淮安什么是20CrMnTiH厂家批发价

20CrMnTi钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20Cr有较高的强度及淬透性，在油中临界淬透直径达4～22mm，在水中临界淬透直径达11～40mm，但韧性较差，此钢渗碳时仍有晶粒长大倾向，降温直接淬火对冲击韧性影响较大。45号钢其特征是相比普通A3钢，具有更高的强度，抗变形能力。55号钢经处理后有高的表面硬度和强度，但塑性、韧性较差，切削加工性能中等，焊接性、淬透性差，水淬具有形成裂纹的倾向。20CrMnTiH，就选 无锡普泽金属材料有限公司，欢迎客户来电！淮安什么是20CrMnTiH厂家批发价

20CrMnTi钢主要用途有轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。20Cr大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件。45号钢用于制作承受负荷较大的小截面调质件和应力较小的大型正火零件，以及对心部强度要求不高的表面淬火零件，如梢子,导柱，表针等部件。55号钢一般在正火或淬火后使用，用作要求较高的强度和耐磨性或弹性、动载荷及冲击负荷不大的零件，如齿轮、轮缘、扁弹簧、曲轴等，也可作铸件。直销20CrMnTiH供应商无锡普泽金属材料有限公司为您提供20CrMnTiH，欢迎新老客户来电！

20CrMnTi生产与处理工艺1）该钢加工工艺路线为：下料→锻造模坯→退火→机械粗加工→冷挤压成形→再结晶退火→机械精加工→渗碳→淬火、回火→研磨抛光→装配。2）临界点温度（近似值）：Ac1=740、Ac3=825、Ar1=650、Ar3=730。3）退火规范：退火温度约860~880，出炉空冷，硬度≤217HBW。4）正火规范：正火温度920~950，出炉空冷，硬度156~207HBW。5）淬火、回火规范：淬火温度860~900，油冷，回火温度500~650，油冷以避免高温回火脆性。6）渗碳、淬火、回火规范：渗碳温度900~920（罐冷），淬火温度820~850，油冷，硬度>60HRC；180~200×1.5h回火，空冷，表面硬度>60HRC，心部硬度35~40HRC。7）碳氨共渗及淬火：碳氮共渗温度840~860，共渗后直接淬火，淬火温度830~850，油冷，硬度≥60HRC。回火温度160~180，空冷，表面硬度58~62HRC。

20CrMnTiH是齿轮用钢的主体钢种，是机械制造业使用**广、用量比较大的钢种之一，主要用于承受高速、中等及以上载荷的重要零件，用于机械、汽车、摩托车等行业。该钢种不但对钢的化学成分要求严格，而且对钢的内部组织、洁净度和表面质量要求也高。因20CrMnTiH调质后具有良好的机械性能，机械和汽车行业对其需求量很大，随着机械制造业向中国转移，尤其是国内汽车行业的兴起，市场需求将越来越大。湘钢为抢占部分市场，决定通过转炉一连铸工艺开发20CrMnTiH。无锡普泽金属材料有限公司致力于提供20CrMnTiH，欢迎新老客户来电！

钢种的不同，带状组织的级别的严重程度也不同，cr―mo、cr―ni―mo钢带状组织较其他钢种严重，由于带状组织不易消除，齿轮厂一般要求带状组织小于3级。模铸材由于等轴晶区比连铸材大，其成分的均匀性较连铸材好，带状组织较轻，只要控制好浇注温度及速度，大部分炉号能满足小于3级的要求，而连铸材达到该要求相对要难得多。解决带状组织的根本在于减少成分的偏析，加上与轧后适当的冷速相结合。是非金属夹杂物中b、d类夹杂对齿轮的疲劳寿命影响非常大，这两类夹杂物也与氧含量有关，同时与非金属夹杂物的尺寸及分布有很大关系。目前要求b类夹杂不大于2级，d类夹杂不大于l级。a类夹杂对齿轮钢的疲劳寿命影响不大，并且随着易切削齿轮的发展，钢中对硫含量的上、下限都提出了要求，因此齿轮钢今后对a类夹杂的数量、形态及分布提出要求。c类夹杂为硅酸盐类夹杂，由于冶炼装备的变化，目前国内大多数特钢厂都可以达到1级以下的水平。无锡普泽金属材料有限公司是一家专业提供20CrMnTiH的公司，欢迎您的来电哦！新吴区20crmntih 应用

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20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。20CrMnTiH齿轮钢用于制造截面小于30mm的承受高速重载、冲击及摩擦的重要零件如齿轮、齿圈、齿轮轴、十字头等。淮安什么是20CrMnTiH厂家批发价

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