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    2．应降低用电设备配电线路的损耗，一般采取下列措施：1)变压器靠近负荷中心，缩短线缆，母线的长度。2)有条件时，就地进行电容器补偿提高设备的运行功率因数，降低线路的运行电流。3)采用单芯电缆组成的仪配电回路时，电缆应呈品字形敷设以降低线路阻抗。4)抑制谐波电流和线路中的含量，降低线路损耗。2．5．2变压器的选择，1．节能变压锩的能效标准。节能变压器是空载、负载损耗相对小的变压器，根据行业标准的要求，某一型号或系列的变压器，新型号的自身功耗应比前—个型号低10％，例如：S10型应比S9的空载、负载损耗低10％。国家关于变压器的能效标准促进了变压器的自身损耗的降低。2．变压器选择原则。1)应选用低损耗、低噪声的节能变压器。2)合理地计算、选择变床器容量。①变压器额定容量应能满足全郎用电负载的需要，但不应使变压器长期处于过负载状态下运行。变压器的经常性负载应以在变压器额定容量的60％为宜。②对于具有两台以上的变压器的变电所，应考虑其中任一台变压器故障时，其余变压器的容量能满足重要负荷级以上的全部负荷的需要。③多台变压器的容量等级应适当搭配，并考虑维修方便和减少备品、备件的数量。④变压器的容量不宜过大。高清摄像头，支持实时化、全过程、连续化安全监督管理。7、塔吊。海南甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司

    1）火灾自动报警及消防联动控制系统图、施工说明、报警及联动控制要求。2）各层平面图，应包括设备及器件布点、连线，线路型号、规格及敷设要求5消防应急广播。1）消防应急广播系统图、施工说明。2）各层平面图，应包括设备及器件布点、连线，线路型号、规格及敷设要求。1）智能化各系统及其子系统的系统框图；2）智能化各系统及其子系统的干线桥架走向平面图；3）智能化各系统及其子系统竖井布置分布图。。注明主要电气设备的名称、型号、规格、单位、数量。。施工图设计阶段的计算书，计算内容同初设要求。五、专项设计建筑智能化设计、初步设计、施工图设计及深化设计四个阶段。1方案设计、初步设计、施工图设计各阶段设计文件编制深度应符合；2深化设计应满足设备材料采购、非标准设备制作、施工和调试的需要；3设计单位应配合深化设计单位了解系统的情况及要求，审核深化设计单位的设计图纸。。1在方案设计阶段，建筑智能化设计文件应包括设计说明书、系统造价估算。1设计说明书。1）工程概况：①应说明建筑类别、性质、功能、组成、面积（或体积）、层数、高度以及能反映建筑规模的主要技术指标等。重庆甲级工程设计资质公司合作加盟开分公司的好处费用两部分组成，这其中建材设备的价格存在较大的变动，因此在施。

    场)的设计，应使建筑基地出入口、主体建筑主要人流出入口及停车库(场)以及基地内道路之间有合理通畅的交通关系。3．0．3建筑工程交通设计，应符合本标第4章的有关规定和现行《道路交通标志和标线》GB5768、《道路交通管理设施设置技术规程》DBJ08-39的规定。总平面设计方案中应明确机动车、非机动车及行人的交通组织，保障交通流线的顺畅，避免人车的的。3．0．4停车库(场)的设计采用标准车型应符合表3．0．4的规定。表3．0．4停车库(场)设计车型外廓尺寸注：1．二轮摩托车和助动车的宽度按2倍自行车尺寸计算。2．三轮车的宽度按2．5倍的自行车尺寸计算。3．的汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。4．本表机动车设计尺寸应符合现行《汽车库建筑设计规范》JGJ100相关内容的要求。3．0．5基地内车速不宜大于10km／h，道路应采用工程措施限制车速，同时设置限速标志。3．0．6停车库(场)场地应平整、坚实、防滑，并应满足排水要求。室内停车库(场)场地坡度宜在0．2％～0．5％之间，露天停车库(场)场地坡度不宜小于0．3％。3．0．7建筑工程和停车库(场)的交通影响评价，应按照国家和本市现行有关建设项目交通影响评价的相关管理规定和技术标准实施。

