时代在变化，商用车用户的需求也在与时俱进。针对中卡物流市场的痛点，一汽解放青汽从用户角度出发，一切都在“V”用户改变。9月20日，一汽解放青汽龙V（Ｈ），作为解放卡车的两大生产基地之一，一汽解放青汽在自主创新的路上开创了国内首批平头驾驶室车型、上装翼展厢、6×2牵引车、一个平地板驾驶室车型首台高顶双卧车型等**成就，持续打造出一系列满足市场需求的产品，形成了以新工厂、新产品、新体系为基础的全新发展的格局。 一汽解放国六LNG整合了品牌的优势基因：整车轻量化了设计，材料**，合理降重，注重绿色节能。解放途威离合器压盘
这辆一汽解放新J6P质惠版采用6×4的驱动形式，驾驶室正面延续新J6的一贯风格，主打火焰红金属漆，备受司机欢迎。前大灯采用一体式设计，下面是LED的夜行灯，而转向灯与雾灯在保险杠的**下方。另外，这款车采用的是高顶大排半驾驶室，850mm宽卧铺，可以为司机休息时提供更加宽大的空间。一汽解放新J6P质惠版驾驶室内部采用了仪表中部液晶屏、电动玻璃升降、电动后视镜、单DIN北斗兼容车载系统等实用舒适化的配置。在舒适性能方面，这款车更是装配了四点空气悬置结构，可以给驾驶员比较舒适的驾驶环境，在经过坑洼路面时不会特别颠簸。途V空调一汽解放JH6集低气耗、低自重、高动力、高可靠、高舒适五大优势于一体。
改进很多，不一而足，比如：J6 2.0配置了新一代 BOSCH电控供气系统，精细的空燃比从源头保证“经济实惠”；与发动机匹配的是2600N·m直接挡变速箱，实现“大马力、小速比，高车速、低转速”；同时优化了工艺制造材料，新材料让卡车直接降重300公斤，不仅油耗更低、更实惠，且提升了卡车的整体可靠性。一汽解放J6 2.0在底盘电气系统寿命上也做了创新之举，关键零部件系统寿命也进行了优化升级，保证重卡的高可靠性，大限度减少车辆运行中维护成本和维护时间，间接保障用户收益。
一汽解放JH6 6×4纯电动牵引车采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池电量高达423kWh。动力方面，搭载了北京佩特来永磁同步电机，马力可达480匹，拥有惊人的3500N·m的扭矩。与电机匹配的是一汽12挡变速箱，型号为CA12TAX230A3。这款车因为有超大的电量也造就了超长的续航里程，同时配备了解放自主的电控节能技术，拥有制动能力回收功能，可降低能耗10%，进一步提升了车辆的续航里程。无论是一汽解放的J6L载货车还是一汽青岛解放的龙VH2.0载货车都有着超高的市场销量和非常好的用户口碑，解放也是趁热打铁在本届商务大会上推出了全新的解放JK6 4×2载货车。基于此，一汽解放选择雪佛龙作为合作伙伴，采用雪佛龙独有的无锌无磷低钙低镁低硫**灰分配方技术。
东风天龙驾驶室以规格尺寸来说的话有三种：1、高顶-一排半加长驾驶室（这种常见，就是高顶双卧，卧铺很宽的那种，一般DFL1311,DFL1203,DFL4251等车型使用）2、标准顶-一排半加长驾驶室（这种较少，只有一个宽卧铺，常见车型DFL4180等）3、标准顶-一排半驾驶室（这种比***种少，比第二种常见一些，一个窄卧铺，如DFL4250等）东风天龙驾驶室以年代款型来分的话也是三种：1、D310系列驾驶室，这是***代东风天龙使用驾驶室；2、D901系列驾驶室，这是12年上市的新款东风天龙驾驶室；3、D760系列驾驶室，这是14年上市的东风天龙旗舰驾驶室。 一身明星的一汽解放J7意味着维修次数的减少，让车辆能有更多的时间跑运输。青岛解放天V车架
一汽解放非常重视新"国六"标准实施带来的市场环境及受众需求变化，投入大量人力物力。解放途威离合器压盘
如此庞大的驾驶室如果进行统一举升，首先会对举升系统造成负担，同时生活舱内的物品也会因翻转而掉落。驾驶舱与生活舱的单独举升可有效的避免两个问题的出现。青岛解放研发部门考虑单独举升后驾驶舱后，驾驶室的整体密闭性会受到影响，使用了更**度的密封条及锁紧装置，并且通过了长时间的淋雨测试，现阶段已经确保了驾驶室的密闭性和安全性。JH6驾驶室底部采用了六气囊悬架，这也是目前国内首例采用此套悬架系统的重卡产品。六气囊相较于四气囊，可以为的驾驶室提供更大的支撑力，并且也保证了驾驶室的舒适性。同时，车辆在发生碰撞时，六气囊会比四气囊有更多的后移空间，确保驾驶室内人员的人身安全。
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