新款柯迪亚克整体设计更符合主流年轻人审美，既有RS套件所带来的视觉冲击感，又不失旗舰SUV的沉稳气质。内饰方面，三款车同样各具特色，探岳和探界者均以黑色作为主色调，强调运动感，不过新鲜感不足。而新款柯迪亚克所采用的黑棕撞色搭配更显高级，同时用料水平也远超另外两款车型。新款柯迪亚克在前后排座椅调节方式上与探岳基本一致，不过却增加了前排座椅加热、通风，乘坐舒适性出色。而相比探界者，新款柯迪亚克多出了主驾驶座椅记忆，并且前排座椅提供了4向腰部支撑调节，更加实用。相比之下，新款柯迪亚克在灯光和多媒体方面表现一般，并未配备自适应远近光和品牌音响，不过对于日常使用影响不大。柯迪亚克有着十分硬朗、健硕的身材。嘉善斯柯达柯迪亚克新款一辆多少钱
柯迪亚克GT上那套视觉效果出色的运动座椅，同时主副驾全部配了电动调节；此前需要选装的支持感应开启、尾门位置记忆的电尾门也成了标配；前排新增了手机无线充电功能，这几项配置的加入在日常用车中都能提供很大的便利性。而之前顶配车型才提供的盲点监测、主动刹车，也加入了奢享版的装备清单。中控设计的变化。风格上，它和海外版同步换代车型完全不一样，而是给到了一套和明锐PRO类似较新设计语言的内饰。整个内装的做工用料更加细致，配色也脱离了老气的桃木饰板，使用了类似金属色的更有质感的方案。比如门板上部分的包覆全部换成了软质材料，中控台上大面积的皮质包覆甚至延伸到了方向盘左侧平时看不到也摸不到的区域。嘉兴海宁柯迪亚克GT能买吗斯柯达汽车柯迪亚克新款车型还带有行李架设计。
柯迪亚克座椅的舒适性也直接影响驾驶氛围，柯迪亚克前排配备了两张一体式座椅，造型灵感源于赛车座椅，但其舒适度要比赛车座椅良好很多，另外配合上人体工程学造型，以及12向电动调节，很轻松就能找到较合适、舒服的坐姿。在配置上，前排座椅通风/加热、无线充电、360度全景影像、自动泊车，ACC自适应巡航、坡道辅助、盲点监测等应有尽有。打开感应尾门，拿出已经堆积如山的装备，开始整理。好在柯迪亚克的后备厢在后两排座椅完全放倒的情况下可以拥有2065升的装载空间，根本不会出现装不下的尴尬情况。
高性能版本的存在对于整个车系来说犹如图腾般的存在，虽然销量可能与普通版车型天差地别，但确实能起到引流的作用，并且能为配备性能套件的“准性能版”车型打开销路。比如大众和奥迪这两个隶属大众汽车集团旗下的品牌，都争相采取了类似的做法，但同源的斯柯达在中国市场却不同，即便海外的RS性能版令人垂涎欲滴。但与此前引入性能版车型的做法不同，此次引入的是RS设计风格，并在此基础上融入时尚元素，以符合更多国内消费者的口味。新款柯迪亚克针对国人喜好调整了外观设计风格，并且内饰也进行了多方面精装升级，整车质感明显提升。斯柯达柯迪亚克车型数据几乎一致，没有太大区别。
新款柯迪亚克外观上的改变，其实还是可以一眼就能辨认出这是一辆改款车型。相比21款的车型，它的外观设计更为激进和细节上的细化。由原来的一体式改为了分体式的下格栅，中网加大的同时显得更有张力，前后大灯也变得更为凶悍！取消了前铲的镀铬件使得车头更加具有前倾感，没有了老款翘头的感觉。虽然还是隐藏式的排气，但是做了排气管的造型使得运动感十足！值得庆幸的是前后唇都做了车身同色的处理，而内饰为这次改款的主要重点！10.25英寸的全液晶仪表，只是中控屏不再是原来的嵌入式，而是改为了悬浮式，并且达到了12英寸，可以说诚意十足！较让人惊讶的是这次改款用上了一体式的运动型座椅。柯迪亚克乘坐舒适、座椅包裹、方向盘手感出色。秀洲区2022款斯柯达柯迪亚克购车推荐
柯迪亚克变成了“流晶精致美学设计理念”。嘉善斯柯达柯迪亚克新款一辆多少钱
斯柯达的内外设计，当然也有不太满意的地方，那就是大众的SUV车型，扶手箱和挡把区域的高度，都好像不太够，开车的时候，右手和胳膊肘老是感觉没地儿放，长时间驾驶会比较疲劳。斯柯达品牌可能和我一样，在过往的这段时间，过得并不如意，但是这次试驾斯柯达柯迪亚克的试驾活动以及柯迪亚克的产品体验，似乎又深深地“治于”了我，当然也包括了草原的美景和风土人气！虽然斯柯达品牌或者柯迪亚克的销量现在还不是很好，但是精于产品，不放弃、不摆烂，早晚有“走出来”的那，我想对于个人而言，只要继续坚持和努力，总有出头之日。嘉善斯柯达柯迪亚克新款一辆多少钱
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