸酯基、缩二脲、芳环及脂链等基团中的一种或多种。各基团对分子内引力的影响可用组分中各不同基团的内聚能表示。酯基的内聚能比脂肪烃和醚基的内聚能高;脲基和氨基甲酸酯基的内聚能高,极性强。因此聚酯型聚氨酯的强度高于聚醚型和聚烯烃型,聚氨酯-脲的内聚力、粘附性及软化点比聚氨酯的高。酯基的内聚能比脂肪烃和醚基的内聚能高;脲基和氨基甲酸酯基的内聚能高,极性强。因此聚酯型聚氨酯的强度高于聚醚型和聚烯烃型,聚氨酯-脲的内聚力、粘附性及软化点比聚氨酯的高。山东耐磨TPU目前常用的非金属护套材料有热塑性软塑料、热固性软塑料、热固性弹性体、热塑性弹性体等。

对TPU来说,纺织品工业是一个人们不太熟悉的市场,在这里TPU被贴合在底布上,它要为穿着纺织品的人们提供保护性、舒适性和美观性。为此,人们研制出一种具有“可呼吸”(breathable)的TPU。这种聚醚型“高透湿性”TPU可挤出加工成薄膜,它与机织底布复合在一起,这层TPU薄膜起到一种可畅通呼吸的阻隔膜作用,即,由人体产生的水气可以散发出去,而任何外界的液体又不能透进来。所以,它在电线和电缆、鞋制品、汽车、医疗保健、水带和长管、薄膜和片材等用途中得到了广泛的应用。
汽车漆面保护膜是一种装贴后使漆面与空气隔绝,防酸雨、防氧化、抵抗划伤、持久保护漆面的保护膜,主要作用是在安装后保护汽车漆面。漆面保护膜一般由3层组成,表面为自修复涂层,中间是聚合物薄膜,底层为丙烯酸压敏胶。其中TPU是制备中间聚合物薄膜的主要材料之一。漆面保护膜用TPU性能要求如下:耐刮擦、高透明(透光率>95%)、低温柔顺、耐高温、拉伸强度>50MPa、伸长率>400%且邵A硬度范围87~93;**重要的性能是耐候性能,即耐紫外老化、耐热氧降解和耐水解等。目前成熟的产品是以二环己基二异氰酸酯(H12MDI)、聚己内酯二醇为原料制备的脂肪族TPU。普通芳香族TPU在紫外线照射一天就明显变黄,而车衣膜用脂肪族TPU在同等条件下可以保持黄度系数没有太大的变化。聚己内酯型TPU比聚醚型和聚酯型TPU拥有更加平衡的性能,一方面它能表现出普通聚酯型TPU的优良抗撕裂性能,同时又表现出聚醚型TPU突出的低压缩长久形变和高回弹性能,因而在市场中得到广泛的应用。由于市场细分后对产品性价比的不同要求,随着表面涂层技术以及胶层配方调整能力的提升,未来聚醚型或普通聚酯型H12MDI脂肪族TPU也有机会应用于漆面保护膜。TPU产品还可用于汽车中防抱死制动系统(ABS)和电子稳定程序(ESP)系统的速度传感器电缆外护套。

聚氨酯的硬段由反应后的异氰酸酯或多异氰酸酯与扩链剂组成,含有芳基、氨基甲酸酯基、取代脲基等强极性基团,通常芳香族异氰酸酯形成的刚性链段构象不易改变,常温下伸展成棒关状。硬链段通常影响聚合物的软化熔融温度及高温性能。异氰酸酯的结构影响硬段的刚性,因而异氰酸酯的种类对聚氨酯材料的性能有很大影响。芳族异氰酸酯分子中刚性芳环的存在、以及生成的氨基甲酸酯键赋予聚氨酯较强的内聚力。对称二异氰酸酯使聚氨酯分子结构规整有序,促进聚合物的结晶,故4,4′-二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)比不对称的二异氰酸酯(如TDI)所制聚氨酯的内聚力大,模量和撕裂强度等物理机械性能高。芳香族异氰酸酯制备的聚氨酯由于硬段含刚性芳环,因而使其硬段内聚强度增大,材料强度一般比脂肪族异氰酸酯型聚氨酯的大,但抗紫外线降解性能较差,易泛黄。脂肪族聚氨酯则不会泛黄。不同的异氰酸酯结构对聚氨酯的耐久性也有不同的影响,芳香族比脂肪族异氰酸酯的聚氨酯抗热氧化性能好,因为芳环上的氢较难被氧化。TPU以其优异的性能在新能源汽车充电线中大放异彩。LubrizolTPUZHF90AT3 聚醚型 无卤阻燃 90A 哑光雾面
TPU具有优异的耐磨性、抗弯曲疲劳性和高弹性。TPU性能
PU的开发和商业化可以追溯到上世纪50年代。1950年,BFGoodrich公司的Schollenberger等人开始研制TPU,经多次改良,Goodrich公司(现为Lubrizol公司)于1961年正式推出以EstaneVc为**的商品化TPU产品。上世纪90年代,随着外资TPU生产企业在中国投资建厂,我国TPU工业开始起步并逐步发展。进入21世纪,在市场需求增长(主要是PVC和橡胶的替代)、自主TPU生产工艺提升、国产上游原材料供应逐步稳定以及下游加工工艺改善等多重因素的积极推动下,中国TPU的产销年复合增长率达到10%以上。随着用量增长,TPU已成为材料行业重要组成部分,其主要应用于鞋材、3C护套、管材以及薄膜等领域。TPU性能
TPU具有**度、高韧性、优良的耐磨性等性能,使其成为非常适合电线电缆的护套材料。但在充电桩等应用领域则需要更高的阻燃性能。提高TPU阻燃性能的方式一般有2种,一是反应型阻燃改性,即通过化学键合,在合成TPU时引入具有阻燃功能的原料,比如含磷、氮等元素的多元醇或异氰酸酯;二是添加型阻燃剂改性,即以TPU为基材,添加阻燃剂进行熔融混合。反应型改性会改变TPU的结构,但添加型阻燃剂用量较大时,TPU强度下降,加工性能变差,添加少量又达不到需要的阻燃等级,前拜耳材料科技公司(现科思创公司)曾在**中介绍了一种基于氧化膦的有机含磷多元醇(IHPO)。以IHPO、PTMEG-1000、4,4-MDI和B...