集装箱运输的优越性：集装箱运输有效减少了传统运输方式中人力装卸、搬运的次数，这就可以避免人为和自然 因素造成的货物破损、湿损、丢失等货运事故，减少经济损失。使用集装箱运输，可以简化或不用运输包装，节省包装材料和费用，降低商品的成本。货物采用集装箱运输后，以箱作为货物的运输单元，减少了繁杂的作业环节，简化了货运作业手续。由于集装箱的装卸作业适于机械化，其装卸作业效率得到了大幅度的提高。同时，有效缩短了集装箱的站(港)的停留时间，加速了车船的周转和货物的送达。降低运输成本。货损、货差大为减少，货物保险费也随之下降;开展"门到门"运输业务后，可大量节省仓库的建造费用和仓库作业费用等。集装箱运输能更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。浙江到江苏铁路集装箱运输大概多少钱
集装箱运输这种高效率主要体现在两个方面：一是时间上的高效率：由于集装箱在结构上是高度标准化的，与之配合的装卸机具、运输工具船舶、卡车、火车等、也是高度标准化的，因此在各种运输工具之间换装与紧固均极迅捷，有效节省了运输时间；二是经济上的高效率：集装箱运输可以在多方面节省装卸搬运费用、包装费用、理货费用、保险费用等，并大幅降低货物破损损失。这些都决定了集装箱是一种高效率的运输方式。集装箱运输是以集装箱为组合包装和运输单位，适合门到门交货的成组运输方式，是成组运输的高级形态，也是国际贸易运输高度发展的必然产物。温州到江苏铁路集装箱运输费用多少集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。
铁路集装箱运输作为一种新型的货运方式，不但集装箱结构特殊、装载集装箱的车辆特殊，而且办理集装箱装卸的货场一样需要特殊设计。我们将办理一般货物的铁路车站地称之为货站。相应的，专门办理集装箱装卸、运输和存储业务的车站，叫集装箱中心站和办理站。中心站不管从规模上、办理集装箱数量上以及设备配置上，都比办理站要大得多。它相当于集装箱办理的总货站，而办理站则是分散灵活的办理点。按照车站在路网中的作用、办理规模、作业性质和功能定位不同，可分为三个层级：集装箱中心站、专业办理站和一般办理站。目前，全国范围内已经规划和建设了18个集装箱中心站，大都是位于直辖市和省会城市，还有33个办理站分散在省会和一般城市。这些中心站和办理站交织成了一个铁路运输网络，覆盖了铁路延伸到的几乎所有地区。
今年以来，铁路积极推进集装箱多式联运发展，推广应用35吨系列内陆宽体箱，推进装备升级换代，提高铁路运输效益，针对没有专属线的大宗货物，完善敞顶箱集疏运体系，重点开发跨铁路局集团公司项目，组织开行循环班列；针对白货运输，开行20英尺通用箱和40英尺、45英尺通用箱班列；针对特种货物，推进冷藏箱、液体罐、水泥罐、沥青罐、卷钢箱等运输。同时，铁路部门完善集装箱运输网络，扩大办理站覆盖范围，探索建设自动化集装箱场站，鼓励共享挂车等新业态在货场落地。相比于集装箱运输，散货运输范围更广，限制更少。
传统的运输方式的缺点是，装卸环节多，劳动强度大，装卸效率低，船舶周转慢。 集装箱运输已经彻底改变了这种状况。由于集装箱装卸效率高，天气影响小，有效缩短了船舶在港口的停留时间，缩短了船舶的航行时间，加快了船舶的周转时间，有效提高了航行速度。 改善了船舶的生产效率，提高了船舶的运输能力。 在不增加船舶数量的情况下，可以完成更多的运输，并可以增加船运公司的收入。 这种高效率带来了收益。集装箱运输涉及普遍的领域，许多环节，影响很大。这是一个复杂的运输系统项目。集装箱运输系统包括海，陆，空，港，货运站，海关，商检，运输代理，货运代理以及其他与集装箱运输有关的单位和部门。 如果他们之间的合作不当，将影响整个运输系统的功能。 集装箱运输的管理方法和工作体系与传统运输方式不同。温州到江苏铁路集装箱运输费用多少
集装箱运输的发展又必须进行集装箱的联运。浙江到江苏铁路集装箱运输大概多少钱
我国铁路集装箱运输的发展对策：扩大铁路集装箱的保有量。由于国际标准集装箱在我国起步较晚，国内集装箱运输主要以国内箱。从各种箱型的运量可以看出， 1t箱大多用于装载灵活的小批量货物；10t箱型可以较大化利用车辆的载重量，有着较好的经济效益﹔20、40t箱型装载运输效率较高，便于与国际接轨；而5t箱型利用率较低。由此看来，我国集装箱使用原则是︰淘汰5t箱型，维持1t、10t、20t、40t箱型的使用，积极开发符合市场要求的专属箱。浙江到江苏铁路集装箱运输大概多少钱
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