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活跃于健康、营养和材料领域的全球科学公司荷兰皇家帝斯曼集团的材料方案已成功在塑料齿轮领域确立了**地位，其Stanyl®PA46已用于全球2亿多辆汽车的执行器中，如电子节气门控制（ETC）执行器、废气再循环系统（EGR）、涡轮、通用执行器（GPA）执行器和可变进气系统，并成功证明了其可靠的性能和成本效益。在齿轮中使用Stanyl®PA46替代金属，可节约成本40%以上；Stanyl®PA46的密度*为钢铁的七分之一，以Stanyl®PA46为材质的一套完整的齿轮组其重量*为金属齿轮组的40-60%；而且其噪音和碳排放也更低，对于一辆中级轿车而言，使用Stanyl®PA46替代金属制造齿轮，每公里可降低碳排放0.06克。聚酰胺以其耐多种化学腐蚀而闻名，Stanyl也是一样，在某些情况下，性能更强。天津EnvaliorPA46正规代理商

像所有的聚酰胺一样，PA46可逆地从环境中吸收水分，直至达到平衡。未经玻璃纤维增强的PA46在23℃C/50%BH条件下平衡吸湿量为3.7%，而经玻璃纤维增强的PA46在23℃C/50%RH条件下平衡吸湿量为2.6%。由于吸湿，制品尺寸会发生变化。这在模具设计时应予考虑。此外，也可利用这一特性，对制品进行状态调节，一方面缩短达到平衡吸湿的时间，另一方面吸湿后的PA46会有较好的韧性。通常按ISO1110(1987)方法，在70℃/62RH%条件下进行状态调节，也可将制件浸入50-80°C的水中，使其加快吸湿过程。浙江DSMPA46在哪里买Stanyl的性能超越了PPA、PA6T、PA9T，同时在需要高温的工作条件下通常优于PPS和LCP材料。

聚酰胺(PA，俗称尼龙)是美国DuPont公司较早开发用于纤维的树脂，于1939年实现工业化。20世纪50年代开始开发和生产注塑制品，以取代金属满足下游工业制品轻量化、降低成本的要求。PA具有良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，易于加工，适于用玻璃纤维和其它填料填充增强改性，提高性能和扩大应用范围。PA的品种繁多，有PA6、PA66、PAll、PAl2、PA46、PA610、PA612、PAl010等，以及近几年开发的半芳香族尼龙PA6T和特种尼龙等很多新品种。

PA46与LCP是两种不同塑料材料，它们于性能，用行业，生产工艺方面存于明显区别。PA46(聚酰胺46)是一种性能很好聚酰胺塑料，具有良好机械性能，高温稳定性，优良耐磨性，自润滑性。PA46强度，刚度较高，可以于高温，高负载环境下保持稳定性能。除此之外，PA46还具有优良电气性能，优良耐化学腐蚀性，可以抵抗许多化学物质侵蚀。因此,PA46大量用于汽车，，电气，航空航天行业零部件生产，如齿轮，轴承，电线束，连接器。而LCP(液晶聚合物)则是一种具有液晶态高分子材料。LCP具有良好不导电性，高透明度，优良加工性能，高温稳定性特点，与传统塑料相比，LCP分子链结构更加规整，因此具有更高热稳定性，机械强度。除此之外，LCP还具有优良阻燃性能，较低介电常数，因此被用于制作高精度元件，航空航天行业部件以及高要求电气产品。PA46不仅可以应用于汽车工业，也可以作为绝缘电线护套和各种护套保护层而被大量使用。

工程塑料是一类具有优异性能的塑料材料，被较广的应用于各种高温、高性能的工程领域。在这些工程塑料中，LCP、PPS、PEEK等是常见的特种工程塑料，具有出色的耐热性、机械性能和化学稳定性。而PA46，即聚酰胺46，是一种相对较新的工程塑料，近年来在特种工程塑料领域获得了大量关注。它较广的应用于替代其他特种工程塑料的材料选择，因为它具有许多优异的性能。首先，PA46具有出色的耐热性。在高温环境下，它能够保持良好的性能稳定性，不易发生热分解或塑料材料的失效。这使得PA46成为许多高温工程领域的理想选择，例如汽车发动机部件、航空航天器件等。其次，PA46在高温下具有出色的高刚性。相比其他特种工程塑料，如PPS、PEI、PES、LCP等，PA46能够保持较高的刚性和强度，不易发生变形或破裂。这使得它适用于需要承受高负荷和严苛工况的应用，如机械零件、电子器件等。此外，PA46还具有低蠕变性。在长期使用和高温环境下，许多塑料材料会发生蠕变现象，导致尺寸变化或失去原始设计的准确性。然而，PA46具有较低的蠕变性，能够在高温和长期使用条件下保持稳定的尺寸和性能。使用PA46时，射嘴处需设保温装置避免射嘴和温度较低的模具接触材料时产生降解现象，造成PA46在射嘴外固化。浙江DSMPA46在哪里买

PA46塑料齿轮以良好的设计灵活性、轻便、低成本、耐磨损、自润滑、低噪音等优点，得到越来越广泛的应用。天津EnvaliorPA46正规代理商

聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46，俗称尼龙46，简称PA46。聚酰胺46由荷兰DSM公司在1984年首先实现工业化发展。早在20世纪30年代，杜邦公司就对聚酰胺46的合成进行了研究，并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年，固相缩聚法成功用于聚酰胺46的合成，制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈和**氢为原料生产1，4-丁二胺的方法，才使聚酰胺46合成向工业化生产迈进。至1990年，DSM公司建立了年产2万吨的工业生产装置。聚酰胺46的生产主要由DSM公司控制，但通过与DSM合作，日本JSR公司、帝人公司和尤尼契卡公司也具备了开发和生产聚酰胺46的能力。天津EnvaliorPA46正规代理商