对于全新柯迪亚克除了外观方面给我们的惊喜之外,在内饰方面大刀阔斧的革新也给到了我们足够多的惊喜,在这个智能化普及的时代,在全新柯迪亚克上,算得上是跟上了潮流,接下来我们一起来看一下。在新车的整个内饰部分,较大的变化来自新式中控显示屏幕的搭载,在整车中控台部分,全新柯迪亚克采用了简洁的横向布局,分层式设计以三重材质立体镶嵌,有着不错的高级感设计。与欧版车型的内嵌式中控屏不同,全新柯迪亚克搭载12.1英寸悬浮大屏,与新造型的10.3英寸全液晶仪表、10色流光氛围灯相得益彰。在智能互联方面,全新柯迪亚克接入全新智慧车联MOS 3.X系统。这是该系统一次运用于上汽大众斯柯达旗下车型。MOS 3.X系统在智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大中心功能之上,扩展出Avatar人工智能伙伴、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等全新功能。与此同时,诸如无线CarPlay/CarLife、OTA远程升级、手机控车、车家互联等功能应有尽有,结合搜狐视频、酷我音乐等第三方海量娱乐资讯应用,为用户带来全链路智能互联行车体验。柯迪亚克仪表盘采用了10.25英寸的全液晶屏幕设计。新柯迪亚克代理商
上汽斯柯达为这次改款带来了 欧版RS车型的外观,和之前的老款车型有所区别,整体更显运动。作为中期改款的车型,较抓人眼球的还是斯柯达标志性的 多边形直瀑式进气格栅,因为用了RS车型的设计,所以更显立体。车辆尾部,除了尾灯和后包围的变化外,大家会发现熟悉的“TSI330”和“TSI380”的尾标消失了。车辆后备箱的装载能力也让人印象深刻,虽然有七座车型可选,但是作为本人来说,还是对大五座SUV情有独钟, 电动尾门方便放、取物品且开合度很大。中控屏内置了全新的MOS 3.X智联系统,支持Carplay和Carlife手机互联,操作起来比较顺滑,系统反应比较灵敏,车辆启动之后会自动语音提示,播报诸如天气预报、空气质量以及路况等一些信息,体现出人性化。嘉兴新款斯柯达柯迪亚克指导价全新柯迪亚克还特意提供了“弹射起步”模式。
内外大改 配置提升不大 新款柯迪亚克GT值不值?此次新款上市共推两款GT车型,售价区间为20.39万、24.39万元。新车外观改动较大,前脸换上全新的样式,格栅依然是经典直瀑式设计,并没有延续海外版的设计。为了进一步提升辨识度,新款柯迪亚克在大灯、格栅以及包围处都进行了微调,使得整体视觉效果更加具有立体感。当然GT版和普通版依然有区别,除了亮黑的格栅外,柯迪亚克GT下格栅的造型使用了一体式的设计风格,不得不说,GT味还是很浓厚的。车侧采用贯穿式腰线,轮眉还使用了黑色包围,车身尺寸为4634x1883x1649mm,轴距为2791mm,将会使用19英寸和20英寸的轮胎。车顶依旧加装了金属材质打造型的行李架。车尾为双边两出式排气样式,上方尾灯组造型也得到了升级优化,整体颇具跨界风格。
全新柯迪亚克,,作为中期改款车型,柯迪亚克的内外设计迎来非常大幅度的改动,所以还是先从设计说起吧。早些年斯柯达走成熟稳重的设计路线,这符合当时的购车主力的审美,但面对年轻人可能缺少吸引力。其实刚买车时就有人问为什么会选一款外观比较平淡的车,笔者只能以“懂车”来做理由。新款柯迪亚克采用了欧洲RS运动版车型的外观运动套件,主要包括专属的RS风格保险杠和扩散器造型的后保险杠,高配车型使用全新样式的19寸轮毂,同时保留了柯迪亚克颇具辨识度的分体式大灯(前后大灯的造型其实也有明显的调整)和直瀑式中网。设计师的美工刀一挥,赋予柯迪亚克焕然一新的面貌,一下子变得年轻不少。新车拥有更立体和锐利的线条,以及更多容易令人联想到运动的设计元素,自然地就散发出运动的气质,相信会正中年轻购车群体的审美。柯迪亚克的乘坐和储物空间都非常宽裕。
都说“懂大众的基本都会选择斯柯达”,同一集团,相同的平台/技术,稍低的售价,确实怎么看斯柯达都是更加实惠诱人。虽然话是这么说,不过近几年因为大众品牌年轻化,斯柯达车型与设计更时尚、科技的大众车型开始有了差距,对于斯柯达而言,面对日趋年轻化的汽车市场,“车型焕新计划”必须提上日程。全新柯迪亚克定位中型SUV,它的车长达到4701mm,站在旁确实感受到这是个大家伙,不过这个大家伙可不是“虚胖”,在动力性能方面已经远远超出家用SUV的通勤需求,搭载大众第三代EA888 2.0T发动机的它,在路上激情一把简直是信手拈来。相信更加年轻、运动和智能的全新柯迪亚克,会赢得更多年轻人的青睐。嘉善奢享版柯迪亚克一辆多少钱
全新柯迪亚克GT的下中网,虽然依然采用一体式,但两侧也采用了上挑加强设计,形成了一张“笑脸”。新柯迪亚克代理商
提到德系车,大家较先想到的关键词,就是“动力”和“安全”。毕竟德国不限速的高速公路让他们必须重视车辆的动力性,而安全性则来自于世界文明的“德国工艺”。动力方面,新柯迪亚克将继续搭载“黄金动力总成”,第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机,匹配“老搭档”7速湿式双离合变速箱,低转速大扭矩的特性不单适合日常城市通勤,到了高速路段也不虚。而且笔者也相信,斯柯达品牌将继续展现其出色的调校功底,进一步挖掘这对“黄金搭档”的潜力。从此前的申报信息来看,新柯迪亚克将提供两种功率版本的2.0T发动机可选,也就是我们常说的“330TSI”和“380TSI”,较大功率分别是186马力和220马力,满足不同消费者需求。安全性方面,新柯迪亚克采用多方面防范整体式安全架构,同时兼顾主动安全性和被动安全性,为用户带来多方面的安全防护。同时,例如激光焊接、PVC底盘装甲、空腔注蜡等德系车“独门绝活”,也让新柯迪亚克在整车品质上更进一步,再次巩固其在同级车型中的良好地位。新柯迪亚克代理商
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