新款柯迪亚克的内饰采用了斯柯达较新的家族设计风格，换装了尺寸更大的12英寸悬浮式中控屏，并配备了10.25英寸全液晶仪表，科技氛围浓厚。用料方面也是可圈可点，新款柯迪亚克中控台采用了大面积软性材质包覆，配合银色镀铬饰条以及独特纹理的装饰板，尽显年轻气息。新款柯迪亚克的车机系统升级为MOS 3.X智慧车联系统，采用可视化图标设计，显示更加直观，操作起来也更加便利。功能方面也是一应俱全，除了常规的CarPlay和CarLife，还支持车联网、智能家居互联以及行车记录仪等，整体配置达到同级别较水平。新款柯迪亚克前排座椅升级为运动风格座椅，更讨年轻人喜爱，同时还提供了2+3+2的7座布局，保证舒适性的前提下增加了空间灵活性。座椅配置方面，前排座椅提供了加热、通风，另外主驾驶座椅还带有记忆功能。柯迪亚克失去掉了一些底盘的隔绝感。嘉兴南湖区柯迪亚克尊享版介绍
斯柯达汽车柯迪亚克新款车型还带有行李架设计，进一步增加颜值和实用性。尾部设计略显平淡，双边双出排气保证了霸气程度。较低配为8英寸液晶仪表，次低配开始就是10.25英寸液晶仪表，整体观感非常出色，显示信息也比较直观，数字化水平不错。悬浮设计的12英寸中控大屏全系标配，功能很全，带有导航+路况、蓝牙、CarPlay/Life、车联网等功能。前后排均带有双USB接口，中高配车型还带有手机无线充电功能，斯柯达汽车手动空调的面部有些简陋。没有采用电子挡杆，机械挡杆采用直排式设计，手感还行，就是中心控制台装饰比较少，过于朴素了。中高配车型的自动空调面板就很上档次了，操作也更加便捷。从次低配开始就有真皮运动座椅了，并带有前排座椅电调+加热功能，高配车型还会带有通风功能，座椅这方面很实在。嘉兴秀洲区全新斯柯达柯迪亚克多少钱一辆对于斯柯达，大部分人的印象总是停留在“便宜又大碗”，性价比很好的一个。
柯迪亚克 TSI330五座奢享版搭载了一台低功率版本的EA888 2.0T涡轮增压发动机，较大功率为137kW（较大马力186Ps），较大扭矩为320N·m。与EA888搭伙干活的是它的老伙计——DQ380 7挡湿式双离合变速箱。这样一套已经在大众集团内普及的万金油动力系统放到现在来看虽然已经算不上多先进，但是胜在稳定、可靠。柯迪亚克提供了经济、舒适、运动三种不同的斯柯达汽车驾驶模式。在经济模式下，它的变速箱的升挡节奏非常积极，基本上车速每上升10km/h就能升一个挡，这也就意味着它在80km/h以前就能升到7挡。这样的换挡节奏带来的好处就是优异的油耗表现。
柯迪亚克座椅的舒适性也直接影响驾驶氛围，柯迪亚克前排配备了两张一体式座椅，造型灵感源于赛车座椅，但其舒适度要比赛车座椅良好很多，另外配合上人体工程学造型，以及12向电动调节，很轻松就能找到较合适、舒服的坐姿。在配置上，前排座椅通风/加热、无线充电、360度全景影像、自动泊车，ACC自适应巡航、坡道辅助、盲点监测等应有尽有。打开感应尾门，拿出已经堆积如山的装备，开始整理。好在柯迪亚克的后备厢在后两排座椅完全放倒的情况下可以拥有2065升的装载空间，根本不会出现装不下的尴尬情况。焕新而来的全新柯迪亚克，造型更加年轻动感。
新款柯迪亚克的内饰也带着浓厚的大众味道，整体设计的规规矩矩。12英寸的悬浮式中控屏再配上10.25英寸液晶仪表也让车舱内的科技氛围浓郁了不少，只不过对于那些动不动采用大联屏的自主品牌而言，稍显老气。虽然新款柯迪亚克12英寸的中控屏在当下来看并不算太亮眼，但对比起现在的车型傻大傻大的中控屏以及大同小异的联屏设计，我个人反而觉得柯迪亚克的中控设计虽然有些许老气，但整体更加耐看。值得一提的是，这块屏幕还支持一些翻页等简单的手势控制功能。不过有一说一，柯迪亚克的中控屏并不算大，任何一个按键都触手可及，手势功能用起来让人不是很习惯，而且控制功能有限，该功能只能说有胜于无。柯迪亚克很轻松就能找到较合适、舒服的坐姿。南湖区柯迪亚克新款有优惠吗
相信更加年轻、运动和智能的全新柯迪亚克，会赢得更多年轻人的青睐。嘉兴南湖区柯迪亚克尊享版介绍
四种驾驶模式中，标准模式发动机和变速箱并不会很激进，开起来刚刚好；经济模式，动力非常慵懒，建议不要轻易使用，你会非常着急；而在运动模式下，发动机较为积极，变速箱也会切换到S挡，转速达到2800rpm以上保证足够动力输出，一定能给你畅快淋漓的感觉，前提是不担心费油。悬挂整体偏运动，对于振动过滤还是值得肯定。但是在过弯时候悬挂对于车辆支撑稍显不足。手感很好，指向性比较准确，虽然是台SUV但给予你的是非常灵活的体验。此外，柯迪亚克提供智能四驱系统，采用第五代Haldex瀚德差速器，可实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况调整动力配比，提升操控稳定性。嘉兴南湖区柯迪亚克尊享版介绍
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