齿轮系统的清洁度关乎到系统运行的可靠性，各运动部件的使用寿命，以及滑油的使用周期，换句话就是齿轮系统的清洁度决定了整个齿轮系统的使用和维护成本。所以齿轮系统的清洁度至关重要，如果系统清洁度不能靠换油来解决问题，则需要考虑对系统进行冲洗，为了不影响船舶的正常航行，冲洗可以考虑在坞修期间进行。 如果发现齿轮系统比较脏，则齿轮系统需要彻底冲洗，而不是简单的排水、放油和加新油。有几个迹象表明了可能需要进行系统冲洗，如系统过热、严重污染以及严重磨损现象。如在排水、放油刚开始时如发现油泥、铁锈、水、磨损金属、凝胶或其他粘性残留物等物质，则可以考虑对系统进行冲洗。 冲洗在许多不同的情况下很有用，例如以下情况：对于新设备或大修的设备，以消除由于制造、运行、维护或大修造成的污染。中国齿轮工业在“十五”期间得到了快速发展。新余汽车齿轮
齿轮传动中，误差主要有三大来源（按照误差影响从小到大排序）：设计误差。标准齿轮很容易达到 3% 以上的扭矩误差，非标齿轮基本能消除因齿轮设计导致的误差（扭矩误差 < 0点1%）。摩擦力。不同工况下，齿面间的摩擦系数是不同的，例如钢-钢接触，有润滑条件下，摩擦系数在 0点5～0点15 间波动。但优良的齿轮设计同样也能消除摩擦力导致的误差（扭矩误差 < 0点1%）
齿距误差。通常情况下，设计良好的齿轮如果扭矩误差 > 3%，则其中至少 3% 都是因为齿距误差造成的... 常州齿轮加工齿轮加工技术与装备的发展趋势。
齿轮精度是指对齿轮形状的综合误差所划分的一个等级，其中包括齿形、齿向、径跳等一些重要的参数，其中齿形是指齿的径向形状，齿向是指齿的纵向形状，径跳是指相邻两齿间距离的误差，一般我们汽车用的齿轮可由滚齿机加工完成，6~7级便可使用，而一些印刷机由于需要高速运转和批量印刷，故需要高精度齿轮以减小齿轮累计所造成的误差而使印刷效果下降，而国内生产的磨齿机可加工至4~5级，国外进口的高精度磨齿机可加工至3,~4级，更有一些可以加工至2级。而日本标准DIN 0级相当于中国评判的4级，一般误差以μm为单位，1μm=0点001mm。
传动精度齿距误差是衡量齿轮精度的最主要指标（齿距误差和背隙有一定换算关系，商家更喜欢标背隙而不是齿距误差，因为背隙的数据更好看，就像宽带运营商喜欢标 Mbps 而不是 MB），良好设计的齿轮，齿距误差为 0 的情况下，例如 1 模 30 齿的齿轮副，很容易做到扭矩误差 < 0点5%（角度误差 < 0点05度）。但如果有 5 微米（对的，不是 0点05 mm，是 0点005 mm）的齿距误差，扭矩误差就会超过 3%，然而 5 微米已经属于国标 5 级精度了，机械手用的精密减速机通常也只有 5 级精度。齿轮精度等级划分中，相邻两个精度等级一般只差 2～5 微米（依直径、模数而不同）。 齿轮齿面硬度高会出现轮磨削裂纹。
齿轮成形的主要因素受毛坯成形工艺、稳定、精密的热处理工艺和合适的表面硬化处理方案影响。特别是在磨削加工的时候几个关键的环节。通过选择刃口锋利、磨削表面应力小的砂轮加工，这样磨削的时间就可以减短，可以提高生产的效率，降低生产成本。没有磨削烧伤裂纹和保证质量的时候，我们尽量可能的话使用较高的磨削参数，这样磨削的时间可以减少，能提高磨削效率、质量，降低表面粗糙度。使用合适的磨削油，在润滑、防锈都没问题的情况下，我们可以通过降低齿轮表面应力来避免出现烧伤裂纹，这样就可以降低表面粗糙度，保证了砂轮锋利，减小砂轮休整，降低企业成本。齿轮在加工生产过程中，只有注意设计和加工，才能保证铸造齿轮的质量。为使大齿轮具有足够的抗磨损及抗点蚀的能力，齿面的硬度应为250～350HBS。搅拌机齿轮
齿轮油管没调整好或冷却油量小，冷却油没有充分覆盖住磨削时的齿面就会出现齿轮磨削裂纹。新余汽车齿轮
二、齿数不正确
在齿轮的整个圆周上轮齿的总数称为齿数。齿轮齿数的确定原则和要求先初定齿轮模数及传动轴直径，以便满足结构要求。首先，滚刀选用不正确。由于齿轮齿形比较复杂，影响其加工精度的因素也十分复杂多变。除滚齿设备的自身精度、齿坯的安装调整、齿轮材质、热处理等因素外，齿轮滚刀的合理选择也是十分重要的。齿数误差会引起每对齿轮啮合过程中传动比的瞬时变化。其次，工件毛坯尺寸不正确。传统毛坯尺寸基准设计忽略了工艺过程的差异，而统一将零件图中各尺寸基准作为毛坯尺寸基准，导致毛坯在后续加工过程中余量误差增大而浪费材料。
第三，附加运动方向不对。在滚齿机加工斜齿轮时，附加运动方向的判定比较困难，再加上铣削方式、工件螺旋方向及滚刀螺旋方向等因素的变化，更增加了判断的难度。
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