新款柯迪亚克家族正式上市。作为中期改款的车型，新款柯迪亚克的整车轮廓没有什么变化，不过新车针对外观细节和内饰进行了调整升级，使得整车的质感有了明显的提升。本次新车共推出共六款车型，其中包括两款5座车型、两款7座车型还有两款运动版GT车型，售价区间为18.69万元-24.39万元。尺寸方面，新车长宽高分别为4701/1883/1676mm，车身比现款加长了3mm，轴距仍为2791mm。外观上来看，新车外观让然采用家族式的设计风格，视觉上更为厚重。新车前脸采用尺寸较大的进气格栅，搭配上采用熏黑式处理的分体式大灯，让整车视觉上更有气势。车身侧面，新车的车身线条流畅，而下部的塑料护板的面积则进行了缩小，与此同时还配备了全新的双色五幅轮毂，让整车散发出浓郁的运动气息。车尾部分，新车采用了全新的设计，尾灯更为扁平锐利，后雾灯造型也进行了调整，再加上下方为双边双出排气装饰，使得整车视觉上更为年轻动感。新柯迪亚克将成为一款接入MOS 3.X数字车联系统的上汽大众车型。嘉兴嘉善柯迪亚克奢享版售价
全新柯迪亚克并没有因为身型较大，就传递出慵懒的姿态，反而是挺灵活的。它方向盘反馈力度适中，质感出色，运动模式下方向盘会变“重”一些，这需要开快了才能感受到。它的方向盘稍有虚位，但整体的指向性表现不错，与车头有一定的沟通感，在操控性上有着很好的底子。除了动力优势之外，操控也是全新柯迪亚克驾驶质感的重要组成部分。底盘方面，全新柯迪亚克作为家用SUV，并非柔软取向，而是典型的德系底盘所具有的韧和硬。前麦弗逊、后多连杆悬架对于颠簸的处理还算不错，至少不会让你感觉颠，只是整体上底盘还是偏硬一些，不过这也让底盘与动力、操控相互匹配，尤其是对侧倾的控制，拒绝“大船”感，因此也就需要失去掉了一些底盘的隔绝感。嘉兴秀洲区柯迪亚克2022全新款报价柯迪亚克的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理。
在20万元以内的价位，想要购入一款大空间的中型SUV，还需具备2.0T这样姣好的性能，看下来，合资品牌中也就斯柯达柯迪亚克一款车型。在设计上焕新的全新柯迪亚克，无论是时尚感还是科技感，已经跟上现今主流水平，产品力变得更强。也许，每个男孩都有个远行梦，每个男人都有家庭梦，现在的全新柯迪亚克够大、够劲，也够靓，也更值得考虑了。这次焕新而来的全新柯迪亚克，造型更加年轻动感。外观上，海外RS车型运动套件的应用带来更加简洁、硬朗的观感。GT车型则换装曜黑进气格栅、运动化V字造型扩散器以及同级鲜有的20英寸大轮毂，个性十足。
从形象到内涵，上汽大众斯柯达都在全新柯迪亚克上满足了年轻用户的需求：大面积软质包裹、手机无线充电、手机系统无线映射等方面，从豪华到科技都一应俱全。全新柯迪亚克搭载了9大智能安全技术，包括全系标配电子驻车、Autohold、坡道辅助、胎压监测、360全景影像、主动刹车、前方安全辅助、盲点监测、ACC自适应巡航等主动科技也都配备到位，甚至还带有面部识别的智能疲劳监测功能。柯迪亚克已经走完了一代，在中国，柯迪亚克赢得了20万用户的拥趸，换代之后，相信更加年轻、运动和智能的全新柯迪亚克，会赢得更多年轻人的青睐，毕竟这次换代，正是为他(她)们而来。全新柯迪亚克接入的是智慧车联MOS 3.X系统。
全新柯迪亚克还特意提供了“弹射起步”模式，运动模式下，关闭ESP、同时踩下刹车和油门，全液晶仪表将显示“LC起步控制程序已开启”。此时7速DSG变速箱允许转速被拉升至2500-3000rpm。放开刹车后，动力立刻传递到前轮，车辆冲出后有小幅度前轮打滑，随后持续加速，百公里的加速体感大致在8秒。在配置了双离合变速箱的家用车型中，能够具备这样的“起步动态”，已经比大部分车型不错的许多。轮胎方面，这款试驾车配置的是倍耐力的Scorpion，前后规格均为235/50 R19，较好的胎宽和操控取向的特质，为全新柯迪亚克提供了不错的抓地力。另外，全新柯迪亚克的制动力释放线性，制动后段细腻，典型的德系风格，日常驾驶信心很足，只是在进行高速紧急制动时，后段的信心不是那么强。全新柯迪亚克则采用了C型水晶LED律动尾灯，同时搭配了流光灯动态效果。嘉兴嘉善柯迪亚克奢享版售价
全新柯迪亚克还特意提供了“弹射起步”模式。嘉兴嘉善柯迪亚克奢享版售价
与外观采用更多“RS”运动风格相一致，全新柯迪亚克、柯迪亚克GT的内饰方面，也多方面凸显运动与豪华感，包括采用打孔皮料、双缝线工艺、双色拼接、三辐式平底多功能方向盘、方向盘悬浮旋转按钮、空调出风口悬浮拨片、一体式桶形座椅，关键是上汽大众斯柯达品牌为全新柯迪亚克上搭载的运动座椅，专门进行了人体工学设计，头枕向下微倾、增加了肩部和背部的支撑，使座椅与乘员的贴合度更佳并提供了更多维度上的身体包裹和支撑。这种细节考虑，才是上汽大众与其他很多品牌的设计区别所在。嘉兴嘉善柯迪亚克奢享版售价
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