穿不同的鞋开全新斯柯达明锐PRO车影响什么？简单来说，因为穿什么鞋直接影响到的就是油门和刹车踏板，当然开手动挡的朋友还会踩到离合踏板，车主朋友们应该都知道的，光脚是不能开车的，否则会被扣分又扣钱的。《交通安全法》明确规定开车时不得有：穿拖鞋、穿4厘米以上高跟鞋、赤脚、用手机进行通话等妨碍安全驾驶的行为，违反规定的将被扣除2分并处以一定的罚款。篮球鞋是相当不适合开车的，因为篮球鞋结构中它有气垫、气囊，各种各样的缓冲设计，穿着篮球鞋的脚掌与鞋底之间其实是很难直接贴合的，因此影响操作感受。登山鞋一般都比较重，鞋帮很高，会局限住脚腕的活动，不够方便。况且这个鞋底又厚又硬，人家设计的就是为登山的时候踩个石头你都不觉得痛。开车的时候是很难得到油门和刹车的反馈的，基本就没脚感。尖头皮鞋，增加了踩空的可能性。穿高跟鞋开车会出现刹车踩不到底，或者座椅调节位置靠后的情况，较适合开车的鞋子较好符合这四个要求：不要太宽，鞋轻，鞋底不能太滑、贴合度好。全新明锐PRO拥有精致耀眼的外观、精益求精的细节、先进的数字科技。嘉兴2022款斯柯达明锐PRO口碑
新能源车不断发展的当下，智能化已经成了一个突破点。车机系统一直是合资品牌的短板，而这次智能化上的跟进，也让全新明锐PRO有了更多吸引年轻人的筹码。全新明锐PRO基于大众汽车第八代轿车平台——MQB EVO平台所打造。MQB EVO作为全新升级平台，中心是针对全新明锐PRO进行多方面的电气化、智能化改造，从而提升数字服务体验。“数字智慧座舱”是全新明锐PRO带给用户的另一惊喜。为了满足消费者对智能化的需求，明锐PRO搭载了较新的CNS 3.0系统，支持语音控制、在线地图、车联网等功能。值得一提的是，全新明锐PRO的语音交互功能不单支持普通话和粤语识别、语音打断，还可以多轮交互、自定义唤醒词。除了语音交互，这套CNS 3.0系统还可以通过按键、手势、触控与车主进行互动，直观便捷的人机交互方式让新生代从容应对用车生活。嘉兴南湖区明锐PRO自动挡销售价格斯柯达明锐PRO内部也使用了外红内白的搭配进行了组合。
如果把旧款明锐的外观比作及格，那全新斯柯达明锐PRO的外观就可以说是很好，不同于旧款的墨守成规，全新明锐PRO的外观更符合新世代年轻人的审美需求。全新明锐PRO的外观设计源于斯柯达概念车，融合流水般立体光影的凝动车身设计理念，在斯柯达设计团队巧夺天工的设计下，动静之间展现出蓄势待发的车身姿态。RS套件的加持也让全新明锐PRO更加运动。以水晶体的几何切割为基准，立体垂瀑式格栅，3D晶钻LED前大灯，以及尾部羽箭式LED后尾灯的设计和车头相呼应，无数细节共同塑造出属于全新明锐PRO的时尚美感。同时斯柯达品牌车型上一次运用的能量橙车身颜色，也满足Z世代消费者彰显自信、时尚、个性的需求。
全新明锐PRO的外观设计源于斯柯达VISION iV概念车，融合流水般立体光影的凝动车身设计理念，在斯柯达设计团队巧夺天工的设计下，动静之间展现出蓄势待发的车身姿态。RS套件的加持也让全新明锐PRO更加运动。以水晶体的几何切割为基准，立体垂瀑式格栅，3D晶钻LED前大灯，以及尾部羽箭式LED 后尾灯的设计和车头相呼应，无数细节共同塑造出属于全新明锐PRO的时尚美感。同时斯柯达品牌车型上一次运用的能量橙车身颜色，也满足Z世代消费者彰显自信、时尚、个性的需求。不单单是外观，全新明锐PRO内饰表现同样可圈可点。采用了海外版相同的三幅式运动方向盘，中控台则用上了大面积软性材质，配合上30色可调晶炫氛围灯，营造了运动且时尚的车内氛围。斯柯达全新明锐PRO不单非常好看，而且巨大的开口也让三厢车拥有了两厢车的超大后备箱开口。
全新斯柯达明锐PRO车内还配备了30色可调氛围灯，让车内多了一丝浪漫属性。结合W-HUD前风窗抬头显示、TOP VIEW 360°全景影像、较新一代ACC自适应巡航系统、交通标志识别等配置，明锐pro不单单拥有极高的性价比，也拥有强大的竞争力。此外，大家都知道明锐pro是基于大众MQB EVO新平台打造的，其智能化有着很大提升，力方面，明锐pro搭载了大众经典的1.4T高功率涡轮增压发动机以及7挡双离合变速箱，这次全系只有这一套动力系统，可见斯柯达的目的很简单，走的就是精品路线。当然，结合明锐pro的价格来说，即便是没有其他动力版本拉低售价，它依旧极具性价比。全新斯柯达明锐PRO在高配车型上还配备有大众3.0智能场景驾驶辅助系统。新款斯柯达明锐价格
斯柯达全新明锐PRO有两个SUB接口，无论是拓展娱乐方式还是单纯的充电都更方便。嘉兴2022款斯柯达明锐PRO口碑
开全新斯柯达明锐PRO这么久，不知道小伙伴们有没有仔细发现汽车刹车踏板和油门踏板的高度其实是不一样的，往往刹车踏板的高度往往高于油门踏板，这是为什么呢？为什么刹车踏板会比油门踏板高呢？相信大家不用刹车的时候，自己的脚都是放在油门附件的悬空部位，要是油门和刹车的踏板位置一样的高，或者假设刹车踏板设计的比油门踏板低，大家想踩刹车的时候很有可能踩到油门上面，易造成安全事故。设计刹车比油门高，从人体工程学的角度来说，让刹车踏板和油门踏板两者产生一定的高度差，从而保持辨识度，这样一来，驾驶员在踩刹车时才能降低误踩几率，以保证车内车外的安全。油门的使用频率较高，因此如果油门踏板设计的低一点的话，我们平时踩油门踏板时只需要踩下一点点，这样对于动力的响应更好，踩下油门的舒适度也更高。嘉兴2022款斯柯达明锐PRO口碑
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