一、定位基准的选择
由于齿轮的结构形状不同，齿轮定位基准的选择也常常不同。带轴齿轮主要采用前列定位，孔径大时则采用锥堵。前列定位的精度高，且能做到基准统一。带孔齿轮在加工齿面时常采用以下两种定位、夹紧方式。
(1)以内孔和端面定位 即以工件内孔和端面联合定位，确定齿轮中心和轴向位置，并采用面向定位端面的夹紧方式。这种方式可使定位基准、设计基准、装配基准和测量基准重合，定位精度高，适于批量生产。
(2)以外圆和端面定位 工件和夹具心轴的配合间隙较大，用千分表校正外圆以决定中心的位置，并以端面定位;从另一端面施以夹紧。这种方式因每个工件都要校正，故生产效率低;
齿轮要避免磨削裂纹的产生就要把所有的原因都要考虑在内，每一步都不能有差错。南昌汽车齿轮
三、齿形不对称
首先，滚刀安装不对中。滚刀的安装好坏影响着滚刀径向、轴向跳动，最终影响切齿精度。一般安装滚刀前宜先校正刀轴，控制两端径向圆跳动小于0点005mm。台阶与螺母端面对轴线的垂直度应小于0点01mm，垫圈应淬硬磨平。滚刀装到刀轴上需校正两边凸台的径向圆跳动，尽可能使其“同步”，即两端径向圆跳动的比较高点在同一方向。其次，滚刀刃磨后，螺旋角或导程误差大。常用的加工外啮合直齿和斜齿圆柱齿轮的工具。加工时，滚刀相当于一个螺旋角很大的螺旋齿轮，其齿数即为滚刀的头数，工件相当于另一个螺旋齿轮，彼此按照一对螺旋齿轮作空间啮合，以固定的速比旋转，由依次切削的各相邻位置的刀齿齿形包络成齿轮的齿形。 盐城变速箱齿轮为使大齿轮具有足够的抗磨损及抗点蚀的能力，齿面的硬度应为250～350HBS。
齿轮系统的清洁度关乎到系统运行的可靠性，各运动部件的使用寿命，以及滑油的使用周期，换句话就是齿轮系统的清洁度决定了整个齿轮系统的使用和维护成本。所以齿轮系统的清洁度至关重要，如果系统清洁度不能靠换油来解决问题，则需要考虑对系统进行冲洗，为了不影响船舶的正常航行，冲洗可以考虑在坞修期间进行。 如果发现齿轮系统比较脏，则齿轮系统需要彻底冲洗，而不是简单的排水、放油和加新油。有几个迹象表明了可能需要进行系统冲洗，如系统过热、严重污染以及严重磨损现象。如在排水、放油刚开始时如发现油泥、铁锈、水、磨损金属、凝胶或其他粘性残留物等物质，则可以考虑对系统进行冲洗。 冲洗在许多不同的情况下很有用，例如以下情况：对于新设备或大修的设备，以消除由于制造、运行、维护或大修造成的污染。
磨齿机，磨齿机，是一种齿轮精加工用的金属切削机床。
用砂轮作为dao具来磨削已经加工出的齿轮齿面，用以提高齿轮精度和表面光洁度，这种加工方法称为“磨齿”。适用于精加工淬火后硬度较高的钢料齿轮。
是一种齿轮精加工用的金属切削机床。
用砂轮作为dao具来磨削已经加工出的齿轮齿面，用以提高齿轮精度和表面光洁度，这种加工方法称为“磨齿”。适用于精加工淬火后硬度较高的钢料齿轮。
利用磨齿机对齿轮的轮齿进行磨削加工的过程叫做磨齿。分为圆柱形齿轮的内齿磨削和外齿磨削；圆柱斜齿轮的内齿磨削和外齿磨削，以及伞齿轮的磨削。 磨齿机，是一种齿轮精加工用的金属切削机床。用砂轮作为dao具来磨削已经加工出的齿轮齿面，用以提高齿轮精度和表面光洁度，这种加工方法称为“磨齿”。适用于精加工淬火后硬度较高的钢料齿轮。是一种齿轮精加工用的金属切削机床。用砂轮作为dao具来磨削已经加工出的齿轮齿面，用以提高齿轮精度和表面光洁度，这种加工方法称为“磨齿”。适用于精加工淬火后硬度较高的钢料齿轮。 齿轮的分类和专业术语： 以传动比分类 定传动比 —— 圆形齿轮机构(圆柱、圆锥）
磨齿是齿轮加工的zui后一道工序，磨齿的精度关系着齿轮箱精度的重要因素。
齿轮磨削时油管要调整好，让冷却油充分。
中低档的齿轮模具在国内大多都能生产，高端的齿轮模具多依靠进口。国内专门做齿轮模具的工厂不多，大都由齿轮厂自己做齿轮模具，齿轮厂往往设一个工段或一个车间来承担这项工作。这就致使国内的齿轮模具产业发展难上加难。相关专家表示，要想促使我国齿轮模具产业更好更快的发展，就必须从根本上解决依赖问题，努力提高专业技术，以便更好的服务于国内齿轮模具产业。
随着齿轮行业竞争的不断加剧，大型齿轮企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优良的齿轮生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优良的齿轮品牌迅速崛起，逐渐成为齿轮行业中的翘楚！ 圆柱齿轮的结构分为三部分。萍乡齿轮加工
随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。南昌汽车齿轮
齿轮磨削裂纹的产生有多种原因：
1）油管没调整好或冷却油量小，冷却油没有充分覆盖住磨削时的齿面。
2）齿面硬度高。
3）热处理后没有充分时间让应力释放。
4）磨削量过大，特别是di一圈di一个冲程就磨到齿面了。
5）砂轮修整量过小或修整牙数过多，使得砂轮钝了气孔堵塞不够锋利，磨削时产生挤压。
要避免磨削裂纹的产生就要把所有的原因都要考虑在内，每一步都不能有差错。热处理后要打硬度，不能超差，并留有充分时间让应力释放。磨削时油管要调整好，让冷却油充分。磨削量不能过大，特别是di一圈di一个冲程要空行程达到无火花磨削。砂轮修整量要调整好，修整牙数不能过多，多修砂轮让砂轮气孔不会堵塞，一直保持锋利。为避免产生磨削裂纹也可用粒度为46粒的砂轮，这样气孔大不容易堵塞。
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