柯迪亚克基本参数
  • 品牌
  • 斯柯达
  • 型号
  • 齐全
柯迪亚克企业商机

全新柯迪亚克并没有因为身型较大,就传递出慵懒的姿态,反而是挺灵活的。它方向盘反馈力度适中,质感出色,运动模式下方向盘会变“重”一些,这需要开快了才能感受到。它的方向盘稍有虚位,但整体的指向性表现不错,与车头有一定的沟通感,在操控性上有着很好的底子。除了动力优势之外,操控也是全新柯迪亚克驾驶质感的重要组成部分。底盘方面,全新柯迪亚克作为家用SUV,并非柔软取向,而是典型的德系底盘所具有的韧和硬。前麦弗逊、后多连杆悬架对于颠簸的处理还算不错,至少不会让你感觉颠,只是整体上底盘还是偏硬一些,不过这也让底盘与动力、操控相互匹配,尤其是对侧倾的控制,拒绝“大船”感,因此也就需要失去掉了一些底盘的隔绝感。消费者在选购对比中,可以发现更多柯迪亚克的产品优势。嘉兴秀洲区全新斯柯达柯迪亚克介绍

全新柯迪亚克在外观的变化主要集中在前脸,依然保留了斯柯达家族水晶切割的设计风格。瀑布式的格栅与保险杠处的镀铬獠牙设计海外版车型有所不同。全新柯迪亚克的前大灯也发生了明显的改变,原来L形状的日间行车灯变成了三折线的设计,更符合它水晶切割的设计风格,官方解释语言得到了进化,变成了“流晶精致美学设计理念”。在车尾方面,新车采用了新式的尾灯设计,并使用了多层次的横向线条勾勒,比现款车型看起来更犀利。下方的双边共两出的进气孔也不同,并增加了扩散器的造型设计。动力方面,全新柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机,较大马力220匹,较大扭矩350牛米;传动方面依旧匹配7挡双离合变速箱。此外,还将提供包括经济、标准、运动、个性化模式等在内的驾驶模式为驾驶者带来不同的驾驶体验。平湖斯柯达柯迪亚克新款价格柯迪亚克仪表盘采用了10.25英寸的全液晶屏幕设计。

柯迪亚克GT的车尾同样好看,设计得非常有立体感。尾灯如同水晶一样通透璀璨,两个圆形镀铬排气口则是霸气十足。这样高颜值的柯迪亚克GT,让不少消费者都忍不住驻足观赏。车内大五座布局,柯迪亚克GT实用性也好,柯迪亚克GT采用的是大五座布局,2791mm的轴距在同级别车型中是相当有优势,宽轴距也奠定了柯迪亚克GT有宽敞的车内空间。而且保持了对称式布局的柯迪亚克GT的内饰,有着肉眼可见的升级,分辨率超高且显示内容丰富的10.25英寸全液晶仪表盘取代了传统的指针式仪表盘,科技感更强。

当你在驾驶斯柯达的时候,你会发现它开起来还是非常轻快的。发动机对油门的反应比较直接,变速器换挡也干脆利索。搭配电子助力的转向,斯柯达柯迪亚克转弯灵巧,比较省力,没有那种沉重感。7DCT的变速箱换挡还是非常平顺的,只是在交通拥堵的情况下跟车时,偶尔会出现闯动现象。整个行驶过程中,能够发现斯柯达柯迪亚克在隔音方面表现也不错,属于同级中上等水平。而且,斯柯达柯迪亚克在有硬实力的同时,还有着能给你视觉享受的软实力。斯柯达柯迪亚克能让你24小时看几次都不会感到厌倦,它的前脸格栅式那种瀑布样式的,左右两大灯就与格栅衔接。侧面的科迪亚克肩线笔者,一直从车头延伸到车尾。尾部比较简单,大灯一半在后背盖上。作为一辆中型SUV,庞大的车身难免不给人一种类似"坦克"的感觉。对于斯柯达,大部分人的印象总是停留在“便宜又大碗”,性价比很好的一个。

从总体来看,改变更加明显的,其实是车身侧面和尾部,全新柯迪亚克/柯迪亚克侧车身的裙边经过全新设计,采用了车身同色涂装,并增加了更多线条以突出其肌肉感,而尾部则采用了C型水晶LED律动尾灯,同时搭配了流光灯动态效果,锐利的线条与大尺寸的双出尾喉,将新车的运动感直接拉满。事实上,无论是前脸造型,还是车身侧面的肌肉感,都是出自“RS“运动风格。与全新柯迪亚克不同之处在于,全新柯迪亚克GT采用动感溜背造型,同时搭配黑色悬浮车顶、超越同级的20英寸精车轮毂、曜黑进气格栅以及曜黑专属字牌……与全新柯迪亚克相比,更加具有个性风格。,全新柯迪亚克/柯迪亚克GT不单焕新了外观,内饰设计,也在全球版车型的基础上,新添了更多专门针对中国用户的科技装备,毕竟,柯迪亚克在中国已经积累了20万的用户信赖,所以在焕新之际,必然会为大家带来更多的惊喜。新款柯迪亚克GT的整体内饰也像新款柯迪亚克看齐。嘉兴海宁尊享版柯迪亚克多少钱一辆

柯迪亚克的入门配置就很高,全系标配全景天窗与日间行车灯。嘉兴秀洲区全新斯柯达柯迪亚克介绍

新款柯迪亚克GT相比于全新柯迪亚克在外观部分的改变就没有那么明显了,基本保留了现款车型的设计。从细节部分来看,新车的进气格栅换成了熏黑装饰。据与现场工程师沟通,我们得知这其中的原因主要是为了提供两套不同的外形做出差异。新车配备了耐力轮胎,轮胎规格为235/45 R20的轮胎,尺寸比柯迪亚克要大一寸。柯迪亚克GT在翼子板与前车门搭接处设计了GT字样的LOGO以突出自己的特点。柯迪亚克GT明显区别于柯迪亚克的部分来自于整车的侧面,从B柱开始引出了下滑的曲线,在D柱加大了溜背的角度,确实有着不少时髦的设计元素在里面。而由于B柱与C柱之间下滑的角度并不明显,所以对于后排乘客来说,依旧有着不错的头部空间。由于溜背式造型的设计,柯迪亚克GT后风挡玻璃设计的角度相较于柯迪亚克倾斜,为了强调自身的运动风格,柯迪亚克GT设计了更为张扬的双边双出的排气系统。嘉兴秀洲区全新斯柯达柯迪亚克介绍

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