1、交通设施行业：地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿，通风较差：大桥、高架、港口机械长期处于户外日晒雨淋，它们均极易生锈，很快就会发生锈蚀现象，大幅降低了安全系数。如果关键的结构件和紧固件采用达克罗技术处理，不但安全可靠，而且美观持久。现在国内的地铁工程、港口机械等已开始运用达克罗处理技术。 2、输配供电：高压输配电，城市供电，除供电电缆外，**明线都处于室外高空，不但日晒雨淋，而且还受环境污染，维护保养任务十分繁重，如果采用达克罗处理技术就可以起到很好的作用。 　第二种是观察法：因为达克罗涂液中所选取用的锌粉，是相当地细小，非肉眼能直接看得清楚的。浦东新区达克罗防锈涂装...

现在汽车已经进入了各家各户，使用非常之普遍，大家也都很熟悉。在使用汽车的时候，需要经常进行一些保养，这对汽车来说是一个很好的保护，可以减少对汽车的损坏。现如今达克罗涂料已经得到了普遍的使用，对于汽车的保养有很好的效果，使用之后会形成一层达克罗涂层 1、钝化作用：由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度; 2、电化学作用：锌层作为牺牲阳极被腐蚀来起到保护作用; 3、屏障保护：经过处理的层层叠合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体; 4、自恢复作用：当涂层受损时，锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域...

达克罗溶液也好，无铬涂层也好，都是刚刚起步的新型产业，是一项表面处理的新技术，发展前景是无限好的。但也有一种说法，即达克罗过时了，无铬涂层将取代达克罗，就像前几年有人说电镀取消，达克罗将彻底取代电镀。我们认为电镀、达克罗、无铬涂层都是一种涂(镀)种，都有自身独到的特点，都有不同程度上的薄弱的环节，十全十美的涂种是没有的， 如果有,那么其他涂(镀)种就都不需要存在，只要是存在的，总是有其合理面。只有不断认识达克罗的同时来改进它，发挥其优势，弥补其不足。无铬涂层将是一种新的更加环保的表面处理体系，它的发展前景是不可估量的。 用其配制的防腐涂料，锌粉成片状排列，片与片之间的平行搭接、接触方...

螺丝螺母是机械等等许多产品中更基本的零件。现在外六角螺栓 在商场上的开展越来越快。信任往后六角螺栓的商场会更好!六角螺栓在自行车上起到了什么效果呢? 外六角螺丝常用于机械上,主要有便于紧固,拆卸,不容易滑角等优势。内六角螺丝的分类：右螺纹，左螺纹。顺时针转的，就是右螺纹，反之就是左螺纹。现在自行车上的逆牙，只要五通BB和踏板，这两个当地会用到反牙。其它的都是正牙。 内六角螺丝的外径巨细是以牙峰为圆周外径，所测量出来的直径巨细。内六角螺丝的原料：在单车上，常见有的钢，铝合金，钛合金这种三种质，现在也开端有自行车厂商选用碳纤维内六角螺丝。而跟铝螺和钛内六角螺丝比较，钢类内六角螺丝比...

达克罗涂层也好，无铬涂层也好，达克罗生产线也好。都是刚刚起步的新型产业，达克罗是一项表面处理的新技术，发展前景是无限好的。但也有一种说法，即达克罗过时了，无铬涂层将取代达克罗，就像前几年有人说电镀取消，达克罗将彻底取代电镀。我们认为电镀、达克罗、无铬涂层都是一种涂(镀)种，都有自身独到的特点，都有不同程度上的薄弱的环节，十全十美的涂种是没有的，如果有其他涂(镀)种就都不需要存在，只要是存在的，总是有其合理面。只有不断认识达克罗的同时来改进它，发挥其优势，弥补其不足。电镀锌发展为碱性电镀和三价铬钝化，减少三废处理和环境污染、达克罗中的铬酸也可以逐步采用其他的替代品，降低涂层中Cr6+铬的含量。无...

压缩弹簧(或是拉伸)以后，在“质能守恒”的层面，弹簧肯定会变重，并满足：弹簧提升的势能Ek=Δmc^2，只是这类变化是十分微小的。“质能方程”指出，任何封闭系统能量的变化，都将导致相对论品质的变化，那样才能满足质能守恒。 弹簧压缩(拉伸)的微观层面：是弹簧分子之间的分子势能提升了，假如弹簧是铁做的，即铁原子之间的平均距离减小(增大)，外界输入的能量转化成了铁原子之间的势能，这必将导致势能提升的铁原子的相对论品质提升，因此弹簧总的相对论品质也提升了。这里将会有点颠覆中学的质量守恒定律，那是因为质量守恒定律，是在不考虑相对论的前提下成立的，在相对论体系中，修改为“质能守恒”。 ...

