滁州欧陆派克直流调速器维修故障分析

这也可能是紧接着主电源欠压故障(F9/A2)出现的。读取故障记录，DCS400采用了新方法来监测主电源电压。可能是额定电枢电压与主电源电压实际值不对应，按手册2.2节表2.2.4修改或将参数Net UndervTrip(1.10)的值调小。这和变频器一样，当断电的时候CPU工作电源是较慢断电的，所以它以关机后会检测到励磁电压下降或丢失，就会报警说励磁电流不足。 ·电机的自动调整检测到Field CurKP(4.03)值很高，这可能导致励磁电流振荡，同时传动会由于超调F13或欠调F12而跳闸。将参数Field Cur KP(4.03)值调小并且/或Field CurTI (4.04)的值调大。可以使用这两个参数的缺省值。在些要注意的是，这与欧陆直流调速器维修还是有些不一样的，且不说电路结构、检测方式不一样，就单单是对同一个故障或者现象的表达方式都不一样，所以对这些****术语还要多加理解才行 欧陆590调速器故障维修实例分析.滁州欧陆派克直流调速器维修故障分析

高级单片机作为控制****，所有的控制、调节、监视及附加功能都由微处理器来实现，有丰 富的软件功能模块、完善的检测和保护功能； 自带操作面板、LCD 中文显示，方便的参数设定、监测； 多种速度给定方式： 模拟量给定：0～＋10V(M3D)、-10V～＋10V(M3R)； 开关量给定：通过上升、下降软件模块实现；通讯给定； 三种速度反馈方式： 电枢电压反馈；测速机电压反馈；脉冲编码器反馈； 具有多路可编程开关量和模拟量输入、输出；具有标准通讯接口及通讯协议；开关量输入、输出、通讯、晶闸管回路间电气隔离，抗干扰能力强，安全性能高。 M3D10(1Q)：调速器提供一个正向直流电流，在一个象限内实现驱动(正向驱动：转速和转矩总是正的)，如图1-1。电枢回路为6 只晶闸管组成的三相全控桥，如图1-2。 M3R10(4Q)：调速器既能供给正向直流电流，又能供给负向直流电流，即能提供正直流电压，又能提供负直流电压，在四个象限内实现驱动。电枢回路由桥1、桥2 两个三相全控桥反向并联组成。巢湖欧陆派克直流调速器维修西门子6RA70直流调速器常见维修方法总结.

工控维修也是玩烙铁，没有所谓的秘籍可言，真要说修工控类产品，能给点什么关于工控维修建议的话，两点很重要：1、明白这个设备的作用，设备是干什么的？2、明白这个设备的工作通路，就是怎么工作的？这两条硬道理适合所有的维修工作，工控产品的设计诉求其实是很单一的，功能远不如计算机或娱乐产品复杂。打个比方，一个小小的手机，里面装多少个APP软件！应用之多，范围之广，恨不得无所不能。工控设备呢，越高级的功能越单一，而直流调速器主要功能就是驱动直流马达。

如何识别直流调速器是二象限还是四象限? 直流调速器的二象限和四象限简单了说就是，可以正反转，还是只能朝一个方向转。一般从直流调速器的外观上看不出来，从内部可控硅结构上很容易看出来，四象限调速器，也就是可以正转反转两个方向运转的直流调速器，有六只可控硅模块（当然这里说的是两只单可控硅串联后的可控硅模块），而两象限即单方向运转的直流调速器只有三只可控硅模块，而且，厂家设计的时候都是统一结构，就会把剩下的三只模块的位置空着，也就是说看到三个空位的直流调速器，肯定就是两象限了。 另一个方法就是从型号上识别，****常见的欧陆派克直流调速器型号590系列，用590表示四象限，用591表示两象限，铭牌上型号的开头就是这种结构，很容易识别。ABB DCS系列直流调速器也是应用非常****，它的型号里则是用S01和S02分别表示两象限和四象限，施耐德软启动器132KW维修报警 ATS22C25Q上错电炸机修理.

直流电机调速器用久了，有时会出现短路和突然断电的现象，这些故障会影响到电机的正常使用。需要我们掌握调速器短路的修复方法，以免手足无措。话不多说来看看直流电机调速器突然短路解决方法。1、若直流减速电机断路在端部时，连接好后焊牢，包上绝缘材料，套上绝缘管，绑扎好，再烘干。2、对笼形转子断笼的可采用焊接法、冷接法或换条法修复。3、对断路点在槽内的，属少量断点的做应急处理，采用分组淘汰法找出断点，并在绕组断部将其连接好并绝缘合格后使用。4、绕组由于匝间、相间短路和接地等原因而造成绕组严重烧焦的一般应更换新绕组。注意：在断路情况下不要贸然触碰电机，一定要做好相应的防护工作在保护好自己的基础上，完成维修工作。做好防备和防护，保护好自己的前提下再进行维修。西门子6ra70/6ra80直流调速器维修显示F017报警代码维修分享.金华尼得科直流调速器维修案例分享

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仍然要按以下步骤处理 ：测量调速器提供给电机的励磁是否符合电机的要求并且稳定，一般它应该恒定，以保证磁场稳定，这是恒速的有利条件；测量电枢电压以确定其变化范围；（对于一个给定，一般可取40%左右****大给定）在上述条件下测量测速发电机的反馈电压；在上述条件下测量电机的电流；人为增加电机负载观察电机转速变化，如果负载增加速度明显变化，应将IMAX增大；如果没有明显变化，进入下一步；调整反馈增益（增大或减小看是否有变化）如果没有变化，恢复到调整前位置，进入下一步；调整速度环比例增益，积分电容，以使速度稳定；重新整定电流环参数；在全部设定范围试车。进行精调，以求在所有速度段，负载任何变化下都保持速度稳。接着是设备本身故障。出现故障是没法运行起来的，这时候就要分析故障可能出现的位置在什么地方，是主控板还是驱动电路，还是传感器。这时就要测试一些关键点的电压，波形等，称为动态测试。滁州欧陆派克直流调速器维修故障分析