车用润滑油根据车型和使用环境不同分很多不同的等级，而工业润滑油的等级很单一，同一种设备用一种润滑油就能满足生产需求。1.车用润滑油包含：发动机油，变速箱油，刹车油，润滑脂。其中等级较多的是发动机油，因为发动机的型号不同，机油标号也不同，或者同一款发动机在不同的环境使用，必须选用不同型号的机油才能保证发动机正常的运转。而工业用油同一种设备只需一种润滑油就能满足需要。2.润滑油的主要作用是润滑，所以对于工程机械用润滑油，只要能满足齿轮的润滑就可以。但是车用润滑油，对于粘度，流动性要求很高，如果选择不当会导致油耗增加，甚至损坏发动机。 是否有环保型润滑油？国产润滑油货源充足
工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度。1.在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油；2.在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油；3.在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油；4.在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油。换出来的润滑油已经变质，只能作为废油处理，这些废油应妥善处理，以免造成环境污染。1.这些废油应收集起来统一处理，盛装润滑油的桶或瓶子不要随地乱丢也应统一妥善处理，防止给环境造成不良影响。2.使用后的润滑油废油尤其含添加剂较多的润滑油品难以再生利用，但一般可以经过简单处理之后作为燃料油烧掉。 舟山润滑油是干什么的如何区分润滑油有没有变质？
在更换润滑油时，必须充分评价新油和旧油的相容性，同时用正确的方法进行更换。在更换不同品牌的润滑油之前，如果不用正确的方法处理的话，新更换的油的性能会受到影响，设备的运转会受到影响，设备会受到损伤，更换可能会不满意。油品使用过程中氧化产生酸性物质油品的氧化分为低温氧化和高温氧化2个阶段，低温氧化形成过氧化物、醇、醛、酮和水，超过120℃时高温氧化形成酸性物质，酸性物质的形成方式是通过烷基过氧自由基与醛的反应。油品的氧化除了与自身化学组成相关，还与使用条件有密切关系，如温度的高低、空气压力或氧气分压的大小、所接触金属离子的催化作用强弱等。抗燃液压油水解反应产生的酸性物质抗燃液压油（主要指聚酯和磷酸酯抗燃液压油，不含水乙二醇液压油）遇水易发生水解反应，水解产物主要有酸性磷酸二酯、酸性磷酸一酯、磷酸和酚类物质等酸性物质。
按机械工作条件选用润滑油原则负荷负荷大，应选用粘度大或油性、极压性好的润滑油。反之，负荷小，应选用粘度小的润滑油。间歇性的或冲击力较大的机械运动，容易破坏油膜，应选用粘度较大或极压性较好的润滑油，或用这种润滑油制成的锥入度较小（较硬）的润滑脂。速度速度高，需选用粘度较小的润滑油或用粘度较小的润滑油制成的润滑脂；反之，则用粘度较大的润滑油或用粘度较大的润滑油制成的润滑脂。对于高速滚动轴承的选脂，为了补足所有脂的机械安定性和成渠性，以及克服离心力的作用，建议选用稠度较大的3号润滑脂；对一般转速不太高的轴承来说，为了降低轴承的转矩，特别是启动转矩，则尽可能选用低稠度的润滑脂。 常用的工业润滑油有哪些？
诊断是根据油样检测结果判断机器的磨损状态是否正常确定异常磨损的零件和类型。例如，根据磨损碎屑成分(铁、铜、铝等)的变化。)，可以判断磨损异常的零件；根据油样磨屑的浓度和粒度，可以判断磨损的严重程度；根据磨屑的大小和表面形貌，可以判断磨损的类型和原因。预测是指根据现在的磨损情况，预测机械零件的剩馀寿命和今后可能发生的磨损类型。预测通常需要将目前的油样检测结果与之前一段时间内的各种检测结果连接起来进行分析。以时间为顺序的各检查指标各检查结果构成的各曲线，表现了从过去到现在磨损的发展过程，利用预测规律，参考被监视设备过去的维护经验(或同类设备的维护经验)，或护经验)，参考国内外相应的研究结果一般来说，当这些曲线中的一个或几个同时开始变化时，应加强监控。当曲线发生很大变化时，表明异常开始发生。当曲线陡度发生剧烈变化时，故障就要发生了。处理是根据预测结果确定维护部位、方式和时间。 使用工业润滑油是否能延长零部件的寿命?国产润滑油货源充足
润滑油的颗粒物计数检测值偏高怎么办？国产润滑油货源充足
润滑油的颗粒数反映了润滑油的清洁度，是新油和在用油的常用检测项目。颗粒数反映了润滑油的清洁度。如果颗粒数高，说明油中杂质颗粒多。保持润滑油的清洁对润滑油和设备的使用寿命非常重要，尤其是对一些精度要求高的设备，如液压设备。在油液检测时，如果发现润滑油中的微粒数较多，要及时排除，除了想办法及时滤除杂质外，重要的是找到微粒的来源。发现颗粒物数偏高，要么过滤机油，要么直接更换机油。具体措施要看实际情况。同时要尽快找到粒子的来源，切断来源，节省大量的时间和成本，减少损失。因为颗粒物会随着润滑油的流动而引起其他问题，如果不及时解决，很容易引起更复杂的问题。如果只是过滤或更换油，只是治标不治本。 国产润滑油货源充足
