嘉兴嘉善2022柯迪亚克购车推荐

斯柯达汽车全新柯迪亚克钻石切割的设计元素依旧贯穿全车，头灯、尾灯，还有车身钣金的各个线条。斯柯达汽车尾灯的C字型灯带进行了新设计，看起来更加立体了，同时还加入了流水转向灯的功能，运动的同时时尚感也提升了些许。配置整体提升，细节更加精致。尤其是配置的提升说实话有点意料之外的，说是入门即高配一点不过分，从产品的改变也能看得出来柯迪亚克这次改款的诚意，低配车型已经够实用了，高配的惊喜应该会更多。斯柯达汽车做工用料也有所提升，比如前门板全部用了软质材料的包裹，出风口还加上了柯迪亚克的英文logo，出风口的拨杆还有种悬浮的感觉。无钥匙进入，一键启动标配，另外电动座椅也成了除入门版之外的标配。全新柯迪亚克GT版更是将运动设计发挥。嘉兴嘉善2022柯迪亚克购车推荐

斯柯达柯迪亚克的动力表现也是值得圈点的。拿入门款来说，该车采用2.0T4缸发动机，较大马力186P，较大扭矩320N*m。斯柯达汽车搭载上7DCT变速箱，百公里油耗为6.8L（工信部综合油耗）。然后，底盘方面：柯迪亚克空车时底盘高度180mm,较低底盘高度140mm。科迪亚克底盘结构仍然是前麦弗逊式单独的、后多连杆式单独的悬架，和途观L一致，整体调校侧重舒适。悬挂的行程较长，有着不错的韧性，斯柯达汽车经过颠簸路面时回弹比较快速，面对较大起伏路面时也能拽住车身，保持整车的稳定性。在高速过弯情况下，悬挂的支撑也比较到位，能很好的抑制车辆侧倾。海盐2022款斯柯达柯迪亚克方向盘反馈力度适中，质感出色。

对于柯迪亚克而言，即便是低功率版本的调校动力已足够充沛。变速箱的平顺性也做得相当得体，如果不是刻意去感受的话，这套动力组合带来的微小顿挫基本可以忽略了。并且在运动模式下降档非常积极，深踩油门的情况下能给人一丝推背感。当然，放在现在新能源当道的环境下，消费者对动力期望值越来越高，这款车的动力水平也只能用够用来形容了，但对于燃油车来说的话，柯迪亚克的动力还是有明显优势的。这款车还提供运动、经济、标准三种驾驶模式，还支持个性化调校。

在几年前柯迪亚克刚刚上市时，以它为首的SUV家族对当时的斯柯达起到的是添柴加薪的作用，销量也一路上扬。不过随后的事情大家也都知道了，所以这时候的斯柯达急需产品的变化注入新的活力，较近这一年的时间，明锐PRO、全新柯迪亚克陆续到来，这算得上是斯柯达进入中国以来，大刀阔斧的一次产品革新了。新款柯迪亚克的驾驶感受依旧很熟悉，就是那种大众奥迪车系惯有的“德味”。慵懒的油门踏板，线性的刹车，还有EA888出色的爆发力，不同的是新款变速箱DQ381变得更平顺了，双离合的低速顿挫被优化得很难察觉了，换挡也更勤快，城市路况下驾驶，车速60多就能跳到7挡。不知道是因为新车还是变速箱换挡逻辑优化的问题，总之它开起来更安静舒适了。柯迪亚克变成了“流晶精致美学设计理念”。

斯柯达是一个比较让人迷惑的汽车品牌，在竞争激烈的中国市场上，它旗下的车型销量表现其实并不算出众，但它却是较受大众集团偏爱的汽车品牌之一，因为大众集团不少技术都是较先应用在了斯柯达的车型上。斯柯达的品牌力与其他主流合资品牌有不小的差距，再加上如今自主品牌影响力不断上升，消费者对自主品牌的认可度越来越高。所以，斯柯达柯迪亚克想在市场上分得一杯羹，其难度可想而知。但如果想用更低的预算购买一辆综合实力不错的合资中型SUV，这款车倒是不错的选择。斯柯达柯迪亚克的动力表现也是值得圈点的。柯迪亚克新款优惠价

柯迪亚克车内的静谧性良好，没有多余的噪音。嘉兴嘉善2022柯迪亚克购车推荐

在SUV市场日趋火热之时，柯迪亚克与柯迪亚克GT的先后到来在当时收获了不少消费者的关注。对于全新柯迪亚克来说，除了外观方面给我们的惊喜之外，在内饰方面大刀阔斧的革新也给到了我们足够多的惊喜，在这个智能化普及的时代，在全新柯迪亚克上，算得上是跟上了潮流，在新车的整个内饰部分，较大的变化来自新式中控显示屏幕的搭载，在整车中控台部分，全新柯迪亚克采用了简洁的横向布局，分层式设计以三重材质立体镶嵌，有着不错的高级感设计。与欧版车型的内嵌式中控屏不同，全新柯迪亚克搭载12.1英寸悬浮大屏，与新造型的10.3英寸全液晶仪表、10色流光氛围灯相得益彰。嘉兴嘉善2022柯迪亚克购车推荐

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