现在汽车已经进入了各家各户，使用非常之普遍，大家也都很熟悉。在使用汽车的时候，需要经常进行一些保养，这对汽车来说是一个很好的保护，可以减少对汽车的损坏。现如今达克罗涂料已经得到了普遍的使用，对于汽车的保养有很好的效果，使用之后会形成一层达克罗涂层 1、钝化作用：由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度; 2、电化学作用：锌层作为牺牲阳极被腐蚀来起到保护作用; 3、屏障保护：经过处理的层层叠合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体; 4、自恢复作用：当涂层受损时，锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域...

涂液工艺是一种全新的表面处理技术，在汽车工业、土木建筑、电力、家用电器、铁路、造船、***工业等多种领域已得到极为宽泛的应用。我国随着该技术的逐步推广，已在汽车、电力、海洋工程等方面开始大量使用，并且获得了很高的评价。达克罗液是一种水基处理液，金属件可以采用浸涂、喷刷或刷涂处理，然后送进加热炉炉固化，固化温度在300℃左右，经四十五分钟到一小时的烘烤，形成达克罗、铬固化时，涂膜中的水份、有机类物质等挥发份在挥发的同时，依靠达克罗母液中的高价铬盐的氧化性，使电极电位负值较大的单质锌片、铝片浆与铁基体反应，形成Fe、Zn、Al的铬盐化合物无机涂层。由于膜层是与基体直接后应获得的，所以该防腐层极为致...

1、一般的设备或者产品面对海水这样腐蚀性的流体，经过一段时间的浸泡，腐蚀主要发生涂层材料的腐蚀，对设备表面进行达克罗处理可以较好的阻挡海水进入涂层内部的作用，随着无铬达克罗涂层表面形成稳定的腐蚀产物膜层，逐渐压制了涂层的进一步腐蚀而达到稳定电位。 2、腐蚀电位的差异表现出渗锌层对基体金属的牺牲阳极作用较强，在海水中渗锌层会快速消耗而降低涂层对基体的保护作用。所以应该达克罗技术对各种设备进行表面处理，可以让腐蚀反应机理出现变化，腐蚀速度极低，腐蚀反应基本被压制。 由于膜层是与基体直接后应获得的，所以该防腐层极为致密，(用镀锌或浸锌方法获得的防腐层无法与之相比)。舟山专业防锈涂装价格...

达克罗国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。达克罗**早诞生于二十世纪五十年代末。在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度以缓解道路畅通问题，表面处理金属锌片但是紧接而来的氯化钠中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺点国产的片状锌粉，在做成后，由于性能上没有进口的好。绍兴环保防锈涂装处理 一般来说平垫圈能够分为绷簧垫圈，齿形弹性垫圈两种。下面咱们就先对这两种垫圈进行简略了解。 ...

信任咱们平常在日常的日子中都会见到各式各样的螺丝，自行车有螺丝，小车有螺丝，电脑、电话、MP4等电子产品也有螺丝，小到眼镜的镜框也有螺丝，所以咱们可以发现螺丝在咱们的日子中真是无处不在，螺丝基本上现已覆盖了咱们的日子。 那么螺丝也是有许多种的，其中有一种非标螺丝也是被咱们运用得十分宽泛的，那么非标螺丝有什么特色呢?让非标螺丝厂具体告诉你吧。 非标螺丝厂的运用是十分宽泛的，例如咱们平常看到的不锈钢板、工程装置、金属钢板还有镀锌钢板也是运用到非标螺丝的。然后一些一般的角钢或许槽钢还有铁板跟其他一些金属类的资料结合装置也是需求用到非标螺丝的。除此之外，咱们的轿车车厢或许是造船...

1、一般的设备或者产品面对海水这样腐蚀性的流体，经过一段时间的浸泡，腐蚀主要发生涂层材料的腐蚀，对设备表面进行达克罗处理可以较好的阻挡海水进入涂层内部的作用，随着无铬达克罗涂层表面形成稳定的腐蚀产物膜层，逐渐压制了涂层的进一步腐蚀而达到稳定电位。 2、腐蚀电位的差异表现出渗锌层对基体金属的牺牲阳极作用较强，在海水中渗锌层会快速消耗而降低涂层对基体的保护作用。所以应该达克罗技术对各种设备进行表面处理，可以让腐蚀反应机理出现变化，腐蚀速度极低，腐蚀反应基本被压制。 经烘烤形成的以鳞片状锌和锌的铬酸盐为主要成份的无机防腐蚀涂层。衢州达克罗防锈涂装厂家 用直读光谱仪对螺栓外表黑斑进行成...

