我国铁路集装箱技术性能差、专属车结构单一、数量不足等问题很大程度上限制了我国铁路集装箱运输的发展。现我国集装箱大多以国内集装箱为主，国际集装箱为辅，箱型主要以1T、5T、10T为主，虽然数量较多，但是箱体设施水平不足，大型箱体空缺，大量集装箱面临淘汰。我国专属平车数量与集装箱保有量对于市场运输的需求还远远不足。集装箱的平车型号杂乱且数量严重不足，车辆待用情况十分普遍，出现了占用普通货物车辆的现象。我国集装箱平车运量还不足运输总量的一半，由于大量运输都是通过两用平车和敞车拉运完成，导致两用平车集装箱锁头闲置严重。铁路集装箱运输可以节省包装费用，便于开展多式联运，实现门到门运输。盐城到江苏铁路集装箱运输公司排行榜
目前我国铁路集装箱运输主要有直达化运输组织和普通货物列车运输组织两种模式。直达化运输组织模式是我国集装箱运行组织的主要模式，又分为点到点的直达班列和特需班列。点到点的直达班列在集装箱中心站间开行，要求中心站的货源充足、货量稳定，在点对点之间进行直达，或者只有少量停站，一般为固定编组，在途中不进行解体作业，方便、快捷、准时，能够有效保证货物的运到时限，具有良好的经济效益和社会效益，是我国集装箱运行较主要的模式。盐城到新疆铁路集装箱运输解决方案铁路集装箱运输的发展前景广阔。
铁路集装箱运输作为一种新型的货运方式，不但集装箱结构特殊、装载集装箱的车辆特殊，而且办理集装箱装卸的货场一样需要特殊设计。我们将办理一般货物的铁路车站地称之为货站。相应的，专门办理集装箱装卸、运输和存储业务的车站，叫集装箱中心站和办理站。中心站不管从规模上、办理集装箱数量上以及设备配置上，都比办理站要大得多。它相当于集装箱办理的总货站，而办理站则是分散灵活的办理点。按照车站在路网中的作用、办理规模、作业性质和功能定位不同，可分为三个层级：集装箱中心站、专业办理站和一般办理站。目前，全国范围内已经规划和建设了18个集装箱中心站，大都是位于直辖市和省会城市，还有33个办理站分散在省会和一般城市。这些中心站和办理站交织成了一个铁路运输网络，覆盖了铁路延伸到的几乎所有地区。
以集装箱中心站为例，一般在附近的铁路干线接轨，引出铁路线路同集装箱作业场连通。作业场里面要有装卸场，根据需要设置拆装箱场。装卸场是中心站的关键，里面要布设有主箱场、辅助箱场、场内道路、门区、停车场及辅助设施等，装卸场单独设区，与其他场区隔离。主箱场是摆放集装箱的重点区域，其面积是根据集装箱作业量的大小、日装卸箱数、占用箱位时间和集装箱堆码层数来确定的。辅助箱场区域则包括带待修箱区、清洗箱区、空箱区、国际箱监管区和备用箱区组成。集装箱运输能更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
对于铁路而言，货物运输是其较主要的收益点，占据整个客货运输的60%。货物在铁路上周转的越快、中间折腾的时间越少，铁路运输的效率就越高。在相同的线路上，采用不同的货物运输方式，获取的效益可谓天壤之别。如此一来，铁路货运技术发展便有了明确方向，那就是集装化、集中化、重载化、直达化和快速化。上述任何一种方法，都是挖掘铁路货运潜力的良策。集装运输包括集装箱运输和集装化运输，对适于装箱的货物采用集装箱运输，对非适箱货物则采用集装化运输。因此集装箱运输是借助集装箱这种大型标准化容器为载体进行货物运输。铁路集装运输技术在国际上已经发展了两百多年。泰州到上海铁路集装箱运输哪家靠谱
集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。盐城到江苏铁路集装箱运输公司排行榜
铁路集装箱中心站一般位于省会城市、大型枢纽和港口中，配备有先进的集装箱装卸、存储、搬运、检修、维护设施，办理集装箱的整列到发和装卸，承担货物的集散、中转和运输任务，是集装箱运输网络中的枢纽。按照地理位置不同分为内陆集装箱中心站和港口中心站。集装箱专业办理站是区域性质的集装箱运输枢纽，地位只次于中心站，年运量不能小于5万TEU。也同样配备集装箱装卸、存储、搬运、检修、维护设备。可以办理集装箱的整列到发装卸，是区域内集装箱集散、中转和运输的作业站。盐城到江苏铁路集装箱运输公司排行榜
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