齿轮成形的主要因素受毛坯成形工艺、稳定、精密的热处理工艺和合适的表面硬化处理方案影响。特别是在磨削加工的时候几个关键的环节。通过选择刃口锋利、磨削表面应力小的砂轮加工，这样磨削的时间就可以减短，可以提高生产的效率，降低生产成本。没有磨削烧伤裂纹和保证质量的时候，我们尽量可能的话使用较高的磨削参数，这样磨削的时间可以减少，能提高磨削效率、质... 【查看详情】

较为精确的轴承寿命计算方法对风电齿轮箱的设计显得尤为重要。 由于对轴承要求的高可靠性，通常轴承的使用寿命应不小于13万小时。而由于影响轴承疲劳寿命的因素太多，轴承疲劳寿命理论还仍需不断完善，国内外轴承寿命理论并没有一个统一的，为所有行业所接受的计算方法。轴承的运行温度、润滑油的黏度和清洁度及转速等因素对轴承寿命有很大影响，运行状... 【查看详情】

经过多年的努力和不懈地实践，我们得出了一些有效降低齿轮传动噪声的措施。 保证原材料的质量 制造齿轮常用的材料是40Cr、20CrMnTi、40CrNi等合金钢及45钢。为了保证原材料的质量，我们采取定点购货的方法，也就是选购像首钢、宝钢、邯钢等钢厂生产的质量钢材，到厂后还须经过严格的化学成分检验、晶粒度测定和纯洁度评定，其... 【查看详情】

在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声，齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声。由于齿轮是齿轮箱传动中的基础零件，降低齿轮噪声对控制齿轮箱噪声十分必要。一般来说，齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面： 齿轮设计方面。 参数选择不当，重合度过小，齿廓修形不当或没有修形，齿轮箱结构不合理等。齿轮加工方面 基节误差... 【查看详情】

多数的减速器为闭式传动且齿轮和轴承通常使用稀油润滑,闭式减速器实现稀油润滑方式的主要有两种： 稀油内部循环 内部循环也就是飞溅润滑,飞溅润滑是靠齿轮的旋转将润滑油从油地带到摩擦副和轴承上形成自动润滑,飞溅润滑主要适用于齿轮圆周速度不超过12-14米每秒的情况。 稀油外部循环 当齿轮的线速度大于12-14米每秒时... 【查看详情】

齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作是具有十分重要的意义，大型风力发电齿轮箱必须配备可靠的强制润滑系统，对齿轮啮合区、轴承等区域进行喷油润滑。在齿轮箱失效的原因中，润滑不足占去了一大半。润滑油温度关系到部件疲劳和整个系统的寿命。—般来说齿轮箱正常工作时的比较高油温不应超过80℃，不同轴承间的温差不应超过15℃。当油温高于65℃时，冷却系... 【查看详情】

我国在热处理变形控制、有效层深控制、齿面磨削回火控制、轮齿修形工艺等方面与国外先进技术仍有差距。 由于风电齿轮箱齿圈尺寸大、加工精度要求高，我国的内齿圈制造技术与国际先进水平相比差距较大，主要体现在斜齿内齿轮的制齿加工、热处理变形控制等方面。 箱体、行星架、输入轴等结构件的加工精度对齿轮传动的啮合质量和轴承寿命等都有十分重... 【查看详情】

主要设备有德国产磨齿机ZST21000D,ZSTZ630 ,ZSTZ630/C2, ZSTZ315/C2 和蜗杆磨齿机YE7232A等十几台，由微机控制的井式气体渗碳炉RQ-35-9、RQ-75-9、RQ-150-9、 RQJ-1800-9, KQJ-124-9以及全套理化分析试验等等设备，可对齿轮进行渗碳淬火、氮化、调质，对箱体进行... 【查看详情】

齿轮箱利用磨齿机对齿轮的轮齿进行磨削加工的过程叫做磨齿。分为圆柱形齿轮的内齿磨削和外齿磨削；圆柱斜齿轮的内齿磨削和外齿磨削，以及伞齿轮的磨削。 磨齿机，是一种齿轮精加工用的金属切削机床。用砂轮作为dao具来磨削已经加工出的齿轮齿面，用以提高齿轮精度和表面光洁度，这种加工方法称为“磨齿”。适用于精加工淬火后硬度较高的钢料齿轮。是一种齿轮... 【查看详情】

为了减小齿轮箱的体积，500kw以上的风电增速箱通常采用功率分流的行星传动；500kw～1000kw常见结构有2级平行轴+1级行星和1级平行轴+2级行星传动两种形式；兆瓦级齿轮箱多采用2级平行轴+1级行星传动的结构。由于行星传动结构相对复杂，而且大型内齿圈加工困难，成本较高，即使采用2级行星传动，也以NW传动形式**为常见。 风电... 【查看详情】

齿轮磨削裂纹的产生有多种原因： 1）油管没调整好或冷却油量小，冷却油没有充分覆盖住磨削时的齿面。 2）齿面硬度高。 3）热处理后没有充分时间让应力释放。 4）磨削量过大，特别是圈个冲程就磨到齿面了。 5）砂轮修整量过小或修整牙数过多，使得砂轮钝了气孔堵塞不够锋利，磨削时产生挤压。 要避免磨削裂纹的产... 【查看详情】

齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作是具有十分重要的意义，大型风力发电齿轮箱必须配备可靠的强制润滑系统，对齿轮啮合区、轴承等区域进行喷油润滑。在齿轮箱失效的原因中，润滑不足占去了一大半。润滑油温度关系到部件疲劳和整个系统的寿命。—般来说齿轮箱正常工作时的比较高油温不应超过80℃，不同轴承间的温差不应超过15℃。当油温高于65℃时，冷却系... 【查看详情】