1.按GB/T6462要求，采用金相显微镜法检测涂层的厚度; 2.采用胶带试验方法，检测锌铬涂层与基体的附着强度，胶带试验按GB/T5270-1985第1.4要求进行。要求试验后涂层不得从基体上剥落或露底，但允许胶带变色和粘着锌、铝粉粒; 3.把试样浸入40℃±1℃的去离子水中，连续浸泡240h，将试样取出后在室温下干燥，再进行附着强度试验，试验结果应达到附着强度试验的要求。附着强度试验应在试样从去离子水中取出后的2h之内进行。进行耐水性试验后，涂层不得从基体上剥落或露底; 在工业发达国家，达克罗金属表面防腐蚀技术已作为替代污染严重的电镀锌、热浸镀锌电镀镉锌基合金镀层磷...

螺纹护套安装工具有很多种，不同的螺纹护套安装工具在安装螺纹护套时，都会有不同的要求，而现在国内做螺纹护套的有很多，跟随着有很多不同的形状的螺纹护套安装工具也就出现了。 要说螺纹护套安装工具的种类主要分为两大类：产品分类与安装工具功用分类。螺纹护套的产品种类有钢丝螺套、自攻螺套、插销螺套、无尾螺套等，这四种螺纹护套都有其**的安装工具。而安装工具功用分类包含手动安装工具、电动安装工具、气动安装工具等。 螺纹护套手动安装工具的缺点也优点比较的明显，比较容易安装螺纹护套，比较容易让生手熟悉安装螺纹护套的工序，其主要的缺点就是安装速度比较的慢，只适用于少量的螺纹护套安装。 螺纹护...

1、选择弹簧拉压疲劳试验机 2、弹簧疲劳试验机动静载荷及位移示值误差应满足试验机检定规程的规定。 3、弹簧疲劳试验机的频率应在一定范围内可调，以满足试验要求。 4、振幅分为位移幅和载荷幅。对于螺旋弹簧的疲劳寿命验证试验与可靠性评定试验一般使用位移幅(Ha)作为试验振幅。 二、弹簧的松弛率： 经规定循环次数的疲劳试验后，弹簧的松弛率公差按相应标准规定。当标准未做规定时，由质检机构确定或按供需双方协定执行。 三、弹簧的可靠度： 对于可靠性评定试验，弹簧在规定的试验条件和循环次数后，其合格品、一等品和优等品应达到所规定的可靠度...

有很多产品在生产的时候都会采用浸涂法，这种方法在很多小工件或者是标准件上面体现的是比较多的呢，达克罗涂覆工件有时候也会采用这种方法，那么这种方法的具体处理流程是什么样的呢? 采用二涂二烘时的达克罗处理过程如下：待加工工件→清洗脱脂→检验→抛丸去氧化皮→检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件，使互相不重叠在一起→进炉预热，去除涂层中的水份→高温烘烤烧结，进行涂层固化→降温冷却→出炉→质量检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件，使互相不重叠在一起→进炉预热，去除涂层中的水份→高温烘烤烧结，进行涂层固化→降...

1、不带支承圈的弹簧和钢丝直径过细的弹簧不应焊接簧头，但端头钢索不应有明显的松散，应去毛刺。凡需焊接头部的多股簧，其焊接部位长度应小于3 倍索径(**长不大于10毫米)。加热长度应小于一圈，焊后应打磨平滑，气焊时焊接部位应进行局部低温退火。 2、支承圈根据产品要求可选用冷并和热并两种方法。采用热并方式不允许将簧加热至打火花或发白，硅锰钢温度不得高于850℃。支承圈与有效圈应有效接触，间隙不得超过圈间公称间隙的10%。 3、多股簧特性可由调整导程决定，绕制时索距可进行必要调整。拧距可取3~14倍钢丝直径，但一般取8~13倍为佳。其簧力还与自由高度、并端圈、外径及钢丝性能等有密切...

