激光淬火相变硬化

金属材料外表对激光辐射能量吸收能力取决于外表状态。一般金属材料外表经过机械加工，外表粗糙度很小，其反射率可达80-90%，影响金属材料外表吸收光能的功率。为了进步金属外表对激光的吸收功率，在激光硬化前要进行外表预处理，外表预处理办法许多，包含进步外表粗糙法、喷涂料法、磷化法、氧化法、镀膜法等，其间常用的是喷涂料法和磷化法。喷涂料法中，涂料多种多样，并且还在不断开发出新产品和新配方。在很多的涂料中，有的配方简单，有的杂乱，但都是在激光淬火中进步激光吸收率的效果，大部分吸光率可达80-98%以上，彻底满意激光淬火的要求。喷类涂料的使用办法简单，操作便利，除可采用喷涂办法使用较大规模生产外，还能够手艺刷涂用于零散少量的暂时加工与实验，且无需增加成套设备。激光淬火可以解决传统表面淬火难以实现的技术目标。激光淬火相变硬化

目前，我国激光淬火技术虽然得到了飞速的发展，但从总体来说还处于相对落后的水平。激光器质量、激光淬火工艺、导光系统以及高速传动和精密定位系统等方面的技术不够先进，是制约我国激光淬火技术发展的关键难题。为了更快更好地发展我国的激光淬火技术，使之迅速赶上世界先进水平，应当制订长远的战略发展目标，把制约激光加工技术发展的关键难题作为科学研究的主攻方向，同时进行具有规模效益的产业化发展，还要具有良好的政策和外部环境。激光淬火相变硬化材料激光淬火与影响相变硬化 层性能的主要工艺参数。

与常规火焰表面淬火、中高频表面淬火等传统的淬火方式相比，激光淬火具备很多优势。 1） 激光淬火，加热与冷却速度快，工艺周期短，不需要外部淬冷介质，高效清洁无污染； 2）瞬间局部加热，工件变形小，工作环境洁净，处理后不需要其他精加工，且被处理工件尺寸不受热处理设备尺寸的限制； 3）硬度高，激光淬火硬度高于常规淬火硬度，比常规淬火工艺硬度高5-20%。同时，硬化深度可控，可实现大面积激光热处理。 4）热影响区小，变形小，硬化层与基材结合处形成激光束对工件的热影响区，其范围很小，约0.3-1.0 mm。 5）激光热处理工作距离较大，即加工头距离工件表面的距离为100-300 mm，工艺实施方便，可进行局部淬火工艺实施，工艺实施灵活、可控性强。 6）激光淬火高效方便，可与机器人设备结合，减少人工成本。

根据激光表面淬火工艺研究中工艺参数及其内在联系可知：在激光淬火生产过程中操作人员对各项工艺参数准确控制、要求严格，不可避免会出现工艺稳定性较差情况发生。出现这一现象的原因主要是光斑功率密度及激光不均匀性影响淬火工艺的稳定性；光斑形状对淬硬层均匀性的影响；激光表面淬火中大面积淬硬层难以保证；工件初始状态对激光淬火质量的影响。目前，激光淬火技术的研究、开发、应用还处于上升阶段，在形状较为复杂的工件中仍存在一些问题。激光淬火工艺参数优化的方法。

激光熔覆理论是服役前零件表面加强，或服役后故障修复。其传统加工方法主要包括表面淬火、表面渗碳或渗氮、热喷涂、堆焊等。随着加工技术的不断升级和改进，激光移动再制造技术（激光熔覆）逐渐得到普遍应用。与传统的热处理方法相比，这种激光再制造技术不只是可以用来修复受损部件，还可以用来进行激光表面淬火。与传统的热处理方法相比，激光淬火是一种快速、快速和冷却的加工技术，可以在表面上获得细晶粒淬火层。此外，激光器还可以结合多轴机床或6+2机械手修复损坏的三维复杂零件，充分体现了激光再制造技术的灵活性和先进性。激光淬火的优势特点。激光淬火相变硬化

激光淬火金属马氏体化过程。激光淬火相变硬化

汽车工业离不开模具的使用，而汽车模具的质量和精度也对汽车部件有着重要的意义。 在对模具进行加工制造的过程中经常会使用到淬火技术。传统的淬火是对整个模具进行淬火，不能选择需要淬火的区域，由于淬火的面积比较大，导致淬火的温度和冷却的程度都是十分不均匀，造成了模具表面的淬火硬度的差异，进而影响汽车零部件的质量。 随着激光技术的迅速发展，激光淬火技术逐渐的取代了传统的整体淬火技术。在使用激光对模具的表面进行淬火工作的时候，可以在很短的时间之内，将大量，充足的能量照射在模具表面上的特定区域，这样就会在很短的时间将模具表面的温度升高。而且在淬火工作结束之后，模具可以快速的冷却下来。相对于传统的整体淬火技术，激光淬火技术会缩短模具生产的周期，而且具有很高的工作效率。 激光淬火相变硬化

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