内孔激光熔覆堆焊

我国于20世纪80年代初期开始逐步对激光熔覆展开了研究。目前，国内该技术发展速度较快，在诸多领域得到了应用。激光熔覆技术在工业上的应用虽还处于成长探索阶段，但是随着一个个难题的突破，目前发展速度比较迅猛，在航天、汽车、化工、生物医药等方面都有应用。激光熔覆属于一种激光增材料再制造技术。工业制造主要有三种形式：增材料制造，等材料制造，减材料制造。对比发现，增材料相对于等材料和减材料制造比较新颖，一定程度上颠覆了传统制造业的认识，具有环保、节省资源的特点，备受现代制造业的青睐。 2023年激光熔覆应用。内孔激光熔覆堆焊

其中熔覆层显微硬度受工艺参数影响较大。 激光功率较大时，熔覆层硬度增大，且层中硬度分布均匀，波动变化较小；随着熔覆速度的减小，熔覆层显微硬度明显提升；当熔覆道间距增大时，熔覆层显微硬度呈现下降趋势；随着能量密度的增大，熔覆层显微硬度呈现明显的上升趋势；但当能量密度较低时，熔覆层成形较差，难以形成较好的多道搭接。由此可见改变超高速激光熔覆工艺参数，提高对熔覆层的输入能量密度，可使熔覆层的显微硬度更加均匀，平均硬度明显提高。由此获得更高质量的熔覆层提供工艺化的依据，从而拓宽超高速激光沉积技术的应用范围，促进其推广应用有着重要的意义。 油缸激光熔覆合金激光熔覆层具有优异的耐腐蚀性和耐磨性，可以延长零件的运用寿命！

在船舶长期的运转过程中，经常会由于各种各样的因素影响而使得船舶的使用性能逐渐降低。船舶修理中碰到零部件损坏 ， 如何快速修复并使之继续高质量运作， 一直是人们谋求解决的技术难题之一。常用的传统修复工艺主要有普通焊条堆焊、喷涂和电镀 ， 对于不太重要的零部件 ， 这些传统工艺可以解决问题 ，但对于重要零部件 ， 这些传统工艺方法都存在着不同程度的缺陷 。例如堆焊和电焊容易变形量太大 ， 只能用于不太重要的零部件； 而喷涂和电镀的方法尽管无变形量 ， 但它们可修复的厚度有限 ， 并且修复层与基材的结合力不强 ， 不能应用于高速、冲击、重载的场合。

针对磨损，腐蚀，蠕变，疲劳，断裂失效的机械零部件，采用激光熔覆技术，将合金粉末同步送入熔池，快速凝固形成具有特殊性能的熔覆层。熔覆层无气孔和裂纹缺陷，硬度范围20～60HRc，满足各种工况条件及使用性能要求。适合各类复杂形状大型零件熔覆／再制造，恢复失效零件尺寸和性能，升级表面性能，延长使用寿命 工艺特点 1、低热量输入，热影响区小，变形小，只需少量机加工； 2、减少合金材料损失； 3、稀释率小于1％，可保持熔覆层特定性能； 4、柔性化、自动化，加工周期短，成本低，性能可优于新品； 5、与基体冶金结合，具有高的结合强度； 6、使用特殊合金粉末，熔覆层可具有耐磨、耐腐蚀、耐疲劳等特性； 7、熔覆层组织具有完整细粒度结构，具有优异的强度和韧性。激光熔覆粉末的影响是什么？

与传统修复中常用的堆焊、喷涂和电镀等相比 ， 激光熔覆有以下优点： 1．熔覆层与基体之间为冶金焊接结合 ， 致密且结合强度高 ， 不易脱落； 2．在改变或恢复工件的几何尺寸的同时 ， 实现同步表面强化； 3．利用功能材料可实现工件表面性能的定制 ， 改变零件的表面性能 ， 如耐磨、耐高温、耐腐蚀等； 4．修复部位热影响区和热变形小 ， 不改变工件基体的金属性能； 5．修复过程为机器自动控制 ， 保证工件质量； 6．修复效率高，工期短； 7．可以修复多种材质的工件； 8．熔覆层的硬度在 HRC20～HRC60范围内 ， 可以根据使用要求选择。关于激光熔覆的工艺。内孔激光熔覆堆焊

激光熔覆是一种新的表面改性技术。内孔激光熔覆堆焊

4．选择合适参数。根据以往经验或通过工艺试验选取非常优的功率、光斑直径、送粉速度、送气量和进给速度等参数组合，再根据零件外形以及修复尺寸进行编程。选择好非常优的参数组合对修复外表质量尤为重要，也是修复工作中重要、关键的一步。 5．修复表面及尺寸检验。依据图纸要求对修复表面进行测量 ，保证有足够的余量进行二次加工；对修复表面进行裂纹、气孔 等缺陷检查，必要时还需进行硬度、耐腐蚀性等检测。对于尺寸不足、表面气孔等缺陷还需二次修复。内孔激光熔覆堆焊

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