天津大吨位智能张拉型号

智能预应力张拉工艺在中国的建筑，市政，桥梁等各个领域被广泛应用，并且预应力施加成为影响建筑质量的关键因素。传统的预应力工艺，由于预应力施加的不准确性和不真实导致的预应力缺失；由于灌浆不密实导致的预应力锈蚀影响耐久性；由于预应力穿索困难导致的先行穿索引起的堵管现象，诸多问题影响了建筑的质量，带来建筑质量隐患，并导致多起重大事故发生。赫曼与建设单位和施工单位共同针对预应力领域存在的质量问题，开展一系列研制工作。赫曼于2011年开始研制SPTB系列先张法智能张拉设备。天津大吨位智能张拉型号

预应力智能张拉设备，操作界面友好，操作简单智能张拉测控软件采用人性化的设计风格，具有操作界面美观大方、操作简单等特点，具有良好的人机交互功能。对操作人员的素质要求不高，也能很快熟悉自动张拉操作。主副机之间以无线组网，方便施工工地现场移动各智能张拉伺服油源与控制电脑之间采用无线方式实现组网，免除了繁杂的电缆布线，方便在施工工地现场移动。自动生成报表防止数据造假，同时减轻施工人员劳动强度一键完成全部自动张拉控制操作，自动生成张拉记录表，并可按业主要求的格式打印出张拉记录报表。杜绝人为造假的可能，同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程，减轻了施工人员的劳动强度，提高了工作效率。河北大吨位智能张拉参数压力传感器和位移传感器，均一体式设计与油缸内，精度高，抗干扰性强。

ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备同步精度高，多点位移同步张拉精度达1mm，多点力同步张拉精度达0.5%。ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备具有标准化模块化集成的特征，标准的控制台，同步子站等产品可根据需要组成多点同步张拉所需的设备。ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备具有通讯集成特征，可通过一根通讯总线串联连接传输信号，通讯总线可有效减少设备连接的线路，并减少人为故障。上海耐斯特液压设备有限公司为您提供基于超高压液压和智能程序控制，机电液集成的产品设备及精细控制解决方案。

STP系列预应力智能张拉总控台，基于PLC和WINDOWS系统的控制软件，友好的人机界面。采用工业触摸屏和常用按钮相结合的人性化设计，操作便捷、可靠。采用通讯总线实现多台设备的同步控制信号传输，总控台可控制96台油缸同时张拉和放张。设备具有过程控制型和数据管理型不同的系列，过程控制型注重于张拉过程中的数据采集，数据存储量小；数据管理型注重于数据库管理，可实现张拉数据导入、调用、查阅、下载和打印，具备强大的数据管理功能。具备张拉力和张拉位移的双重控制功能，张拉控制精度为0.25%，张拉位移定位精度为0.2mm。

预应力智能张拉设备，及时校核伸长量，实现“双控” 采用自吸式位移测量装置，能适合各个厂家各种规格的张拉千斤顶，方便了现场的安装使用，位移传感器实时采集钢绞线实时伸长数据，反馈控制电脑，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”。（《公路桥涵施工技术规范》7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时，应以伸长量进行校核。其偏差应控制在±6%”。）规范张拉过程，减少预应力损失 实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；中间持荷时间、终点持荷时间等张拉过程流程完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，减少了张拉过程中预应力的损失。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第2款规定“保证千斤顶具有足够的持荷时间（5分钟）”。现在由不少桥梁因预应力施工不合格，给社会造成了巨大的生命财产损失。广东高精度智能张拉系统

工业电脑，适用于野外作业环境；触摸屏操作，具有良好的人机交互界面，简单培训即可进行操作。天津大吨位智能张拉型号

智能张拉设备应用于混凝土梁的先张法制梁工艺，城市化进程中，“公交优先”的交通规划逐渐被接受和实施，在所有的城市公交中，轨道交通成为解决城市交通问题的优先，因此在今后的中国交通规划中，地铁和轻轨将会获得重点发展的机会。U型轨道梁，作为轻轨领域新形式的主要受力部件，在保证受力技术性能的前提下，具有良好的节省材料特点，尤其是混凝土材料的用量能大幅节约，从而达到降低成本和良好的节能减排作用。无论是常规轨道梁还是U型轨道梁，均采用预应力张拉的工艺实现轨道梁的良好技术性能。天津大吨位智能张拉型号

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