柯迪亚克GT基本参数
  • 品牌
  • 斯柯达
  • 型号
  • 柯迪亚克GT
  • 类型
  • SUV/越野车,**乘用车,豪华车,小型车,中型车
  • 排放标准
  • 国三,国四,国五
  • 变速箱类型
  • 手自一体变速器,双离合变速器,手动变速器
  • 排量
  • 1.5L
柯迪亚克GT企业商机

除了改用平底三辐式方向盘和全液晶仪表盘外,柯迪亚克GT还把前排座椅换成了一体式的运动风格座椅,可提供更强的侧向支撑,软硬适中的内部填充物也让这套座椅不失舒适性。另外座椅材质也是可用来区别不同配置车型的一点,比如豪华版与旗舰版配备真皮座椅,舒适版使用皮/布混搭的座椅材质,标准版则只配备织物座椅。在储物空间的表现上,除了行李厢的大小有所不同外,柯迪亚克GT的车内储物空间与柯迪亚克并无不同,车内应有的储物格都有了。柯迪亚克GT的性能非常好。上海杨浦五角场斯柯达柯迪亚克GT价位

自B柱之后车顶线条的下滑是柯迪亚克GT与柯迪亚克较大的差异。但除了这点外,柯迪亚克GT在很多细节上都做了重新设计,这足以让柯迪亚克GT成为一辆完全不同的车型。不过,柯迪亚克GT的溜背并不明显,这样的好处就是在保留运动感的同时,也不会给后排的乘坐空间带来太大影响。由于运用了同样的平台,所以两款车只是在外观的尺寸上有着细微的区别,在轴距上也几乎一致,都是2791mm,所以在理论上,两款车的内部空间都有非常不错的表现。当然,乘坐方面,柯迪亚克GT提供了5座版本。斯柯达柯迪亚克GT哪家正规柯迪亚克GT具有高利用率的空间设计。

颜值上去了,内部的变化自然也要跟上。设计和制造工艺不用多说,好的人机工程学和大众集团一贯的好工艺都让人挑不出毛病。10.25英寸的全液晶仪表和8寸中控屏,才是柯迪亚克GT的较大卖点之一,双屏互动和手机互联的加入为科技感和实用性都增色不少,这都是年轻人喜欢的细节。实际上对于大多数人来说7座其实并不是经常用到的,而由于柯迪亚克GT是在7座车型的轴距上装了5个座椅,所以它的空间表现反而更好,由于它的溜背并不是很夸张,所以不管是腿部还是头部它都能提供一个非常宽适的乘坐体验。

柯迪亚克GT配备了扩展功能丰富的ESP电子车身稳定系统,集成20余项模块,包含HHC坡道辅助系统、TPMS胎压监测系统、低速ABS防抱死制动系统、ROP防侧翻控制系统等多项功能,提升行驶稳定性。不仅如此,柯迪亚克GT新车还配备了盲点监测功能、预碰撞保护系统、MKE智能疲劳提醒功能、ACC自适应巡航功能(带走停)、第三代自动泊车辅助系统、驶出车位警示辅助功能等,尽可能地将驾车途中即将发生的危险扼杀在萌芽期。在D挡下,柯迪亚克GT也有轻快的起步,当速度上来之后,变速箱变得乐于升挡,整个加速在不知不觉中进行。更让人产生好感的是,柯迪亚克GT对于松油门后再补油的驾驶动作理解更为深刻,变速箱在低速时有轻微顿挫,再也没有了以前那种双离合闯动的感觉,可以说整体的平顺性非常适合在城市中驾驶。柯迪亚克GT驾驶模式分别为经济、标准、运动、个性化、雪地,可供驾驶者在各类情境下切换。

柯迪亚克GT可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配,并能够根据路况调整动力配比,提升操控稳定性。配合XDS动态电子差速锁、6种驾驶模式选择等功能以及前麦弗逊后四连杆式单独悬架,使其兼具出色的道路通过性和丰富的驾驶乐趣。柯迪亚克GT采用了轿跑样式的溜背设计,倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾,溜背的造型使得车身后半段相较常规的SUV更为舒展,视觉比例协调,将GT车型的风尚造型、运动特性与SUV的大尺寸外观、越野特性融为一体,展现出运动之美。柯迪亚克GT变化较大的就是尾灯,它一改惯有的C型设计,精致的内部结构就和水晶一般。上海杨浦区五角场2022新款斯柯达柯迪亚克GT经销商

柯迪亚克GT的车身曲线自B柱开始下降,但降幅并不明显,直到C柱位置才形成明显溜背的效果。上海杨浦五角场斯柯达柯迪亚克GT价位

T字形的中控台呈对称式设计,中控那块9.2英寸的液晶大屏足够吸引眼球,屏幕显示效果很清晰,只是UI设计有点老气。内部集中手机互联、语音交互、车联网等功能,实用性还是挺不错的。方向盘使用了真皮材质包裹,触感舒适,且提供上下+前后四向可调,方便驾驶者找到合适的握姿。柯迪亚克GT的前排座椅采用了一体式设计,包裹性尤为出色,内部填充物比较柔软,整体的舒适度让人满意。空间部分,体验者身高为175cm,坐在前排并将座椅调至较低后,头部空间剩余一拳两指。同一体验者来到后排,腿部空间超过了两拳,头部空间大概留有四指的余量。坐在车内没有太多的局促感,空间宽敞程度属于同级别车型的主流水平。上海杨浦五角场斯柯达柯迪亚克GT价位

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