斯柯达汽车出色的产品实力使柯迪亚克得到用户与专业机构的较多认可。根据J.D. Power发布的2021中国车辆可靠性研究榜单，柯迪亚克位列细分市场首先一名。在主要衡量用户满意度的中国汽车产品魅力指数研究中，柯迪亚克同样表现不俗，拿下同级季军头衔。焕新而来的斯柯达汽车全新柯迪亚克，造型更加年轻动感。外观上，海外RS车型运动套件的应用带来更加简洁、硬朗的观感。GT车型则换装曜黑进气格栅、运动化V字造型扩散器以及同级鲜有的20英寸大轮毂，个性十足。内饰的革新同样引人注目。国内市场专属的12英寸大尺寸悬浮中控屏，成为中控台的视觉焦点。材质和工艺方面，大面积铺设的软性包覆材料搭配打孔工艺、异色缝线，提供堪比豪华车的享受。柯迪亚克后保险杠下方还增加了一个小扩散器。秀洲区奢享版柯迪亚克起售价
尽管柯迪亚克同时为消费者提供了5座和7座两种不同的选择，但是7座车型纯粹就是为了迎合中国消费者喜欢座位多的“不良嗜好”。在绝大多数7座SUV用户想来，多2个座椅总能有备无患，却鲜少想到为了这个所谓的“有备无患”，斯柯达汽车不单失去了日常用车的舒适性，并且还需要多烧不少汽油。5座版本的车型就是柯迪亚克的精髓。其实我们即便不去试驾，也能够想象得到在一台车长达到了4701mm，轴距达到了2791mm的中型SUV当中只塞5个座椅意味着什么？这样的设定带来的二排乘坐空间完全不会逊色于汉兰达。嘉兴南湖区柯迪亚克2022全新款4s店柯迪亚克说服需求越来越苛刻的中国消费者。
高性能版本的存在对于整个车系来说犹如图腾般的存在，虽然销量可能与普通版车型天差地别，但确实能起到引流的作用，并且能为配备性能套件的“准性能版”车型打开销路。比如大众和奥迪这两个隶属大众汽车集团旗下的品牌，都争相采取了类似的做法，但同源的斯柯达在中国市场却不同，即便海外的RS性能版令人垂涎欲滴。但与此前引入性能版车型的做法不同，此次引入的是RS设计风格，并在此基础上融入时尚元素，以符合更多国内消费者的口味。新款柯迪亚克针对国人喜好调整了外观设计风格，并且内饰也进行了多方面精装升级，整车质感明显提升。
斯柯达汽车全新柯迪亚克钻石切割的设计元素依旧贯穿全车，头灯、尾灯，还有车身钣金的各个线条。斯柯达汽车尾灯的C字型灯带进行了新设计，看起来更加立体了，同时还加入了流水转向灯的功能，运动的同时时尚感也提升了些许。配置整体提升，细节更加精致。尤其是配置的提升说实话有点意料之外的，说是入门即高配一点不过分，从产品的改变也能看得出来柯迪亚克这次改款的诚意，低配车型已经够实用了，高配的惊喜应该会更多。斯柯达汽车做工用料也有所提升，比如前门板全部用了软质材料的包裹，出风口还加上了柯迪亚克的英文logo，出风口的拨杆还有种悬浮的感觉。无钥匙进入，一键启动标配，另外电动座椅也成了除入门版之外的标配。柯迪亚克前大灯进行了重新设计，大灯造型变得更加精致小巧。
斯柯达柯迪亚克新车侧面变化不大，平直的腰线让这辆中型SUV看上去更加舒展，同时门板上的曲面结构也丰富了设计细节。新车尾灯内部结构采用了新的样式，底部“假排气”镀铬装饰造型比现款变得更加夸张，但实际排气管依然采用的是隐藏式布局。据官方透露，国产新款柯迪亚克将会采用不少海外版RS车型的运动风格设计元素，仍将提供5座版、7座版以及运动版GT车型。要说本次改款的较大亮点，笔者认为应该是内饰的调整。通过对比国产新款柯迪亚克设计草图、以及海外版车型官图不难发现，国产版车型将会在内饰方面再次增添本土化特色。整体横向设计的中控台，看上去更年轻、更简洁，12英寸的悬浮式大屏，则要比海外版车型上的9.2英寸屏看上去更大气、更符合国内用户们的口味。柯迪亚克相比老款要年轻运动不少。嘉兴海宁新款斯柯达柯迪亚克怎么样
柯迪亚克乘坐舒适、座椅包裹、方向盘手感出色。秀洲区奢享版柯迪亚克起售价
在SUV市场日趋火热之时，柯迪亚克与柯迪亚克GT的先后到来在当时收获了不少消费者的关注。对于全新柯迪亚克来说，除了外观方面给我们的惊喜之外，在内饰方面大刀阔斧的革新也给到了我们足够多的惊喜，在这个智能化普及的时代，在全新柯迪亚克上，算得上是跟上了潮流，在新车的整个内饰部分，较大的变化来自新式中控显示屏幕的搭载，在整车中控台部分，全新柯迪亚克采用了简洁的横向布局，分层式设计以三重材质立体镶嵌，有着不错的高级感设计。与欧版车型的内嵌式中控屏不同，全新柯迪亚克搭载12.1英寸悬浮大屏，与新造型的10.3英寸全液晶仪表、10色流光氛围灯相得益彰。秀洲区奢享版柯迪亚克起售价
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