柯迪亚克基本参数
  • 品牌
  • 斯柯达
  • 型号
  • 齐全
柯迪亚克企业商机

新款柯迪亚克的内饰也带着浓厚的大众味道,整体设计的规规矩矩。12英寸的悬浮式中控屏再配上10.25英寸液晶仪表也让车舱内的科技氛围浓郁了不少,只不过对于那些动不动采用大联屏的自主品牌而言,稍显老气。虽然新款柯迪亚克12英寸的中控屏在当下来看并不算太亮眼,但对比起现在的车型傻大傻大的中控屏以及大同小异的联屏设计,我个人反而觉得柯迪亚克的中控设计虽然有些许老气,但整体更加耐看。值得一提的是,这块屏幕还支持一些翻页等简单的手势控制功能。不过有一说一,柯迪亚克的中控屏并不算大,任何一个按键都触手可及,手势功能用起来让人不是很习惯,而且控制功能有限,该功能只能说有胜于无。柯迪亚克说服需求越来越苛刻的中国消费者。嘉兴平湖柯迪亚克尊享版购车指南

柯迪亚克在国内上市以来,不知不觉陪伴中国消费者走过了5年的时光。在这5年间因其年轻、时尚的设计理念,超大的空间以及强劲的动力,被许多年轻消费者热捧。为了进一步解决消费者痛点,现推出全新柯迪亚克(以下简称柯迪亚克)。水晶切割设计再度进化,借鉴海外RS运动版车型的设计风格,并使用大量的曲面和折线结构进行勾勒,展现出勇往直前的气概。而RS车型同款的深海蓝色车漆,又似乎冥冥中早有安排。迪亚克除了整体外观更加亮眼外,前脸也更加立体,动感。直瀑布式格栅以及分体式大灯,经典元素保留的同时还进行了创新。嘉兴海盐斯柯达柯迪亚克新款多少钱全新斯柯达柯迪亚克GT的下中网,虽然依然采用一体式,但两侧也采用了上挑加强设计,形成了一张“笑脸”。

柯迪亚克内饰的变化主要集中在两方面,一个是数字化升级,我们可以看到中控台这块巨大的中控屏,已经由老款的9.2英寸升级到了12英寸,而且还采用了当下较流行的悬浮式设计。不论是视觉观感,还是使用的流畅度,都得到了很大提升。另外一方面,我们可以看到内饰中控台、门板等细节处采用了软包设计,大幅度提升了车内的高级感和舒适度。而且副驾驶采用了更加扁平化的设计,取消了原来的双手套箱设计,这样让内在的豪华质感提升不少。

座舱的静谧体验与整车NVH息息相关。全新柯迪亚克采用前挡风超静音玻璃膜,并大面积铺设吸音棉和隔音垫,覆盖车身多处,配合车体空腔隔断技术、动力吸振技术等多项隔音技术,有效减少车辆行驶中的风噪与胎噪。更安静的车内环境让用户在纵情驰骋时拥有更佳的体验。全新柯迪亚克的全景大天窗,外观尺寸1364mm×870mm,天窗玻璃总面积1.096㎡,可视区域总面积高达0.836 ㎡,并可上掀和横开。值得一提的是,天窗玻璃采用厚度先于同级的单层5mm钢化玻璃,更高的强度在用户透过全景天窗欣赏蓝天白云或繁星皎月时,提供更安全的保障。柯迪亚克有着十分硬朗、健硕的身材。

在几年前柯迪亚克刚刚上市时,以它为首的SUV家族对当时的斯柯达起到的是添柴加薪的作用,销量也一路上扬。不过随后的事情大家也都知道了,所以这时候的斯柯达急需产品的变化注入新的活力,较近这一年的时间,明锐PRO、全新柯迪亚克陆续到来,这算得上是斯柯达进入中国以来,大刀阔斧的一次产品革新了。新款柯迪亚克的驾驶感受依旧很熟悉,就是那种大众奥迪车系惯有的“德味”。慵懒的油门踏板,线性的刹车,还有EA888出色的爆发力,不同的是新款变速箱DQ381变得更平顺了,双离合的低速顿挫被优化得很难察觉了,换挡也更勤快,城市路况下驾驶,车速60多就能跳到7挡。不知道是因为新车还是变速箱换挡逻辑优化的问题,总之它开起来更安静舒适了。柯迪亚克在前排车门的门锁处也设计了一个雨伞收纳槽。平湖全新斯柯达柯迪亚克价格多少

斯柯达汽车横贯整个中控台,形成了强烈的拉宽效果。嘉兴平湖柯迪亚克尊享版购车指南

柯迪亚克有着2791mm的轴距,如果是5座版本,那么满载情况下全车乘客都能有着出色的乘坐空间。但为了增加竞争力,柯迪亚克还提供了7座版本,这对于一些刚需家庭来说是个好事,但毕竟车辆的尺寸摆在面前,第三排即使是留给未成年人都不能保证足够的空间,而且坐垫和靠背又硬又薄,长途乘坐估计是一种煎熬。好在第三排座椅可以平整的放倒,给后备厢留出相当大的空间。与一家子的大众一样,柯迪亚克搭载的2.0T发动机同样分为高低功率,我们驾驶的是拥有220Ps较大马力,350N·m较大扭矩的TSI380版本,匹配7速双离合变速箱,官方0-100km/h加速时间只需要7.5S。一马平川的草原公路非常适合体验一台车的动力,虽说不是以运动操控见长的车型,但在绵延多弯的路上,柯迪亚克还是有着足够敏捷的转向反应。嘉兴平湖柯迪亚克尊享版购车指南

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