光纤激光熔覆厂家

铁路设备及其零部件的制作与再制作铁铁路交通运输随社会经济的添加快速发展，新造铁路车辆需求量非常大，对主要零部件的数量和性能要求也在添加。再制作技能作为一种新的资源再利用技能，能够应用于车辆易磨损零件的再制作。而激光表面强化是再制作的中心技能和工艺手段，其中激光熔覆技能能够应用于再制作零件表面的修复和强化。5、其他机械行业设备要害零部件的再制作其它机械制作业的要害零部件的再制作，触及的行业包含冶金、石化、矿山、化工、航空、轿车、船舶、机床等等范畴，针对这些范畴中的精密设备、大型设备、贵重零部件磨损、冲蚀、腐蚀部位，运用激光熔覆加工技能进行修复和性能优化。激光熔覆技术也是表面工程发展方向和水平的表面改性新技术之一。光纤激光熔覆厂家

目前，国内替代电镀技术的解决方案主要为激光再加工技术，该技术逐渐成为新的行业发展方向。该技术在于利用激光熔覆技术代替电镀硬铬，用激光淬火替代高频淬火、中频淬火，同时利用激光技术进行渗氮表面处理，不只有效控制了电镀的污染问题，还节省了生产成本，整个修复过程不受作业环境的影响。其中，激光熔覆技术采用激光在零件基体表面涂覆高性能金属材料，由于激光束较高的能量致使熔覆材料和母材同时熔化，快速冷却后形成完美的冶金结合涂层，从而改善零件表面的耐磨损、耐腐蚀、耐高温、抗氧化等特性。相对于传统镀铬工艺，激光熔覆是一种绿色制造工艺，在生产工艺上更为简单、能耗更低，生产过程中不产生废水、废气等污染物，节约了处理废弃物的成本，另外，激光熔覆材料与基材的结合是冶金结合，不会出现涂层剥落、分层等现象。涂层硬度、韧性、耐腐性等性能均优于传统的镀铬工艺。宽带激光熔覆基材你了解什么是激光熔覆？

目前零部件修正的办法有激光熔覆、真空钎焊、真空涂层法、钨极惰性气体维护焊（TIG）和等离子体熔覆修正等办法。激光熔覆是依据工件的工况要求，熔覆各种设计成分的金属或许非金属，制备耐热、耐蚀、耐磨、抗氧化、抗疲惫或具有光、电、磁特性的外表覆层。激光熔覆是一种快速冷却的过程，熔覆过程中对修正工件的热输入量少，热影响区小，熔覆层组织细微，易于完成自动化等，因而使用激光熔覆的办法来修正转子等零部件比其它的办法具有更大的优势。激光熔覆技术处理了传统电焊、氩弧焊等热加工过程中不可避免的热变形、热疲惫损害等一系列技术难题，同时也处理了传统电镀、喷涂等冷加工过程中覆层与基体结合强度差的矛盾，这就为外表修正供给了一个很好的途径。

在船舶长期的运转过程中，经常会由于各种各样的因素影响而使得船舶的使用性能逐渐降低。船舶修理中碰到零部件损坏，如何快速修复并使之继续高质量运作，一直是人们谋求解决的技术难题之一。常用的传统修复工艺主要有普通焊条堆焊、喷涂和电镀，对于不太重要的零部件，这些传统工艺可以解决问题，但对于重要零部件，这些传统工艺方法都存在着不同程度的缺陷。例如堆焊和电焊容易变形量太大，只能用于不太重要的零部件；而喷涂和电镀的方法尽管无变形量，但它们可修复的厚度有限，并且修复层与基材的结合力不强，不能应用于高速、冲击、重载的场合。激光熔覆是通过在基材表面添加熔覆材料。

从高速激光熔覆和常规激光熔覆的参数对比中不难看出:高速激光熔覆在产品质量和对基体影响等方面具有明显优势。不仅可用于表面强化,也可用于柱塞杆再制造。用高速激光熔覆技术进行再制造或表面强化柱塞杆具有以下特点:热输入低、变形小、效率高、熔覆层厚度均匀、对基体寿命损伤小;运用高速激光熔覆进行表面强化的柱塞杆,使用后还可进行再制造,节省了杆体的原材料采购成本和部分机加工作;高速激光熔覆稀释率不超过3%,较薄的熔覆层厚度(0．2mm)就可以满足要求,减少粉末浪费;柱塞杆使用寿命得到大幅度提升。以高速激光熔覆技术为关键的整个柱塞杆再制造生产环节绿色、环保、无污染。通过采用绿色环保的高速激光熔覆技术进行表面强化,使柱塞杆使用寿命显著提高,延长更换周期,减少设备运维成本;此外,以高速激光熔覆技术为关键的废旧柱塞杆再制造,不仅可提高产品的使用寿命,降低生产运营成本,更可实现开源节流及明显的社会、环境、经济效益。激光熔覆技术作为局部表面处理的新型方法。内壁激光熔覆项目书

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采用激光熔覆技术后，截齿平均显微硬度为HV800，洛氏硬度为HRC65左右。与普通截齿相比，激光熔覆截齿和煤层接触时无火花，耐磨性、抗疲劳强度及抗剪性均有大幅度提高。既减少了截齿更换检修时间、提高生产效率，同时又节约大量的资金，降低了成本，增加了收益。激光熔覆技术作为一门新兴的处理工艺，技术先进，熔覆部件后稳定、可靠、持久，因此，在煤机制造行业中应大力推广和采用激光熔覆技术。公司与德国本土激光技术、先进制造领域的企业建立紧密研发联盟，面向全球市场开展激光制造技术的研发、制造、咨询等服务光纤激光熔覆厂家