柯迪亚克也让人颇为放心。除了360度无死角的多安全气囊之外,该车还全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等,让驾乘体验更安心。中期改款的柯迪亚克,为消费者带来了更加年轻化的外观和内饰,而在驾驶层面依旧保持了原来的良好质感,是一台好看、好开而且实用的中型SUV。在SUV市场日趋火热之时,柯迪亚克与柯迪亚克GT的先后到来在当时收获了不少消费者的关注。从斯柯达柯迪亚克总体来看,改变更加明显的,其实是车身侧面和尾部。秀洲区柯迪亚克GT起售价格
柯迪亚克在国内上市以来,不知不觉陪伴中国消费者走过了5年的时光。在这5年间因其年轻、时尚的设计理念,超大的空间以及强劲的动力,被许多年轻消费者热捧。为了进一步解决消费者痛点,现推出全新柯迪亚克(以下简称柯迪亚克)。水晶切割设计再度进化,借鉴海外RS运动版车型的设计风格,并使用大量的曲面和折线结构进行勾勒,展现出勇往直前的气概。而RS车型同款的深海蓝色车漆,又似乎冥冥中早有安排。迪亚克除了整体外观更加亮眼外,前脸也更加立体,动感。直瀑布式格栅以及分体式大灯,经典元素保留的同时还进行了创新。桐乡柯迪亚克2022全新款指导价柯迪亚克相比老款要年轻运动不少。
全新柯迪亚克起步即搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配前麦弗逊、后多摆臂式单独悬架。旗舰版车型换装2.0T性能版发动机,配合弹射起步模式、智能四驱系统,0-100km/h加速快至7.5秒,运动版车型全新柯迪亚克GT实测较快单需6.48秒,在同价位的中型SUV里鲜有对手。全新柯迪亚克拥有多达六种驾驶模式,包括经济、标准、运动、个性化、雪地及越野模式。不同驾驶模式配合360°全景影像、主动刹车、前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航等9大智能安全技术,帮助用户从容应对不同路况。
新款柯迪亚克在放倒第二排座椅的情况下较大可以达到2065L容积,并且可以形成几乎全平的大空间。当然这款车的乘车空间以及装载能力是无需质疑的,毕竟这款车还有7座版本。配备了全新的MOS 3.X智慧车联系统,支持CarPlay和CarLife手机互联功能,还配备了前后驻车雷达、倒车影像等功能。语音识别控制系统可以控制多媒体、导航以及电话等功能。新款柯迪亚克在放倒第二排座椅的情况下较大可以达到2065L容积,并且可以形成几乎全平的大空间。当然这款车的乘车空间以及装载能力是无需质疑的,毕竟这款车还有7座版本。斯柯达柯迪亚克2.0T发动机动力输出线性且平顺。
尽管柯迪亚克同时为消费者提供了5座和7座两种不同的选择,但是7座车型纯粹就是为了迎合中国消费者喜欢座位多的“不良嗜好”。在绝大多数7座SUV用户想来,多2个座椅总能有备无患,却鲜少想到为了这个所谓的“有备无患”,斯柯达汽车不单失去了日常用车的舒适性,并且还需要多烧不少汽油。5座版本的车型就是柯迪亚克的精髓。其实我们即便不去试驾,也能够想象得到在一台车长达到了4701mm,轴距达到了2791mm的中型SUV当中只塞5个座椅意味着什么?这样的设定带来的二排乘坐空间完全不会逊色于汉兰达。易用性才是柯迪亚克车机系统较重要的指标。浙江嘉兴2022款柯迪亚克多少钱一辆
新款柯迪亚克的内饰采用了斯柯达较新的家族设计风格。秀洲区柯迪亚克GT起售价格
新款柯迪亚克的内饰也带着浓厚的大众味道,整体设计的规规矩矩。12英寸的悬浮式中控屏再配上10.25英寸液晶仪表也让车舱内的科技氛围浓郁了不少,只不过对于那些动不动采用大联屏的自主品牌而言,稍显老气。虽然新款柯迪亚克12英寸的中控屏在当下来看并不算太亮眼,但对比起现在的车型傻大傻大的中控屏以及大同小异的联屏设计,我个人反而觉得柯迪亚克的中控设计虽然有些许老气,但整体更加耐看。值得一提的是,这块屏幕还支持一些翻页等简单的手势控制功能。不过有一说一,柯迪亚克的中控屏并不算大,任何一个按键都触手可及,手势功能用起来让人不是很习惯,而且控制功能有限,该功能只能说有胜于无。秀洲区柯迪亚克GT起售价格
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