大连全自动智能张拉工况

针对上海轨道11号线的技术要求、科研要求和实施工况，赫曼与项目承建单位中铁二十三局、上海建工集团及上海建筑科学研究院进行了多次技术交流，赫曼为该项目提供了ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备，完美实现了U型轨道梁的整体数控精确张拉技术要求。Himen液压为上海轨道11号线提供了，ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备（型号ST-P-4-2400-600）主要由STC系列电脑同步控制台，SLW系列同步子站，HDH系列大吨位双作用中空液压油缸，传感器与液压系统附件，WR系列大直径强度精轧螺杆与螺母等组成。设备具有4个同步点，位移同步张拉精度1mm，力同步张拉精度0.5%，整体张拉力2400吨等技术性能。现如今桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，那其中关键工序是张拉。大连全自动智能张拉工况

智能张拉设备应用于混凝土梁的先张法制梁工艺，城市化进程中，“公交优先”的交通规划逐渐被接受和实施，在所有的城市公交中，轨道交通成为解决城市交通问题的优先，因此在今后的中国交通规划中，地铁和轻轨将会获得重点发展的机会。U型轨道梁，作为轻轨领域新形式的主要受力部件，在保证受力技术性能的前提下，具有良好的节省材料特点，尤其是混凝土材料的用量能大幅节约，从而达到降低成本和良好的节能减排作用。无论是常规轨道梁还是U型轨道梁，均采用预应力张拉的工艺实现轨道梁的良好技术性能。湖北电脑数控智能张拉规格设备自动化程度高，利于预应力张拉精确施工，避免人为因素对数据的影响。

SL系列高精度位移传感器技术性能，测量行程：10–3850mm；测量精度：0.5u,2u,5u,50u,0.1%FS；输入电压：DC24V,220V；输出信号：4-20mA,SSI,RS485,RS422；SL系列高精度位移传感器，测量精度高达0.5u，适用多种需要位移反馈的控制工况；采用拉绳、磁致、电阻、磁栅和激光等多种方式，可根据应用工况可安装于液压油缸内侧或者外侧。SL系列高精度输入电压为24V和220V，可输出4-20mA电流、SSI、RS485等多种信号至智能控制台。SL系列高精度位移传感器有多种规格的行程，匹配不同长度的传感器信号线，采用快插接头方式连接。

在预应力桥梁施工中，液压油泵驱动千斤顶进行张拉，人工读取记录张拉数据难以保证数据的真实性；预应力张拉监测设备通过传感技术，数据采集装置和嵌入式智能控制系统，自动采集并全程记录张拉过程中千斤顶中压力值，预应力筋伸长量值，张拉持荷时间等信息。压力值监测精度0.1MPa，伸长量值监测精度0.5mm。通过工程应用表明，预应力张拉监测仪具有良好的通用性，适用于不同类型的预应力张拉设备，能够有效的保证桥梁施工质量。欢迎咨询。HDH系列中空油缸加上传感器，同步精度1mm，定位精度1mm。油缸上外置安装的拉线式位移传感器。

赫曼与建设单位和施工单位共同针对预应力领域存在的质量问题，开展从预应力管道清孔，预应力长距离穿索，预应力电脑全自动智能张拉及管道压浆领域开展了预应力新工艺和设备的研究，尤其是在预应力电脑全自动智能张拉设备的研制上，获得了预应力领域**的一致认可，并在上海市S6高速公路项目中进行了推广应用。S6高速公路项目上成功使用后，赫曼液压被上海机构及预应力**的认定为上海预应力智能张拉设备高质量供应商。欢迎您的咨询。张拉数据实现数据库管理，预存张拉工艺参数于数据库内，根据梁号孔号即可实现自动张拉。河北大吨位智能张拉供应

赫曼液压智能张拉设备中的PTB系列考虑野外施工多种情况，具备防湿、防尘和散热功能，支持长时间持续工作。大连全自动智能张拉工况

传统的张拉机设备都是用手工的方式来操作高压组合阀的多个手柄，来实现多种梁型不同的预应力张拉、持荷时间控制以及补荷等操作。存在着操作工序繁杂，受人为因素影响预应力张拉值普遍不足，出现误操作率高；不按实际张拉结果记录，记录不真实等一系列问题。数控设备在预应力张拉的过程中实现了预应力的精确自动控制。并能够自动采集张拉的预应力；设定张拉形式(分段张拉)；自动记录张拉时间、班次及每束预应力筋张拉后的预应力值等参数,通过无线远程数据传输，在上位机把这些数值形成报表，保存或打印出来。确保张拉质量和记录的准确和真实性。传统的预应力张拉方式，施工质量的好坏随着封锚的完成，被掩盖得严严实实。大连全自动智能张拉工况

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