遇见对面的全新斯柯达明锐PRO远光灯，应该做什么？当发现前方车子开着远灯光的时候，我们就要尽可能躲开发光点，虽然也刺眼，但是能缓解一下恢复到黑暗后对于道路的观察。例如：眼睛可以看前方道路右侧的边缘处，这样避免被晃的同时还可以看到一些道路的情况。我们可以拨动远光灯开关闪几下给予对方一个提示，让他关上远光灯。只不过这个方法，并不会让所有远光狗都会乖乖地关上远光灯，或许他们都不知道自己正在开着远光灯吧。如果实在看不清前方的情况，我们就干脆减速慢行，甚至是靠边停车，将它安全地让过去再继续行驶。全新明锐PRO电子助力的方向盘操作起来很轻盈。嘉兴海宁2021款斯柯达明锐PRO价格
全新斯柯达明锐PRO在内饰上的设计，依旧非常简洁。尤其是打开车门映入眼帘的巨大液晶显示屏，悬浮式的设计，以及电子按钮的设计，都让这款车的内部充满了科技感。而且这样大的屏幕，在行驶中更加方便了驾驶者的操作。“T”字型的中控台，让这款车看上去更加富有层次感。不同材质的使用，更是增加了车内的质感。这款车还有个非常值得一说的点，那就是车内除了有宽大的中控屏做主导之外，为了满足不同驾驶习惯的消费者，它在底部还留下了一个可触控区域。这样车内的一些常规功能，都是可以通过这个区域进行操控，更加方便了许多。秀洲区明锐PRO2021尊贵版斯柯达明锐PRO的油门调校风格偏向于柔加缓的风格。
明锐PRO的车尾比普通三厢车更短小，视觉效果也更动感。对于大空间有需求，同时又不想要SUV，想要轿车的消费者来说，明锐PRO算得上是同级别表现较均衡的了。动力总成的部分，1.4T+7速双离合的组合虽然很熟悉但是也不得不说。150P马力和250N·m的扭矩能带来很中性的动力输出,它不会给你那种很强烈的快的感觉，但是也一定不慢。D挡下它表现的都是一副舒舒服服的样子，多年前双离合的那种顿挫和闯动感已经被优化的几乎感受不到了，随着油门的深踩整车动力来的很线性自然，不像那些大排量涡轮会有踢一脚的感觉。驾驶模式调到运动，这个时候发动机的转速会高大概四五百转左右，挡位也会比D挡会低一到两个挡，发动机大部分时候都工作在较佳的扭矩输出区间，此时油门的响应、加速感和爆发力都会更明显，这个时候能清楚感受到双离合的高效，驾驶感受轻快不少。
开全新斯柯达明锐PRO这么久，不知道小伙伴们有没有仔细发现汽车刹车踏板和油门踏板的高度其实是不一样的，往往刹车踏板的高度往往高于油门踏板，这是为什么呢？为什么刹车踏板会比油门踏板高呢？相信大家不用刹车的时候，自己的脚都是放在油门附件的悬空部位，要是油门和刹车的踏板位置一样的高，或者假设刹车踏板设计的比油门踏板低，大家想踩刹车的时候很有可能踩到油门上面，易造成安全事故。设计刹车比油门高，从人体工程学的角度来说，让刹车踏板和油门踏板两者产生一定的高度差，从而保持辨识度，这样一来，驾驶员在踩刹车时才能降低误踩几率，以保证车内车外的安全。油门的使用频率较高，因此如果油门踏板设计的低一点的话，我们平时踩油门踏板时只需要踩下一点点，这样对于动力的响应更好，踩下油门的舒适度也更高。全新明锐PRO拥有精致耀眼的外观、精益求精的细节、先进的数字科技。
经过了多年的迭代和进化，现在大部分产品其实都已经把消费者需求摸透了。在明锐PRO身上你每一个选择的理由，其实都能找到答案：空间宽敞、配置丰富、做工精细、行驶品质不错、动力油耗均衡、安全配置也和齐全，另外它还补上了以往斯柯达车型的颜值短板。所以，现在反过来再看看和它同价位的那些竞品车型，你会发现它真的是一个“宝藏”型选手，极其均衡就是“全能”的表现。如果把旧款明锐的外观比作及格，那全新明锐PRO的外观就可以说是良好，不同于旧款的墨守成规，全新明锐PRO的外观更符合新世代年轻人的审美需求。斯柯达全新明锐PRO亮眼的星云蓝搭配着全新RS运动风格下格栅，低调中又透露着不简单。海盐新款斯柯达明锐好吗
斯柯达全新明锐PRO是不少“技术控”的心头爱。嘉兴海宁2021款斯柯达明锐PRO价格
全新斯柯达明锐PRO正常行驶过程中，满油门的几率不大，它讲究的是直接的动力响应。而且油门踏板较低，也不会轻易可以踩到满油门情况，这样保证了行车安全。刹车踏板正好相反，它讲究的是线性制动感受，需要的行程更长，相对满油门来说，将刹车踩到底的概率就很高了，如果在紧急情况下，只有抬高腿部迅速踩下去才会有较快较好的制动效果，所以刹车踏板比油门踏板高一些。刹车踏板面与落地式油门踏板面的落差基本都在30~50mm之间。不同车系之间，其各个踏板的操作感觉也不尽相同，初次接触和使用某一新车型时，应先熟悉新车的属性和操作特点，谨慎驾驶。新手初次驾车时，一定要将座椅调节合适，以能方便的踩死刹车的位置为佳。嘉兴海宁2021款斯柯达明锐PRO价格
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