进口Baeder-Lacke螺纹锁固剂

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德国Bader-Lacke贝德荧光密封胶/标注胶schraubensicherungslack Secure是我们用来满足客户不断变化的需求的解决方案，具备我们标准型 Schraubensicherungslacks 的所有优点，干燥速度极快，并且对几乎所有物品表面都有很强的附着力。同时还包含一个隐藏的安全功能，即通过红外线发射器照射使锁固胶可见。该测试方法具有可移动性和非破坏性，可以在现场不去除 Schraubensicherungslacks的情况下重复测试。

我们的 Schraubensicherungslack Secure (荧光密封胶/标注胶) 有两种不同颜色。

黄色 #12002、白色 #11002

德国Baeder-Lacke贝德螺纹标记剂，自1962年以来的推荐产品，得到了数百万次应用，已为全球超过 20000家 工业企业的产品提供安全保护，符合空客 Airbus-Specification ECS-L 2274、波音 Boeing-Specification BMS8 45 Type II、劳斯莱斯Rolls Royce Specification MSRR1102、博世 Bosch Norm 2580–1等行业标准，具有良好的附着性能，对各类金属及其合金无腐蚀作用，还具有优异的耐汽油、煤油、液压油、石油基滑油、合成滑油、水、稀酸、稀碱及部分有机溶剂作用。基础款标记剂耐温性达125℃。

螺纹标记胶应用
动车组每48小时或者4000公里要进行一次检修。而动车组检修共分五个等级，就像机动车保养一样，按照公里数区别检修的等级。一级修，检修内容包括动车组的转向架、车厢内所有设施和车顶的受电弓及断路器。二级修是对某部件进行分解检查维修。三级修相当于汽车的大修，对重要部件均要进行分解检修。而四、五级修是将整个车体全部解体进行维修。每列检修的动车都需要经过四个步骤的检查：有电预检、无电作业、有电作业和库内联检。动车组的检修要严格到每一颗螺丝钉。比如说，车底部的导流罩使用螺丝与车体固定。螺丝在列车运行中难免会出现松动，因此在上紧状态下螺丝帽和螺丝杆上会标出一条直线。之前使用油漆笔标记，但由于油漆笔标记颜色容易脱落，同时不耐油也不耐腐蚀，现在多采用螺纹标记胶进行标记，比如：德国Baeder-Lacke贝德螺纹标记胶就是常用品牌之一，假如直线“扭曲”了或者直线“断裂”了，那就意味着螺丝出现松动，需要重新上紧。 德国贝德Bader-lacke防松标记胶/扭矩标记胶用来检测确保零部件没有损害性振动及松动，上海川奇优势供应。

德国Baeder-Lacke贝德荧光密封胶/标注胶schraubensicherungslack Secure

德国Baeder-Lacke贝德荧光密封胶/标注胶schraubensicherungslack Secure由于在几乎所有制造领域内保修诈骗和信息篡改的事件越来越多，企业对安全标识系统的需求在过去几年中不断增长。Schraubensicherungslack Secure （荧光密封胶/标注胶）是我们用来满足客户不断变化的需求的解决方案，并且展示了我们的标准型 Schraubensicherungslack 与我们的 BäderIdent 锁固胶之间的关联性。 飞机叶轮，轨道上螺纹松动如何轻松查看？德国贝德baeder-lacke螺纹标记膏可肉眼识别松动！原装进口Baeder-Lacke水性标记漆

德国贝德BAEDER-LACKE标记胶，对部位进行相应标识，可直观的表现出其是否有松动、位移等。进口Baeder-Lacke螺纹锁固剂

近些年来，产品假冒，侵权，伪造的现象越来越多，已成为世界上发展较快的工业公害之一，无论是在汽车工业、电子、机械制造还是精密仪器领域，产品盗版和保修欺骗都已成一个跨市场性的严重经济问题。

对您产品的篡改和造假行为不只会危及您公司的声誉，影响您的客户对您产品的信任，还会带来很高的财务风险。不合理追索和损害赔偿诉讼的危险性很大，并且可能对您企业造成相当大的损害，根据行业不同，保修赔款可高达公司年收入的4%，据统计，保修索赔中欺骗索赔占比10-15%，这给企业造成了巨大的经济损失。

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