旋压成型和冲压拉伸成型的区别和优势(二) 加工区别:对于一些简易的五金成型产品,拉伸冲压成型工序多,包括开料、成型、切边等基本工序,有些产品成型过程需经过多次拉伸,工序繁多但加工速度相对更快,而旋压成型和切削均可同时在一台数控旋压机床上完成,但单件加工速度会慢;对于一些拉伸高度长或异形的产品,拉伸冲压成型会导致产品开裂,但旋压更...
查看详细 >>因为轮毂作为高速旋转的部件,每减去一点重量,对操控的提升都是巨大的: 1、轮轴转动更轻盈,所以加速感更凌厉。 2、刹车系统负荷减轻,刹车减速更迅猛扎实。 3、避震收放更自如,动态更伶俐,行驶更有路面贴服感。 总而言之就是能在提高车子奔跑的观赏性同时,实现操控性大提升。 不同的铸造工艺的轮毂成本也不同,旋压...
查看详细 >>旋压机可以通用吗?一般来讲,一台旋压机的加工对象与加工要求对其选型与结构关系很大。如果把多种多样的产品都放在一台旋压机上加工,即要求旋压机是“全能”型的。这种加工范围宽的旋压机即使可以设计和制造出来,但往往存在性能差、精度低,成本高和使用不便等缺点,尤其是大型旋压机带来的问题更加突出。要是把小型工件放在大型旋压机上加工,不*是“大材小...
查看详细 >>轮毂尺寸是指轮毂的直径,一般我们说的15寸轮毂,16寸轮毂,就是指轮毂直径,单位是英寸。数字越大,轮毂越大,轮毂的装车效果更显目。比如尚晞数控生产的三片式旋压轮毂,就有18寸、20寸、22寸和24寸四种规格。大轮毂配合宽而扁轮胎,可减小车的横向摆动,提高车辆稳定性,车辆过弯时有如蜻蜓点水,轻盈掠过。但车胎越扁,其厚度越薄,减震性能越差...
查看详细 >>轮毂有缺口时要怎么修复?尚晞小编这里有妙招。 1、先将受损的部位打磨处理干净; 2、取出修复材料,根据受损面积的大小,取材料相应的用量(注:在修补前应先看缺口损伤大小,若超过3公分宽度和深度不建议修补,若缺口损失的程度很浅应当用钢锯稍微修深一点, 这样修补后的缺口才会牢固); 3、将切下的材料用手指头捏软、均匀,若有...
查看详细 >>数控旋压机的优势介绍(五) 1、对于重型旋压机的各部件间相对位置的调节多采用机动,例如采用液压锁紧机构,这样,既可提高机械化、自动化程序、又可使工作可靠和减轻工人劳动强度。 2、对于曾通旋压和异型件的强力旋压,都要求旋轮能作转角---攻角调节,以利于金属走向或单位时间流量不变,稳定旋压过程和提高工件质量以及能使结构紧凑。 ...
查看详细 >>选购旋压机需要注意的因素:根据产品的尺寸来选择数控旋压机 如果产品直径超过1米,重量大,通常需要两人上料或使用起重机上料,客户应该考虑机器是否方便吊机吊装金属圆片,如果数控旋压机的结构设计不适合材料的吊装,容易影响生产效率。如果产品的高度超过400mm,需要考虑数控旋压机床的主轴和尾顶中心距是否能够有空间方便脱模。这个在设计数控旋压机是就...
查看详细 >>大型数控旋压机主要用于水泥罐车,汽油储油罐两头封头的旋压。因为体积比较大,厚度厚,人工没有办法进行旋压,一般都运用机器进行作业。 两头封头进行旋压后,提高了罐内的压强,添加罐体的强度和密封作用。在大型旋压没有进入工业运用时,都运用焊接的方法,焊接的过程中,都有沙孔,液体会经过沙孔流出。因而对焊接的要求就十分高,一般焊接油罐的合格率很低...
查看详细 >>液压油缸的维护与保养 1、油缸在使用过程中应定期更换液压油,清洗系统滤网,保证清洁度,延长使用寿命。 2、油缸在每次使用时,要进行全伸全缩的试运转5个行程然后再带载运行。这样做可以排尽系统中的空气,预热各系统,能够有效地避免系统中存在空气或水,在油缸缸体造成气体(或焦烧)现象,这样会损害密封件,造成油缸内泄等故障。 ...
查看详细 >>尚晞的旋压机设计师在设计旋压的布局时,充分考虑了适用操作者的操作习惯和操作方便的位置。例如卧式单旋轮的数控旋压机,一般都把主轴装置置于操作者的左边,尾座置于右边,如同车床一样,都是为了适应于人们右手操作的习惯。双旋轮的也是同样道理,多数以前旋轮架(由尾座往主轴箱方向视为左的)为主,以后(右)旋轮架为辅。也就是说,电气、液压系统均以左边...
查看详细 >>常见轮毂损伤及危害(二) 轮毂边缘划伤或缺口 轮毂边缘划伤或有缺口的受伤原因跟轮毂表面划伤的原因差不多一样。同样的小划伤还能好一点,可以忽略不管。如果有缺口或者是划伤较严重,还是建议要及时修复。如果轮毂边缘划伤严重表面没有清漆的保护,轮毂边缘会发生腐蚀,严重的话会致使轮毂轮胎结合不紧密,导致轮毂慢漏气。当然轮毂边缘缺口也会...
查看详细 >>数字油缸即数字化控制液压油缸系统,亦可以理解为集成化的伺服液压系统。它把所 有元件集成为一体,采用直联方式把伺服电机、伺服阀、检测反馈丝杆直接集成在液压油缸上,由数控系统直接编程控制。电脉冲的频率与数字液压作动器的运动速度对应,电脉冲的数量与数字液压作动器的行程或转角对应,而这种对应关系是通过其内 部的设计、制造过程确 定好的,无 需任 ...
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