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如何进行***？我们主要是靠两种方法，一种是努力提高发动机的燃烧效率和燃油品质，从源头上减少氮氧化物和颗粒物的产生；还有一种是通过微粒捕集器（DPF）或微粒催化转换器（DOC），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。从而降低碳烟颗粒物(PM)的数量。关于尾气排放中的氮氧化物和颗粒物，你想知道的都在这但这样做虽然可以降低颗粒物的排放数量，但是会产生更多的氮氧化物。针对于此，我们推出了SCR（选择性催化还原技术）系统。就是在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的氮氧化物（NOx）还原成氮气（N2）和水（H2O），从而降低氮氧化物的产生。 氮氧化物危害有多大？需要什么设备来处理？湖北高精度氮氧化物转换器口碑推荐

目前主流柴油发动机上配置的「氮氧化物催化装置」应该都是SCR(Selectivecatalysisreduction选择性催化还原)装置。前面几个答案介绍的比较详细，但知识也比较旧。我这边想从一个宏观的角度来讲讲目前柴油尾气后处理（ExhaustGasTreatment，以下简称EGT）的整体配置，在此基础上仔细介绍下SCR系统的基本知识。其实不同时期的EGT配置都不一样，在国三之前，甚至不需要催化剂，用EGR就可以达到排放。主要讲下SCR部分，即在催化剂的帮助下通过化学反应来将发动机尾气中的NOx转化为无毒无害的N2，其实就是往尾气里面喷尿素，尿素在高温下分解生成氨气NH3，氨气再与氮氧化物发生反应，生成氮气。河南机架式氮氧化物转换器价格氮氧化物转化器又叫氮氧化物转化炉，NOX转化器等。

关于尾气排放中的氮氧化物和颗粒物，你想知道的都在这除了采用EGR技术之外，还有一种被称之为非EGR的技术。据了解，此款技术在前端通过车辆ECU对进气系统进行精细控制，使得空气跟燃油达成一个良好的燃烧匹配状态；减少氮氧化物的产生，同时加大SCR（选择性催化还原技术）喷射量，因为SCR（选择性催化还原技术）的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素或还原剂氨，将氮氧化物还原为氮气。相对来说，废气再循环技术（EGR）目前已经较为成熟，同时工作的状态会相对稳定，不足之处是汽车废气在燃烧室内不参与燃烧。主要是通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。

氮氧化物NOX是燃煤燃煤电厂烟气排放三大有害物之一。从污染角度考虑的氮氧化物主要是NO和NO2，统称为NOX。在绝大多数燃烧方式下，主要成分是NO，约占NOX的90%多。NO是无色、无刺激气味的不活泼气体，在大气中的NO会迅速被氧化成NO2。NO2是棕红色有刺激性臭味的气体。NOX可刺激肺部，使人较难抵抗感冒之类的呼吸系统疾病，呼吸系统有问题的人士如***病患者，较易受二氧化氮影响。煤燃烧生成的氮氧化物主要包括NO、NO2、N2O3、N2O4、N2O5等几种，统称为NOx。在通常的燃烧温度下，煤粉燃烧生成的NOx中，NO占90%以上，NO2占5%～10%。其中污染大气的主要是NO和NO2。NOx生成的途径主要有三个，即燃料型NOx（FuelNOx）、热力型NOx（thermalNOx）、快速型NOx（PromptNOx）。NOX的生成主要由热力NOX和燃料NOX两部分组成，前者由参与燃烧的空气中所含的N2生成，后者由燃料本身的氮元素生成。宜先NOX转化炉是烟气在线监测系统配套部件，分析氮氧化物的浓度。

氮氧化物NOx是烟气排放的主要污染物之一。烟气中的氮氧化物NOx包括一氧化氮NO和二氧化氮NO2。NO占绝大部分，NO2的比例很少。但随着环保力度加强，氮氧化物排放标准越来越低,对NO2的检测也逐步严格起来。NO2的检测比较困难，需要先利用转换器将NO2转换为NO，再进行检测。

转化器采用钼作为催化剂，在315度高温下，将NO2转换为NO和MoO3。

本转换器由保温盒、加热装置、温度传感器、钼炉（不锈钢管、催化剂）、温控器等组件构成。

我们在不锈钢管中填充催化剂（高纯钼）做为钼炉，将其加热到350度以上（通过温控器来控制温度），让样气以

1L/min—2.0L/min的流量进入钼炉。NO2经过钼炉后，将转换为NO，转换效率大于95%，而其他气体（如SO2、CO等），不受影响。 氮氧化物转换器一般是用在CEMS烟气检测系统中配套的。河南机架式氮氧化物转换器价格

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在目前，烟气再循环技术已被广泛应用。它的原理是提取一部分通向空气预热器中的烟气，使其在炉内被二次利用。简而言之，就是利用惰性气体的特性，使其带走一部分热量，降低炉内氧的浓度，从而控制火焰温度，降低燃烧效率，减少氮氧化物的产生。烟气再循环的优点在于效率极高，每回收五分之一的烟气，氮氧化物的排放量可减少四分之一。缺点是需要特殊设备，需要较大场地面积。空气分级燃烧技术目前，空气分级燃烧技术已发展成熟。这种方法的原理是把燃烧分成几个步骤，使氮氧化物不具备产生的条件。首先，控制主燃烧器中的空气进量。其次，将燃烧剩余的空气通过主燃烧器顶端的输送口输入炉膛，与烟气混合，进行再次燃烧，直至燃料被完全消耗。这种方法的优点是成功率高，经过一次分级燃烧，氮氧化物的排放量可减三成，并且还能促成完全燃烧。湖北高精度氮氧化物转换器口碑推荐

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