又一个全新品牌登场:雅典娜·ATHENA 。一家专注打造符合年轻用户审美需求和便捷骑行的新兴品牌。制造商来自浙江台州,依托强大的产业集群,专攻复古踏板的开发和制造。官方宣称“100%中国品牌,100%中国制造”,从一开始就没打算借洋牌子来给自己贴金,这点自信和骨气还是挺值得认可的。正式发布的复古踏板产品Goddess150(女神150),正契合了当下流行的复古元素,从制造水平,到配置丰富度,再到11980元的同级低市场售价的定位,可以说有点一鸣惊人了。购买休闲复古摩托车请找摩托财智,欢迎来电详询。通勤踏板机车对比
说起复古踏板,大多数消费者都会想到VESPA和姜戈,作为国内乃至全球都具有名气的复古踏板IP,这两款车间接影响了国产复古踏板的走向,比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生,而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。我们要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板,而且它还是目前座高低的实用派复古踏板。简要概括来说,雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现,复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比,还有低座高的女性专属踏板,于是他整合了台州的摩托车配套资源,以雅典娜作为品牌,生产出来这台座高有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150,解决了用户刚需。省油踏板车上牌购买goddess摩托车请找摩托财智,欢迎来电沟通。
女神150采用了一台自产的150cc水冷发动机,不仅压缩比大多数使用水冷150发动机的同类踏板高出不少(11:1),功率也水涨船高提升到了11kW。根据官方资料表明,其14N.m峰值扭矩出现在5000rpm,说明这台发动机的整体调校是偏向于低转速动力输出的,我们从实际加速成绩也能发现这一点。在实际的加速测试中,女神150的0-40km/h以及0-60km/h的用时,分别为2.9秒和6.2秒,零百加速成绩录得23.9秒,GPS极速为105.1km/h。有一说一,头段加速成绩算是150水冷两气门组别里面非常有实力的存在,但鉴于其采用的是前12、后10寸的小轮组配比,其后程加速的成绩就相对平庸一些,但即便这样,也是做到了时速轻松破百公里。
减震的偏硬的调校在弯道当中的好处尽显,更好的支撑性也能够带给骑士更多的信心,带刹进弯、全开油出弯,这套减震在雅典娜女神150上都能应付得来,很显然设计师想尽办法在有限的硬件规格当中,尽可能的把运动性能放大,否则按照一般的复古踏板设定,这套硬件规格绝大部分的情况下,会是一个保守且舒适的结果。雅典娜女神150这台车,在点火之后的怠速震动略微明显,低转的声浪也算安静,不过高转和大油门加速的情况下排气声比较大,高转情况下对震动的抑制也还不错,长时间骑行下来并没有出现手部脚部不适发麻的情况,整个的骑行体验比较好。购买小踏板摩托车请找摩托财智,欢迎来电洽谈。
女神150的六边形头灯固定在车头方向把上,天生就有随着方向把一起转动指向行进方向的优势。灯具分为上下两层,上层配备了一颗大尺寸的方形透镜,下层则是两颗反射式LED光源用来进行近距离补光。我们的灯光实际拍摄仍然使用长期以来固定的设备和拍摄参数。可以看到,女神150在铺光范围和亮度上均属于当前比较好的水准,整体的照射范围像是一个WiFi图标一层层向外扩散,不过只有外圈也是铺光范围广的部分是车头这颗透镜照亮的,更近的部分则来自我们前面说到的两颗反射式LED光源。购买小排量摩托车请找摩托财智,欢迎来电。代步踏板机车排量
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油耗方面,我们仍然按惯例用“挑战1升油”的方式来进行评价。测试路线仍然是一半经过多个红绿灯交叉路口的市区繁华地段,另一半是车辆和行人都比较稀少的郊区国道。将女神150骑行到缺油熄火的状态后,推行到加油站用定量方式向油箱中加入1升92号汽油,以加油站为测试路段起点以40-60km/h的速度骑行,并以GPS导航记录行驶里程而不以车辆自带的里程表为准。女神150将加入的1升燃油消耗殆尽时行驶里程为45.4公里,换算到常用的油耗表示方法为百公里2.2升;这里划重点,行驶里程是以GPS数据为准,如果换成表显数据,其油耗数据还会更低。结合之前我们做过150级别踏板车的相关油耗数据,以及友媒的数据,可以这样来评价:女神150的综合油耗,属于该级别非常低的存在,这点是非常值得推荐的。通勤踏板机车对比