涂液工艺是一种全新的表面处理技术，在汽车工业、土木建筑、电力、家用电器、铁路、造船、***工业等多种领域已得到极为宽泛的应用。我国随着该技术的逐步推广，已在汽车、电力、海洋工程等方面开始大量使用，并且获得了很高的评价。达克罗液是一种水基处理液，金属件可以采用浸涂、喷刷或刷涂处理，然后送进加热炉炉固化，固化温度在300℃左右，经四十五分钟到一小时的烘烤，形成达克罗、铬固化时，涂膜中的水份、有机类物质等挥发份在挥发的同时，依靠达克罗母液中的高价铬盐的氧化性，使电极电位负值较大的单质锌片、铝片浆与铁基体反应，形成Fe、Zn、Al的铬盐化合物无机涂层。由于膜层是与基体直接后应获得的，所以该防腐层极为致...

无氢脆。达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端，由于达克罗工艺不对工件进行酸洗,就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6～1000N/mm2的**度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。2、高附着性。达克罗的涂层经过高温烘烤后，在工件的表面形成了由锌、铝片及复合盐组成的涂层，它与钢铁基体有着良好的结合力，所以它的附着性相当的好。同时，这样形成的涂层表面，有利于各种涂料的再涂装。3、极好的耐热性。达克罗涂层是在300℃左右的温度条件下固化形成的,因此它能长时间在高温条件下工作，其涂层的颜色不改变，耐热腐蚀性极好。4、较好的耐候性。随着...

无尾螺套是一种好东西，金属材料与非金属等低强度材料的螺丝孔都可以安装，都可以材料螺纹得到保护，提高产品的质量。买无尾螺套需要注意很多问题，比如产品的质量，产品的厂家，无尾螺套供货商实力，无尾螺套价格问题，供应商的信誉等。这些问题有些虽然是小问题，但到了关键的时候还是成问题的。 人们在买东西的时候，一般首先比的是产品的价格，其次才考虑产品的质量问题。这不能说是不对，只能说是不完全的对。因为不管是什么东西都是一分钱一分货，好的产品的性价比都是摆在那里的，好产品的价格很难有大幅度的上升与下降。就算是好的东西，如果价格过高，没有人会理会你，现在是一个网络的时代，电脑一开，价格全摆在那。质量好...

4、重要弹簧紧压时间为24小时，普通弹簧为6小时或连续压缩3~5次，每次保持3~5秒。紧压时弹簧与芯轴的间隙以芯轴直径的10%为宜，间隙过小则难于操作，间隙过大则易使弹簧发生弯曲变形。紧压时若其中一件弹簧折断，则其余应重新处理。 5、对于H0/D2值较大的多股簧，在热处理时应注意其变形问题，考虑是否穿芯轴且应注意摆放方式，选用适宜的热处理设备。在可进行修复条件下，可进行多次回火和热压以达到目的。 6、弹簧表面处理一般进行磷化处理即可，也可进行其它处理。凡要进行镀层为锌与镉时，电镀后应进行除氢处理，除氢后抽3%(不少于3件)复试立定处理，复试中不得有断裂。弹簧应去除表面脏...

现在汽车已经进入了各家各户，使用非常之普遍，大家也都很熟悉。在使用汽车的时候，需要经常进行一些保养，这对汽车来说是一个很好的保护，可以减少对汽车的损坏。现如今达克罗涂料已经得到了普遍的使用，对于汽车的保养有很好的效果，使用之后会形成一层达克罗涂层 1、钝化作用：由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度; 2、电化学作用：锌层作为牺牲阳极被腐蚀来起到保护作用; 3、屏障保护：经过处理的层层叠合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体; 4、自恢复作用：当涂层受损时，锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域...

达克罗涂料具有高耐蚀性，外观为亚光银灰色，有点象银粉漆,主要由微小锌片及粘合锌片的无机铬聚合物组成，它具有其它表面处理所列法比拟的优异特点。2、极好的耐热腐蚀性：达克罗防腐膜的固化温度在300℃左右，所以工件即使长时间处于高温下，外观也不会变色，耐热腐蚀性极好。传统的镀锌层在高于70℃的条件下，会出现微小的裂纹，在200-300℃的条件下会变色，耐腐蚀性也**下降。3、优异的耐候性与耐化学品稳定性 经试验，未纯化过的镀锌层，在盐雾试验时一般十小时腐蚀掉一微米;厚度为三微米的彩虹色纯化膜，经二百小时盐雾试验被蚀穿。　第二种是观察法：因为达克罗涂液中所选取用的锌粉，是相当地细小，非肉眼能直接看得清...