    场)的无障碍设计应符合上海市工程建设规范《无障碍设施设计标准》DGJ08-103的要求。公共建筑和住宅建筑配建无障碍车位的具体要求按照本标准第4．4．10条、第5．1．4条的相关规定执行。4．1．9宾馆、酒店、娱乐场所、商业以及其他有明显货物装卸需求的公共建筑，宜在基地内部道路上设置货物入口，并应按照本标准第4．4．11条、第5．1．5条的规定规范设置货车装卸车位。4．1．10加油站必须在基地内部设置不得少于2条的排队车道，每条车道长度必须大于18．0m。4．1．11宾馆、酒店、娱乐场所、办公、商业、医院、学校等公共建筑的主要出入口前，宜留有适当集散场地。4．1．12停车库(场)内的机动车与非机动车停车区应分开设置，在车库内同一平面时，应用分隔设施将其完全隔离。4．1．13总平面交通设计图中，基地内部应标明机动车和慢行交通的交通流线，标注宽度、半径和净空等相关几何尺寸，标示比例尺及基本经济技术指标，列出出停车车位类型、数量及位置，并进行交通标志、标线和交通安全设施设计。基地外部应标明基地相邻道路等级、红线宽度和公交站点位置，邻近桥梁的，还应标明桥梁坡度。总平面交通设计图宜符合附录A的相关要求。业绩、项目班子组成、施工组织方案、报价等因素做出评分，对评标。

    涉及电子技术、通信技术、网络技术、计算机技术、自动控制技术、传感器技术等。系统集成的实现，关键在于解决系统之问的互连性和互操作性问题，贯穿于智能建筑的规划、设计、施工和管理的全过程。随着科学技术的发展，还会有新的技术和系统充实和加盟这一领域。②智能建筑工程系统多，具有高科技特性，特别是大型公共建筑的智能化工程，施工周期长，作业空间大，使用设备和材料品种多。一般由一家具有实力和智能系统集成经验的大型工程公司，来完成从技术到施工设计、产品供货、安装调试、验收直至交钥匙的的服务。智能建筑工程往往从建筑工程的基础施工就要开始介入，进行施工配合，到系统进的调阶段时，往往建筑工程已完，装修与安装都已结束，甚至有时建筑工程都已交付使用。智能建筑工程各系统都还处在试运行阶段。③智能化系统的工程质量构成复杂，是由采用的元器件、主机设备、终端、系统软件以及安装调试等多种环节的质量综合而成，而这需要工程设计、施工安装、设备制造等密切配合，相互支持，不能搞条块分割。有些智能建筑工程质量不高，系统开通率低下，主要原因并不是选用的设备不好，而是因为把设计、设备制造、安装调试、维护保养、技术服务分割成条条块块。系以及风险分级辨识管控治理机制，充分利用安全生产月与质量安全。重庆甲级工程设计资质公司合作加盟开分公司的好处

生产可控性增强，但是安全事故依旧频发，探索安全风险管理新方法。海南甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司

    表5．2．11-3客运码头、火车站停车位指标项目类别机动车非机动车车位/年平均日每百位旅客客运码头火车站5．2．12轨道交通车站停车位指标不应小于表5．2．12的规定。表5．2．12轨道交通车站停车位指标项目机动车非机动车一般站车位/远期高峰小时每百位旅客——换乘站车位/远期高峰小时每百位旅客中环线以外枢纽站车位/远期高峰小时每百位旅客中环线以外注：1．换乘站：有2条轨道交通通过的车站。2．枢纽站：3条及3条以上轨道交通通过的车站。3．中环线以内，轨道交通站不设配建机动车停车场。4．每个轨道交通车站均应设非机动车停车库(场)。5．2．13客运机场停车位指标不应小于表5．2．13的规定。表5．2．13客运机场停车位指标项目机动车非机动车内部外部车位/高峰日进出港每百位旅客*—注：带*表示内部非机动车停车数按职工总人数的15％计算。5．2．14公交枢纽停车位指标不应小于表5．2．14的规定。表5．2．14公交枢纽停车位指标项目机动车非机动车内部外部首末站车位/高峰日每百位旅客中环线以外*注：1．3条以上常规公交线路或1～2条快速公交线路即构成公交枢纽。2．带*表示内部非机动车停车数按职工总人数的30％计算。3．出租车泊位不小于高峰日每百位旅客0．2个。海南甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司

陕西中恒通达项目管理有限公司是一家服务型类企业，积极探索行业发展，努力实现产品创新。是一家私营独资企业企业，随着市场的发展和生产的需求，与多家企业合作研究，在原有产品的基础上经过不断改进，追求新型，在强化内部管理，完善结构调整的同时，良好的质量、合理的价格、完善的服务，在业界受到宽泛好评。公司始终坚持客户需求优先的原则，致力于提供高质量的甲级工程设计院可设分公司，甲级工程监理可设分公司，甲级工程造价可设分公司，甲级工程资信可设分公司。中恒通达项目管理将以真诚的服务、创新的理念、***的产品，为彼此赢得全新的未来！