我国的冷链物流**早产生于20世纪50年代的肉食品外贸出口。1982年，中国颁布《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步。近年来，随着城乡居民生活水平的提高和人们消费习惯的改变，以水产品、畜产品、果蔬及花卉为**的冷链物流日渐趋热，冷链物流行业也随着市场需求的增大而不断发展。从发展历程来看，我国冷链物流行业目前仍处于起步阶段。据***办公厅印发的《“十四五”冷链物流发展规划》，我国冷链物流行业的运输设施建设滞后，冷链物流企业的专业化、规模化、网络化程度有待提升，尚未建成全国骨干冷链物流网络。不过随着近年来我国餐饮业的连锁化发展加速，加上消费者对于食物品质的要求大幅提升，以及**的专项政策扶持，我国冷链物流行业迎来了快速发展。中物联冷链委数据显示，2015年至2019年我国冷链物流市场规模逐年递增，年均复合增长率约17%，2020年市场规模超3800亿元，同比增长了13%，2021年我国冷链物流市场规模已突破4500亿元。通过发电机来驱动制冷机让运输的物品保持低温，然后通过缓慢安全的运送方式，将运输物品运送到目的地。重庆到保定冷藏运输价格
我国生鲜冷链物流行业的发展除了收益于生鲜产业的发展之外，国内冷链物流的发展同样也为行业发展提供了重要动力。我国冷链物流情况来看，近两年来国家就为我国冷链物流行业出台了多项扶持政策文件，其中发改委公布的《“十四五”冷链物流发展规划》更是进一步确立了冷链物流在现代化建设全局中的重要地位。在此背景下，近六年来我国堪称冷链物流的“根据地”的冷库建设取得明显成绩。据数据显示，从2016年到2021年我国冷库容量逐年递增，且每年同比增速均维持在10%以上，2016年我国冷库容量约为4200万吨；到2021年我国冷库容量达8205万吨，较2020年同比增长15.9%。上海叮咚冷藏运输公司冷藏运输与普通货物运输区别挺大，冷藏运输的货物一般价值偏高。
全球范围来看，欧、美、日等国家地区的冷链起源较早，早在19世纪上半叶随着冷冻机的发明，冷链开始逐步形成，其中欧美地区的生鲜食品冷链体系早在20世纪30年代初步建立，目前欧美日等发达国家的生鲜冷链物流行业发展历史已有150余年，行业发展已经十分成熟。由于生鲜冷链物流行业门槛较高，运营成本贵，回报周期长，因此相比国外我国生鲜冷链物流行业起步较晚，国内冷链物流行业在上世纪60年代才将将起步，生鲜冷链物流行业更是在上世纪末才开始萌芽。从1998年到2007年，我国生鲜冷链物流行业进入第一阶段，该阶段行业发展处于起步阶段，由于国内规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，因此鲜活农产品通过冷链流通的比例非常低，冷链物流基础设施能力严重不足，很多企业尚没有“冷链物流”的概念，进入冷链市场纯粹凭借自我判断，多数企业*依靠几台二手改装的冷藏车跑运输起家，冷库设施陈旧宜大部分在国营企亚手里，城市配送都在经销商手里。与此同时市场由于冷藏车供给量极少，市场资源短缺，冷链企业的利润便非常丰厚。
1、速冻食品(-20℃左右保质期长)速冻食品的品质在-25℃～-18℃之间会比较稳定，如果高于这个温度，保质期就会相应缩短，口感也会发生变化。如果家里的冰箱达不到-18℃的话，速冻食品开封后，比较好尽快吃完，否则容易变质。
2、鲜鱼(-3℃不易变质)在此温度下鱼不易变质，可保证其鲜味，但要尽快食用，不应在冰箱中存放太久。
3、肉类(-18℃**适宜)猪肉、牛肉，应冷冻在-18℃的环境中保存，能保持细胞壁的完整性，有利于水分的保持。如果在-2℃~5℃条件下冷藏，肉类**多可保存一个星期。
4、蔬菜(不要低于0℃)白菜、芹菜、洋葱、胡萝卜等的适宜存放温度为0℃左右；存放马铃薯的比较好温度是2℃～4℃，温度过高马铃薯就会发芽；黄瓜、茄子、西红柿等的适宜存放温度为7.2℃～10℃之间；南瓜适宜在10℃以上存放；存放地瓜(红薯)的比较好温度为15℃以上，温度低了，就会僵心而不能食用。 随着对温度敏感型商品和延长其保质期的需求不断增 加，促使各类冷藏运输方式和冷链技术的发展。
速冻米面的供给特点：生产地域限制小+销售半径有限。从供给角度，我们也尝试用两个维度刻画不同食品品类的属性：1）全国化生产VS地域性生产：产品生产对特定区域禀赋（如特定的气候地理条件、产业链配套程度等）的依赖强弱，也即产能异地复制的难度；2）销售半径大VS销售半径小：产品特性、运输成本造成的销售半径差异。由于冷链物流的成本***高于常温物流，速冻食品的干线-支线-终端全链条的配送、仓储成本较高，因此销售半径有限。速冻生产过程对自然环境没有限制，除鱼糜制品所用的鱼浆生产主要集中在东南沿海和湖北，其他米面粮油、肉类等原材料地域性较弱，虽然在河南等农业大省产业配套更好，但整体上异地复制的限制较少，**依靠充足资金能够顺利实现全国化产能投放。道易冷链冷藏运输产品具有良好的运输稳定性，能够在各种路况和气候条件下保持稳定的行驶。浙江到北京冷藏运输货运
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冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规范：
(一)：冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下：
1)运输过程温度的回升限度为-15℃，并要求尽快降至-18℃;
2)冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下;
3)冷库应建有15℃以下的封闭式站台;
4)冷库昼夜温度波动不超过±1℃;
5)冷冻食品温度超过-12℃，拒收;
6)、冷冻陈列柜上货后要保持-15℃以下，短时间温度回升不得高于-12℃。
(二)：冷藏食品冷链名义基准温度4℃以下，冻结点以上：
1)运输、商品交接、食品品温回升温度限度均为7℃(有些果蔬除外);
2)冷藏陈列柜短时间温度回升不得高于10℃。
(三)：冷冻与冷藏食品预包装环境温度实际情况15℃以下为宜;冷藏陈列柜外部空气温度不超过24℃和55%RH。 重庆到保定冷藏运输价格
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