斯柯达柯珞克从前脸来看，还是有所升级，中网格栅呈现出多边形的设计，并且内部带有双竖条的格栅纹理，在运动感的表现还是不错，头灯组采用了分体式的造型，不过有点生硬，前包围则是采用了贯通式的设计，并且呈现出蜂窝式的格栅造型，增加了不俗的运动感觉。来到侧面，整体的设计较为舒展，采用了明显的D柱造型，车身的风格也是偏向硬朗，轮毂的设计偏向运动。尾部运用了硬朗的尾灯组造型，在精致感的表现还是不错。进入车内，中控依旧是斯柯达的风格，采用了平直的贯通式设计，车身线条也是较为硬朗的风格，采用了很有质感的方向盘，斯柯达柯珞克车内布局了5座的设计，在空间上感觉还是不错。斯柯达柯珞克在同级别中很有优势。秀洲区新柯珞克售价
外观方面，斯柯达柯珞克的外观洋溢着一股青春的气息，扎实而又市场，沉稳而又不失俏皮，内饰方面，十多万的车，本来并没有对内饰抱有太高期望。但感觉柯珞克的内饰还是很够哥们意思的，斯柯达整体风格还是比较上档次的，细节上看来花了不少心思，中控大屏超出了我的预估，真的很棒。空间方面，空间方面感觉没多大问题，本身我就对车内空间没有太大的要求，只要驾驶位置舒适就好了。我在周围人里也是个头高的了，坐在这车的驾驶位置上也是毫无压力。柯珞克的起步比较轻盈，加速度也比较快，操控性非常良好，方向盘指向很准，油门和刹车用起来也很顺畅。车身底盘扎实，高速稳定，这或许有就是德系车的优势，厚重而又不失灵活！嘉兴嘉善新柯珞克参数斯柯达新款的柯珞克整体设计以及配备都让人满意。
斯柯达柯珞克的长宽高为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，和其他同级别车型相比的话并不逊色。得益于这种车身尺寸的优势，柯珞克的车内空间是比较宽敞的。中等身材的成年男性坐进车内的前排，将座椅的位置简单调整之后，身体周围腾出了不少的空余。脑袋和双腿可以进行小范围的活动，平时转身和后排的人说话，并不会受到太大的行动限制。对于乘坐人员的驾驶感受，柯珞克考虑得也比较到位，三个人同时坐在后排座椅上，乘坐过程中相对自由地变换一下动作是可以实现的。至于储物空间这方面，斯柯达柯珞克做了灵活性的处理，要是将后排的座椅按比例放倒之后，后备箱的容积可以直接扩大到1543升，三四个28寸的行李箱也是可以轻松放下的。在这样大容积的后备箱帮持之下，车主面对搬家或者拉载大体积物品这样的状况也不至于束手无策。
柯珞克的车身线条看上去更像是一台来自大众的某个车款。经典的折痕式腰线，展现了车体的力量感。整体上没有突破常规审美的操作，但也有一处细节亮点的设计。就是在前翼子板与车门交接的地方，设置了一块铭牌上面印有“KAROQ”字符，斯柯达增添了一丝前卫的感觉。由于是SUV车型，这款柯珞克在车体下方布置了黑化包围，以此来降低，在非铺装路面行驶时，对车漆的伤害。车尾的设计，比较简洁明快。斯柯达看点主要来自尾灯造型，使用了立体式拐角处理，凸显了时尚气息。下方的银色装饰包围，使得整个尾部表现没有过于沉闷，同样排气也采用了隐藏式设计。柯珞克锐利的腰线贯穿车身且线条清晰。
斯柯达柯珞克比较低调务实的风格，车灯设计简洁大方。个性的尾灯等等，综合起来就是与众不同。时尚，但也脱不了大众的内饰。配置不错，仪表盘、中控都是高清，画面很清晰。并且许多材质都要与人体皮肤接触，不环保怎么行。没啥异味，也没有异响，设计承袭德系风格，稳重。空间不错，尤其是后排，比同级别合资都要大。储物够设计的人性，记住一个点就行没有支架手机照样放的方便。后备箱也挺能装的。斯柯达底盘扎实，悬架韧性足，避震比较好，动力跑起来绵绵不断地。1.4T，不想飙车的话足够用了。不存在，只要舍得踩油门，就充沛的很。斯柯达柯珞克提供经济、标准、运动以及个性化这四种驾驶模式。嘉兴嘉善新柯珞克价格
柯珞克让用户可以根据自己的需求，进行更大范围的调整。秀洲区新柯珞克售价
现在有不少消费者家里都有两个孩子或是三个孩子，所以一款车的空间表现越好的话，将会更加吸引这一部分的消费者。作为德系SUV，也继承了德系车在空间方面的优势，不单有着明显的空间优化能力，在尺寸数据上也很有优势。斯柯达柯珞克的长宽高分别是4432毫米、1841毫米、1614毫米，轴距也是达到了2688毫米。斯柯达作为德系SUV，也继承了德系车在空间方面的优势，不单有着明显的空间优化能力，在尺寸数据上也很有优势。柯珞克的长宽高分别是4432毫米、1841毫米、1614毫米，轴距也是达到了2688毫米。秀洲区新柯珞克售价
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