达克罗诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。科学家研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的较高散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺点。达克罗涂层技术是将片状锌、铬酐等配制成的涂料覆在钢材等基体表面，经过处理之后发挥了它的作用。 未来达克罗处理技术的使用...

达克罗诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。科学家研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的较高散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺点。达克罗涂层技术是将片状锌、铬酐等配制成的涂料覆在钢材等基体表面，经过处理之后发挥了它的作用。 未来达克罗处理技术的使用...

有很多产品在生产的时候都会采用浸涂法，这种方法在很多小工件或者是标准件上面体现的是比较多的呢，达克罗涂覆工件有时候也会采用这种方法，那么这种方法的具体处理流程是什么样的呢? 采用二涂二烘时的达克罗处理过程如下：待加工工件→清洗脱脂→检验→抛丸去氧化皮→检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件，使互相不重叠在一起→进炉预热，去除涂层中的水份→高温烘烤烧结，进行涂层固化→降温冷却→出炉→质量检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件，使互相不重叠在一起→进炉预热，去除涂层中的水份→高温烘烤烧结，进行涂层固化→降...

无尾螺套供货商实力问题，这个问题就比较难说了，大多数无尾螺套销售商是二手销售商或三手，有些甚至四手五手六手商家了，这些四手五手六手商家卖的东西自然不会便宜，但是他的供货量自然也不会太大。因为无尾螺套是进口紧固件，国内能有渠道从国外直接进口的无尾螺套的供货商也就只有那么几家而已，真正能够大量库存无尾螺套的供应商是比较少的，库存大批量无尾螺套也是需要成本的。如果您需要大批量的无尾螺套产品时，商家不能及时的供货(特殊商品与定制产品除外)，那么就会导致你的生产进程根不上了。达克罗涂复工艺是一种全新的表面处理技术，又称达克乐、达克锈、锌铬膜、达克曼等。静安区常见防锈涂装处理达克罗涂层也好，无铬涂层也好，...

一般来说平垫圈能够分为绷簧垫圈，齿形弹性垫圈两种。下面咱们就先对这两种垫圈进行简略了解。 1. 绷簧垫圈：绷簧垫圈的锁紧作用一般，重要部位尽量少用或不必，而选用自锁结构。关于用于高速拧紧(气动或电动)的绷簧垫圈，比较好选用外表磷化处理的垫圈， 进步其减磨功能，不然易矛盾发热而烧坏或张口，乃至损坏被衔接件外表。关于薄板衔接处，不该选用绷簧垫圈结构。据统计，绷簧垫圈在汽车上运用得越来越少了。 2.齿形弹性垫圈：齿形垫圈望文生义就是在平垫圈上有多个齿口，一般衔接齿形弹性垫圈因为锁紧力大而且均匀，在汽车行业中运用较多，而距离形的则相对运用的较少。 如为片状粉则整个水质呈现银白**状...

无尾螺套是一种好东西，金属材料与非金属等低强度材料的螺丝孔都可以安装，都可以材料螺纹得到保护，提高产品的质量。买无尾螺套需要注意很多问题，比如产品的质量，产品的厂家，无尾螺套供货商实力，无尾螺套价格问题，供应商的信誉等。这些问题有些虽然是小问题，但到了关键的时候还是成问题的。 人们在买东西的时候，一般首先比的是产品的价格，其次才考虑产品的质量问题。这不能说是不对，只能说是不完全的对。因为不管是什么东西都是一分钱一分货，好的产品的性价比都是摆在那里的，好产品的价格很难有大幅度的上升与下降。就算是好的东西，如果价格过高，没有人会理会你，现在是一个网络的时代，电脑一开，价格全摆在那。质量好...

当下市场上标准件主要有碳素结构钢、合金结构钢、不锈钢和铜4种资料。其间苏州**度螺栓类紧固件是用量比较大的一类产品，而螺栓、螺母常选用碳素结构钢、合金结构钢制作，高等级的紧固件有必要通过热处理工序，但发现部分通过热处理调质的产品，外表残留黑色斑驳影响外观质量和外表处理，经剖析为清洗液导致。 分别从热处理前清洗液温度、浓度、清洗时刻等要素下手。热处理前清洗液温度会影响螺栓的清洗作用;热处理前清洗液浓度为0.10%时，清洗液的比较好温度应该是高于60℃。热处理前清洗液浓度为1.0%时，清洗液的温度50～70℃清洗都满意外表质量的要求;此刻，清洗液温度能够恰当下降至50℃。 达克罗工艺是当...