阻燃环氧树脂的阻燃性能主要来源于阻燃剂中环三磷腈部分所固有的阻燃性能以及P、N元素的协同作用[3];阻燃剂在燃烧的过程中环三磷腈部分分解出磷酸或偏磷酸,形成凝聚相覆盖在基体表面促进炭层的生成并起到隔热隔氧的作用,抑制燃烧的蔓延;阻燃剂在燃烧过程中生成CO2、NH3、N2等不燃气体,稀释O2的浓度或冲散氧气从而形成气相阻隔;同时阻燃剂在燃烧过程中生成PO·自由基,湮没了H·自由基和HO·自由基,中断热解.李斌等[4]以六对羧基苯氧基环三磷腈与环氧氯丙烷经开环闭环反应合成了一种新型的含磷环氧树脂(PN-EP).结果表明,PN-EP的初始分解温度为278℃,在700℃时残炭率为40.5wt%,具有很好的热稳定性和成炭性能.经固化后,PN-EP固化物LOI值为33%,并能通过UL94V-0级.磷腈阻燃剂在纺织品中用于提高防火性能,保护工人安全。江西大塚磷腈阻燃剂供应商

美国FRXPolymers公司开发出一种聚磷酸酯,目前产品有均聚物HM1100和与PC的嵌段共聚物C06000等,适合用于透明PC制品阻燃。当聚磷酸酯添加量为12%时,1.0~2.5mm厚度的PC样条均可以达到V-0级阻燃,但是BDP/PTFE添加量为12%/0.3%时,1.0mm厚度的PC样条*能达到V-2级阻燃。同时由于聚磷酸酯分子量高且与PC相容性好,因此对PC的韧性影响较BDP小。将有机磷系小分子阻燃剂接枝到聚合物中,得到的高分子产物也具有阻燃作用。将二(2,6-二甲基)苯基磷酰氯接枝到线性的酚醛树脂中,得到的固体阻燃剂在氮气中的热分解温度为250℃,满足PC材料的加工要求。该阻燃剂能促进PC的分解,加快生成致密炭层,从而提升PC阻燃性能。当该固体阻燃剂的添加量为10%时,PC的氧指数为32.3%,阻燃级别达到V-0级[4]。山西无卤磷腈阻燃剂供应商可以达到UL-94 VO级阻燃性能,阻燃性能**优于传统阻燃体系。

朱中路[28]合成了六间苯二胺环三磷腈、六二苯氨基脲环三磷腈和六苯基脲环三磷腈,并将它们用于阻燃聚丙烯(PP).当它们的添加量均为30%时,阻燃PP氧指数分别为25.3%、24.1%和23.7%,且均达到UL94V-1级;扫描电子显微镜(SEM)显示,在热降解过程中阻燃PP表面形成了稳定的、绝热的泡沫炭层,因而阻燃效果良好.王君[29]设计并合成了六(1-氧代-1-磷杂-2,6,7-三氧杂双环[2.2.2]辛烷-4-亚甲基)环三磷腈(PE***,图4),热重分析表明,PE***在空气和氮气中都表现出良好的热稳定性及膨胀成炭能力.当PE***在PP中的添加量为25%时,材料的LOI值能达到29.5%,且能通过UL94V-2级.
PN6 和 PPPMS 的添加量各为10%时,复合材料的LOI值为30.9%,均通过UL94V-0级别,无滴落现象.在体系中,PN6起到很好的阻燃和促进成炭的作用,而PPPMS起到协同阻燃及增容的作用.含羟基的环三磷腈衍生物由于能在聚醚多元醇中达到良好的分散效果而常用于PU泡沫的阻燃[43~45],如六-(对-羟甲基-苯氧基)环三磷腈(PN6)(图9)和2,2-二-(对-羟甲基-苯氧基)-4,4,6,6,-二(2′,2″-螺环-1′,1″-联苯)环三磷腈(PN2)(图10).当磷含量为1.5%~2.0%时,泡沫塑料在空气中可自熄.磷腈阻燃剂在航空材料中用于提高飞机的防火安全性能。

汽车内部空间相对封闭,内饰材料众多,一旦发生火灾,火势容易迅速蔓延且人员逃生难度较冢化学的磷腈阻燃剂应用于汽车座椅、内饰塑料、顶棚材料等,能够提高这些材料的阻燃级别,有效减少火灾发生时有毒烟雾和火焰的产生,为驾乘人员提供更多的逃生时间和更安全的逃生环境。在轨道交通、航空航天等交通领域,对于材料的阻燃性能要求更为严格,磷腈阻燃剂凭借其出色的性能表现,满足了这些高标准的安全需求,为交通工具的防火安全保驾护航。在建筑材料领域。磷腈阻燃剂的应用有助于提升建筑的整体防火性能。磷腈阻燃剂在建筑材料中用于提高建筑物的防火性能。辽宁大塚磷腈阻燃剂联系方式
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*添加1%的POE-g-MA时,复合材料便能达到无熔滴的效果.研究表明,添加POE-g-MA后,HNCP能很好地分散在PET基体中,在燃烧过程中形成连续的保护炭层来阻止熔滴的滴落.同时,POE-g-MA和HNCP起到了协同阻燃的作用,在燃烧过程中协同阻燃剂生成表面致密平整、内部多孔的残炭,降低材料的分解;此外,HNCP作为良好的成炭促进剂.综合以上因素,PET/HNCP/POE-g-MA复合材料的阻燃性能、热稳定性能得到提高.钱立军等[39]在其**中公布了一种基于磷杂菲和磷腈基团的新型双基化合物六-(磷杂菲-2-羟基丙烷氧基)-环三磷腈(图8).该化合物具有与基体树脂良好的相容性、高的热稳定性以及优异的阻燃性能,可用于聚酯的阻燃.江西大塚磷腈阻燃剂供应商