铜陵汽车齿轮

齿轮设计的一般步骤；根据负载、以及运动状态（速度、是垂直运动还是水平运动）来计算驱动功率。初步估定齿轮模数（必要时，后续进行齿轮强度校核，若在强度校核时，发现模数选得太小，就必须重新确定齿轮模数，关于齿轮模数的选取，一般凭经验、或是参照类比，后期进行安全校核）。进行初步的结构设计，确定总传动、以及确定传动级数（几级传动）。根据总传动比进行分配，计算出各级的分传动比。根据系统需要进行详细的传动结构设计（各个轴系的详细设计），这样的设计一般还在总装图上进行。在结构设计的时候，若发现前期的参数不合理（包括齿轮过大、相互有干涉、制造与安装困难等），就需要及时的返回上面程序重新来过。画出关键轴系的简图（一般是重载轴，当然，各个轴系都做一遍当然好），画出各个轴端的弯矩图、转矩图，从而找出危险截面，并进行轴的强度校核。低速轴齿轮的强度校核。安全无问题后，拆分零件图 齿轮砂轮修整量过小或修整牙数过多，使得砂轮钝了气孔堵塞不够锋利，磨削时产生挤压会出现轮磨削裂纹。铜陵汽车齿轮

将直径尺寸不同的齿轮组合进行啮合，能够改变传递的旋转速度。设传递运动的主动齿轮与被传递运动的被动齿轮的旋转速度分别为n1和n2、齿数分别为z1和z2、分度圆直径分别为d1和d2，使用模数就能推导出下式所示的传递速度比i的计算式。即使啮合齿轮的数量增加，这一关系的计算式也成立（n3 为第三个被动齿轮的旋转速度，z3 为第三个被动齿轮的齿数）。

这就是说，齿轮传递的速度比是由主动齿轮和被动齿轮的齿数比决定的，而与中间存在的齿轮数量无关。

另外，两齿轮轴的中心距离a 可用下式表示。 江西电动车齿轮齿轮利用磨齿机对齿轮的轮齿进行磨削加工的过程叫做磨齿。

齿轮精度要求

齿轮磨齿精度有以下几个部分组成。

1）齿轮基本参数：模数Mn，齿数Z，压力角a，螺旋角β，齿宽b，齿顶圆d，齿根圆de，渐开线起始圆dfe。齿轮2）齿轮精度要求：精度等级，单个齿距偏差fpt，齿距累积总误差Fp,齿廓总偏差Fa，螺旋线总偏差Fβ，径向跳动Fr，公法线长度及偏差Wkn,跨齿数K。齿轮精度等级越高，各项偏差值就越小。

齿轮磨齿加工一般分为展成磨和成形磨。

1）展成磨加工：以展成线为轨迹，齿向方向线接触磨削。

2）成形磨加工：砂轮修形成齿廓形状，齿向方向面接触磨削。

利用磨齿机对齿轮的轮齿进行磨削加工的过程叫做磨齿。分为圆柱形齿轮的内齿磨削和外齿磨削；圆锥齿轮的内齿磨削和外齿磨削，以及伞齿轮的磨削。

磨齿机，磨齿机，是一种齿轮精加工用的金属切削机床。

用砂轮作为刀ju来磨削已经加工出的齿轮齿面，用以提高齿轮精度和表面光洁度，这种加工方法称为“磨齿”。适用于精加工淬火后硬度较高的钢料齿轮。

是一种齿轮精加工用的金属切削机床。

用砂轮作为刀ju来磨削已经加工出的齿轮齿面，用以提高齿轮精度和表面光洁度，这种加工方法称为“磨齿”。适用于精加工淬火后硬度较高的钢料齿轮。

齿轮在传动中的应用很早就出现了。

二、齿数不正确

在齿轮的整个圆周上轮齿的总数称为齿数。齿轮齿数的确定原则和要求先初定齿轮模数及传动轴直径，以便满足结构要求。首先，滚刀选用不正确。由于齿轮齿形比较复杂，影响其加工精度的因素也十分复杂多变。除滚齿设备的自身精度、齿坯的安装调整、齿轮材质、热处理等因素外，齿轮滚刀的合理选择也是十分重要的。齿数误差会引起每对齿轮啮合过程中传动比的瞬时变化。其次，工件毛坯尺寸不正确。传统毛坯尺寸基准设计忽略了工艺过程的差异，而统一将零件图中各尺寸基准作为毛坯尺寸基准，导致毛坯在后续加工过程中余量误差增大而浪费材料。

第三，附加运动方向不对。在滚齿机加工斜齿轮时，附加运动方向的判定比较困难，再加上铣削方式、工件螺旋方向及滚刀螺旋方向等因素的变化，更增加了判断的难度。

齿轮磨齿加工一般分为展成磨和成形磨。铜陵汽车齿轮

结构分类：一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。

轮齿：简称齿，是齿轮上 每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转。

齿槽：是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上 ，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面。

端面：是齿轮两端的平面。

法面：指的是垂直于轮齿齿线的平面。

齿顶圆：是指齿顶端所在的圆。

齿根圆：是指槽底所在的圆。

基圆：形成渐开线的发生线作纯滚动的圆。

分度圆：是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。 铜陵汽车齿轮

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