没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
有V型橡胶带式、金属带式、多盘式、钢球式、滚轮转盘式等多种构造，大都利用金属带和可变半径的滚轮传输动力。透过主动滚轮与被动滚轮半径的变化，达到齿轮比的变化。理论上这种传动方式的效率很高，不过必须建立在能负荷所传递的动力的情况下。由于是利用钢带与滚轮之间的摩擦力传递动力，所以钢带及滚轮的工作情况十分苛刻。 齿链式无级变速器特点调速范围广，调速比一般在2.8-6之间。莱芜齿链式无级变速器
无级变速器的维护
无级变速器润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。 莱芜齿链式无级变速器无级变速器长期使用后效率仍保持不变。
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无级变速器性能特点
无级变速器1.承载能力高，采用渗碳，淬火，磨齿加工的硬齿面齿轮承载能力比调质处理的软齿面提高4-6倍，此中硬齿面提高2-3倍。
无级变速器2.噪声低：由于加工，安装精度高，噪声均低于85DB（A）
无级变速器3.体积小：由于输入轴与输出轴呈垂直方向布置，比平行轴圆柱齿轮减速器驱动站占地面积减少百分之五十以上。
无级变速器4.重量轻：当承载能力相同时，硬齿面减速器比ZQ型软齿面重量降低百分之五十至百分之六十。
无级变速器5.效率高，节省能源每级齿轮的综合效率。
无级变速器6.使用寿命长：减速器平均寿命不少于十年，比ZQ型增加一倍，可节约原材料，经济效益增加。
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无级变速器减速器主要工作特点：
1. 齿轮采用**度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度HRC56-62
2. 齿轮均采用磨齿工艺，精度高，接触好
3. 传动效率高，单级可达百分之九十八，两级可达百分之九十六，三级可达百分之九十四
4. 体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高。
无级变速器减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 适用于农业拖拉机的液压机械无级变速器传动方案的设计理论和方法。
优点：没有换档动作，方便驾驶，没有换档的顿挫感，传动效率高（比自动变速箱（85%左右）高很多（约95%），与手动变速箱接近），所以加速快，油耗低。
缺点：故障率相对较高，成本相对较高，不能用于高输出发动机。液压机械无级变速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission，简称HMCVT)是一种液压功率流与机械功率流并联的新型传动装置，通过机械传动实现传动高效率，通过液压传动的可控调速与机械传动相结合实现无级变速。该装置的采用能大幅度地提高车辆的动力性、经济性和操作自动化水平。 无级变速器的更换时长是多久？威海无级变速器型号
无级变速器选择百亿值得放心。莱芜齿链式无级变速器
一对相互啮合的齿轮，使用中齿数不会变化，因此它的传动比是固定不变的。若在输入轴上装有若干个齿数不等的齿轮与输出轴上的对应齿数也是变化的齿轮啮合，则可以获得一组传动比i不同的有级式变速器。汽车变速器就是按照这个基本原理实现换档变速。前进档，能够使汽车向前行驶的档位。倒档，能够使汽车倒退行驶的档位。空档，变速器中各档齿轮都不在工作位置上，此时发动机动力输入到输入轴后，不再向输出轴传输。超速档。即输出轴的转速高于输入轴转速的档位。 莱芜齿链式无级变速器
象山百亿减速器制造有限公司致力于机械及行业设备，以科技创新实现***管理的追求。象山百亿深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的减速器，齿轮加工，机械设备加工，铝制品。象山百亿继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。象山百亿始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使象山百亿在行业的从容而自信。
