模具激光淬火耐磨

汽车工业离不开模具的使用，而汽车模具的质量和精度也对汽车部件有着重要的意义。在对模具进行加工制造的过程中经常会使用到淬火技术。传统的淬火是对整个模具进行淬火，不能选择需要淬火的区域，由于淬火的面积比较大，导致淬火的温度和冷却的程度都是十分不均匀，造成了模具表面的淬火硬度的差异，进而影响汽车零部件的质量。随着激光技术的迅速发展，激光淬火技术逐渐的取代了传统的整体淬火技术。在使用激光对模具的表面进行淬火工作的时候，可以在很短的时间之内，将大量，充足的能量照射在模具表面上的特定区域，这样就会在很短的时间将模具表面的温度升高。而且在淬火工作结束之后，模具可以快速的冷却下来。相对于传统的整体淬火技术，激光淬火技术会缩短模具生产的周期，而且具有很高的工作效率。激光淬火工艺的常用金属材料有哪些？模具激光淬火耐磨

    激光表面淬火是一个错综复杂的快速加热、快速冷却的淬火过程。激光淬硬层的尺寸参数（淬硬层宽度、淬硬层深度、表面粗糙度）和性能参数（表面硬度、耐磨性、组织变化）取决于激光功率密度（激光功率、光斑尺寸）、扫描速度、材料的特性（成分、原始状态）和材料表面预处理情况等，同时也与被处理零件的几何形状和尺寸以及激光作用区的热力学性质有关。另外，还应考虑各参数值的选择范围，D不能过大，V不能过小，以免冷却速度过低，不能实现马氏体转变。反之，当激光输出功率过大时，容易造成表面熔化，影响表面的几何形状。目前，激光淬火现已成功地应用到冶金行业、机械行业、石油化工行业中易损件的表面强化，特别是在提高轧辊、导卫、齿轮、剪刀等易损件的使用寿命方面，效果***，取得了很大的经济效益与社会效益。近年来，在模具、齿轮等零部件表面强化方面也得到越来越***的应用。在形状较为复杂的工件中仍存在一些问题。但是，激光淬火是一新型的热处理前沿技术，往后还要不断地对激光淬火技术进行研究、开发和应用。 半导体激光淬火注意事项激光淬火在汽车模具上的应用。

激光淬火技术是近年来迅速发展起来的一项高新技术，激光淬火又称激光相变硬化,是指铁基合金在固态下经受激光照射,使表层以极快的速度(升温速度可达105-106 ℃/s)被迅速加热至奥氏体化状态(但低于熔化温度),当激光停止照射后,处于冷态的基体使其表面迅速冷却(冷却速度可达105℃/s)而进行自冷淬火,从而使激光加热形成高温奥氏体转变成马氏体，实现激光相变硬化。激光淬火由于加热速度快，易使金属表面过热，并且冷却速度也快，碳来不及扩散因而使残留奥氏体增加。随着奥氏体向马氏体的转变，得到高碳马氏体，从而提高了淬火硬度。

为了解决齿轮的变形，在热处理工艺方法上可以起到一定效果，但效果都不大。如果换一种方法，如：采用激光淬火，变形非常小，圆周椭圆度约1~2丝；齿形就更小，μ级。如果在常规方法中，遇到问题；如：担心超差，磨齿困难，磨齿成本高等，可以考虑激光淬火的办法。淬火后都不用磨齿，直接安装。激光处理变形很小,可以免磨削工序0.6级以上的齿轮需要磨削,也主要是表面光洁度的要求而已.激光淬火齿轮与齿圈，热注入量小，齿轮或者齿圈的热变形小，不降低齿轮的精度，不破坏齿面的表面粗糙度。采用激光熔覆技术可以直接对断齿等情况进行修复。激光表面淬火技术特点。

激光淬火技术解决了许多常规热处理工艺无法解决的难题，模具行业被称为“工业之母”，因为它是制造业生产的基础装备，模具是材料成型的一个重要方式，是现代制造业必不可缺少的部分。随着我国现代化工业的快速发展，模具行业在其中有着巨大的作用，但在高温高压的情况下工作，模具极易变形，严重影响生产产品的品质。激光淬火有效提高模具局部硬度，大幅度提高模具的抗磨损和抗机械损伤能力，延长模具的使用寿命。适用于各种冲压模具、拉延模具、注塑模具、汽车覆盖件模具表面强化。激光淬火在金属强化处理上的应用。轴承激光淬火光束整形

激光淬火在热处理工艺方法上的效果。模具激光淬火耐磨

激光淬火，又称激光相变硬化，它是以功率密度＜104W/cm2的激光束辐照经预处理的工件，从而使工件表面以105~106℃/s加热温度迅速上升至相变点以上，在组织奥氏体化、奥氏体晶粒未来得及长大的情况下，一旦激光停止照射，通过基体的自身热传导作用迅速冷却（冷却速度可达104~106℃/s），实现自激淬火，形成表面相变硬化层。与普通淬火相比，激光淬火后淬硬层组织细化，硬度普遍提高15%~20%，耐磨性能提高1~10倍；淬火后表面产生约4000MPa的残余压应力，使表层强度及抗疲劳性能得到明显改善；由于激光加热、淬火速度极快，硬化层薄（），热影响区小，故淬火畸变微小；因自冷淬火，无淬火冷却介质的污染。激光淬火通常是对一些不要求整体淬火，尺寸精度要求较高，或采用其他方法难以处理，以及形状复杂或需进一步提高硬度、耐磨性等性能的工件表面硬化处理。模具激光淬火耐磨

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