杭州汽车摩擦焊水冷板

当两个圆形截面焊件进行摩擦对接焊时，首先使焊件1以中心线为轴高速旋转，然后将焊件2向焊件1方向移动、接触，并施加一定的轴向压力，接触端面就开始摩擦并产生热量，当达到给定的摩擦时间或规定的摩擦变形量，即接头加热达到焊接温度时，立即停止焊件1的转动，同时施加更大的顶锻压力，进行顶锻完成焊接。焊接过程不加填充金属，不需要焊剂和保护气体，全部焊接过程只需几秒钟。

在线性摩擦焊过程中，一个焊件固定，另一个焊件以一定的速度作往复运动，或两个焊件作相对往复运动，在压力F的作用下两焊件的界面摩擦产生热量，从而实现焊接。该方法的主要优点是不管焊件结构是否对称，均可进行焊接。近年来，线性摩擦焊的研究较多，主要用于飞机发动机涡轮盘与叶片的焊接，还用于大型塑料管道的现场焊接

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热能由机械功转变摩擦焊热源是通过摩擦把机械功转变成热能加热焊件形成接头的。这个热源就是金属焊接表面上高速摩擦的塑性变形层，其能量集中，加热效率高，产生在焊件的接合端面。热源比较高温度接近被焊金属熔点摩擦焊热源的功率和温度不仅取决于焊接参数，还受到焊件材料、形状、尺寸和焊接表面准备情况的影响。摩擦焊热源的比较高温度接近被焊金属的熔点。摩擦还能破坏和***氧化膜焊件表面的摩擦不仅产生热量，而且还能破坏和***表面的氧化膜。变形层金属的封闭、挤出和不断被高温区金属更新可防止金属的继续氧化。杭州汽车摩擦焊水冷板摩擦焊水冷板加工自动化生产线。 摩擦焊水冷板件自动化生产线哪家好。

惯性摩擦焊又称储能焊，焊前先将飞轮、主轴系统和旋转夹头上的焊件加速到预定的转速，然后，主轴电动机和飞轮脱开或断电。同时，另一个焊件向前移动、接触并施加轴向压力，开始摩擦加热过程。在摩擦加热过程中，飞轮受到摩擦扭矩的制动，转速降低，并产生机械能，机械能通过摩擦转变成热能来加热接合界面。当飞轮、主轴系统和旋转夹头上的焊件转速为零时，接头上的加热温度及其分布也达到了要求。***，在轴向压力的作用下，结束焊接过程。

摩擦加热功率的大小及其随摩擦时间的变化关系，会直接影响接头的加热过程、焊接生产率和焊接质量，同时也关系到摩擦焊机的设计与制造。摩擦加热功率就是焊接热源的功率。

圆形焊件采用连续驱动摩擦焊时，接合面的摩擦加热功率为：式中  P---摩擦加热功率 ；K1---常数 ；Pf---摩擦压力（MPa）

n---工件转速（r/min) ；μ---焊件金属接合面摩擦因数；R---焊件半径（mm

摩擦焊接表面温度是由摩擦焊接表面的温度会直接影响接头的加热温度、温度分布、摩擦系数、接头金属的变形与扩散。其加热面的温度由摩擦功率和散热条件所决定。摩擦焊接表面的比较高温度是受限制的。当工件直径增大、转速增高、摩擦压力适当增加时，热源温度升高；反之，温度降低。摩擦热源的温度与被焊材料有关，其比较高温度不应超过焊件材料的熔点。焊接异种金属时，热源温度不应超过低熔点金属的熔点。

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惯性摩擦焊从两工件接触摩擦开始，转速就逐渐下降，加热和锻压阶段混在一起，***把储存在飞轮上的能量突然输入到接合面上。在实际生产中，可通过更换飞轮或不同尺寸飞轮的组合来改变飞轮的转动惯量，从而改变加热功率。惯性摩擦焊所需主轴电机功率小，省电能，适合于焊接大截面焊件和异种金属的接头。相位摩擦焊主要用于相对位置有要求的工件，如各种方钢、汽车操纵杆等，要求焊件焊后棱边对齐。方向对正或相位满足要求。在实际应用中，主要有机械同步相位摩擦焊、插销配合摩擦焊和同步驱动摩擦焊。径向摩擦焊的示意图如图4-7所示，焊前将芯棒插入开有坡口的两个待焊管子内，然后装上一个加工好的带有斜面的圆环。焊接时圆环旋转并向两个管端施加径向摩擦压力。当摩擦加热过程结束时，圆环停止旋转，向圆环施加顶锻压力，使圆环与两管端焊牢。由于被连接的管子本身不转动，管子内部不产生飞边，整个焊接过程大约需要10s。孔径向压力摩擦焊适用于管子的现场装配焊接。摩擦焊水冷板有限公司。淮安铜管摩擦焊水冷板

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