广东管道焊点检测企业

焊点需要检测些什么？一般工艺上要求检测下面的项目：少焊。即缺少焊点，或者是由于前工位破坏了极片，到焊点检测工位会完全看不到焊点这样的防呆。焊穿。有个焊点由于能量过强，把极片焊穿形成一个小孔。虚焊。某个焊点上焊片形成了焊点，但是没有在下焊片上形成焊点。或者下焊片上形成的焊点非常弱。这一类型的项目是非常难以处理的。对于人的目检来说，也是靠多角度翻来覆去的看，并且靠经验来判断，虚焊只能通过正面与反面合在一起来验证，如果正面焊点数量没问题，而反面缺少焊点，就应该怀疑是虚焊。无损点焊检测是工业发展必不可少的有效工具。广东管道焊点检测企业

焊点检测判断的原理是，当焊点的焊接牢固程度不合格时，焊点将在探针的切向推力作用下被破坏，这样压力传感器感应到的探针的受力将出现下降的情况，便可证明焊点焊接质量不合格；若作用于焊点的切向推力超过较小推力值时，压力传感器感应到的压力未出现下降情况，则表示焊点能够承受较小推力值的推力，即表示焊点质量合格。焊接质量不合格的焊点长期使用中会脱落甚至引起短路起火等恶性质量事件。焊点检测技术是为了判断焊点的质量是否合格的技术。焊点检测系统包括探针、压力传感器、控制系统以及报警系统。广东管道焊点检测企业在做点焊检测时，要按照步骤操作。

钢结构的点焊质量可通过不同的无损检测方法来检验，例如超声检测与射线检测可检测点焊的内部缺陷，磁粉检测、渗透检测和点焊检测用来检测点焊表面及近表面缺陷。需要进行无损探伤检测的情形包括如下几种：干线管道与设备、管件连接处和折点处的焊缝应进行100%无损探伤检测；穿越铁路、高速公路的管道在铁路路基两侧各10m范围内、穿越城市主要道路的不通行管沟在道路两侧各5m范围内，穿越江、河、湖等的管道在岸边各10m的范围内的焊缝，应进行无损探伤检测；不具备强度试验条件的管道焊缝，应进行无损探伤检测；现场制作的各种承压设备和管件，应进行无损探伤检测。

焊点检测需求的由来：对于软包装电芯来说，厂家需要在电芯的正极或者负极引片上焊接一个“保险芯片”，它的作用是防止过流、短路、以及容量监控等功能。这个“保险芯片”需要和电芯的电极片焊接到一起。目前工厂里使用的金属焊接工艺主要有两种：激光焊和电阻焊。前者的原理大家都好理解，后者的原理就是电流蜗流效应加热烧融金属。其中激光焊由于是非接触性焊接，对产品无损伤，干净效率也高，因此应该较普遍。但是激光焊相比电阻焊来说有一个弱点，对材料变化敏感，比如你物料管控如果做不好，让两个焊片的厚度和两者接触时的状态每片都有变化的话，就不能保证每个焊点都是一样牢靠。另一方面，激光器本身会随着时间有能量波动，造成做着做着，焊点效果发生变化。电阻焊这方面就好得多，只要触点接触得好，焊出来的点是可靠的。因此，只要激光焊，其焊接的结果就需要一个验证过程。对焊点的质量要求，应该包括电气接触良好、机械结合牢固和美观三个方面。

无损点焊检测方法应符合以下规定：1、压力管道点焊接头的无损检测应采用合适的方法，当采用不可记录的脉冲反射法超声检测时，应采用射线检测或者衍射时差法超声检测作为附加局部或抽样检测。2、管道的名义厚度小于或等于30mm的对接接头，应优先采用射线检测，采用超声检测代替射线检测应经设计者和业主同意；名义厚度大于30mm的对接接头可采用超声检测代替射线检测。3、有色金属制压力管道对接接头应优先采用X射线检测。4、点焊接头的表面裂纹应优先采用表面无损检测。5、铁磁性材料制压力管道点焊接头的表面检测应优先采用磁粉检测。超声波无损点焊检测在汽车制造业的应用比较广。南京无损焊点检测价钱

点焊检测主要检测方法分为(凿检;金相剖析)和非毁坏性检测(超声波检测)。广东管道焊点检测企业

点焊检测是用超声探伤、射线探伤、磁粉探伤或渗透探伤等手段，在不损坏被检查点焊性能和完整性的情况下，对点焊质量是否符合规定要求和设计意图所进行的检验。如果要将超声波点焊无损检测技术应用的更为系统化，需要在研发前期进行点焊质量的验证、规划时期的点焊设备参数调整、生产过程中的监控以及对商品化的车辆进行质量抽检。只有将这一系列的工作按顺序进行布置，对于汽车车身点焊点焊质量的工作才会得到一个具有可追溯性的追踪，为汽车企业提供一个时期某个焊点的质量波动，为车企提供一款车型较易、较常见的质量问题点。广东管道焊点检测企业